El nuevo motor Renault es en un "95 % diferente" al de 2016

El ingeniero en jefe del equipo francés Remi Taffin aseguraba que los cambios eran necesarios, dado que se había alcanzado el máximo potencial de la anterior unidad de potencia.  

El fabricante francés dio un paso adelante con su motor el año pasado, con el jefe técnico Bob Bell diciendo que estaba "ahí, ahí" con Ferrari en términos de rendimiento.

Antes de la nueva temporada, Renault optó por introducir un nuevo concepto, que incluye una nueva arquitectura en el motor de combustión interna, así como un sistema de recuperación de energía de segunda generación.

"El motor es 95% diferente", dijo Taffin en el lanzamiento del Renault RS17. "Pusimos mucho esfuerzo para ganar en el peso en cada parte ya que sabíamos que necesitábamos hacer un esfuerzo en ese área". 

Riesgo sobre recompensa

Taffin admitió que era un riesgo realizar un cambio tan radical, pero Renault finalmente no tenía ninguna opción dado que había alcanzado el límite del concepto anterior. "Este motor está basado en lo que vamos a hacer por los próximos tres años". 

"Definitivamente, es arriesgado cambiar algo en la unidad de potencia porque todo va con todo. Cuando se cambia algo aquí, podría tener un efecto indirecto en todo, así que uno tiene que entender esto con cuidado". 

"Todo el mundo dice que el año pasado fue muy bueno y tuvimos un buen historial de fiabilidad, así que, ¿por qué has cambiado todo este año? Es porque sabíamos que teníamos que dar un paso más y también porque decidimos esto hace 15 meses. Por lo que vimos el año pasado, habíamos llegado ya al límite del concepto que teníamos, por lo que seguimos adelante".

“Mayor libertad”

El sistema de tokens en la Fórmula 1 fue abolido al inicio de esta temporada como parte de un empuje para la convergencia y mejora de la lucha entre los fabricantes. 

Taffin dijo que eso ha dado a los ingenieros "mayor libertad", pero el fabricante francés todavía podría haber sido capaz de hacer estos cambios bajo ese sistema.

"Creo que (podríamos haber introducido el concepto bajo el sistema de tokens) porque lo único que haces diferente, es que no cuentas las fichas", explicó. 

"Cuando tuvimos el sistema de fichas, pensamos 'si cambio esto, entonces puedo cambiar esto y aquello también y luego puedo pasar al siguiente paquete'. Ahora ni siquiera piensas en eso, así que sólo hay que liberar la mente".

Menor diferencia con Mercedes

El director ejecutivo Cyril Abiteboul aseguraba que Renault está en el camino de obtener hasta 0.3 segundos de mejora de tiempo con su nuevo motor. 

En cuanto a acortar distancias con Mercedes, Taffin dijo que tenían la esperanza de lograrlo a finales de la temporada.

"El año pasado, dije que estábamos tratando de reducir a la mitad la diferencia y tratar de conseguir la segunda mitad esta temporada", dijo.

"Tenemos buenas oportunidades para hacer eso. Trataremos de acercarnos para el final de temporada, ése es el plan, pero nunca se sabe lo que están haciendo los otros".

Escribe un comentario
Mostrar comentarios
Acerca de este artículo
Series Fórmula 1
Evento Lanzamiento Renault Sport F1 Team RS17
Equipos Renault F1 Team
Tipo de artículo Noticias