El Gran Premio de Baréin en 4 apuntes

UNO

PERO… TODAVÍA FALTA

Mientras pensábamos que el ritmo de carrera de Ferrari podría ganarle posiciones contra, al menos, un debilitado Nico Rosberg, la gran sorpresa fue ver al alemán mostrar toda su habilidad y fuerza para imponer el orden que conocíamos. Pases sobre Vettel y Raikkonen le devolvieron algo de la confianza que seguramente perdió durante las tres primeras carreras. ¿Vuelve Rosberg? No lo sabremos con certeza hasta no verle ganar el sábado y lograr imponerse de manera redonda en un Gran Premio. Hubo avance, pero la deuda sigue.

DOS

¡ICE, ICE, BABY!

¿Llegó el momento de Kimi? Tendría que ser, porque pudimos apreciar a un extraordinario desarrollador y que además supo alejarse de los errores que sí cometió su compañero. Labró un trabajo estratégico de primer nivel y le da otra vez a Ferrari un segundo piloto competitivo con todo lo que ello representa. Pero Kimi es mercurial, así como se calienta puede enfriarse y dejar pasar oportunidades. Esperemos que el viento renovador de Arrivabene, el matrimonio y la paternindad le den al Iceman el empuje suficiente para terminar el año sorprendiendo y no decepcionando.

TRES

MEJOR QUE PODIUM

Una de las mejores declaraciones post gran premio fue la de Checo Perez, quien aseguró que esta carrera donde finalizó octavo, tuvo un mejor manejo que en aquella el año pasado donde subió al pódium de triunfadores.

Yo le creo, porque con Nico Hulkenberg, que arrancó en noveno y finalizó decimotercero, evidenciando los problemas del auto, un mal ritmo de carrera y deficiencias del pit y estrategia se plasmó una radiografía del nivel real del equipo.

Force India está en medio de una situación muy complicada porque no llegarán sus up dates sino hasta el GP de Austria, y claramente sus pilotos están poniéndose por encima del equipo. Pero eso no alcanza cuando están Red Bull, Sauber, Toro Rosso, y hasta McLaren en la ecuación para tomar los mejores sitios de media tabla.

CUATRO

FRENO MOTRIZ

Parece que Red Bull podría regresar a su nivel de competencia, si tan solo se pudiera mejorar la reglamentación de motores que se ha convertido en un infierno para el sistema competitivo. Ricciardo terminó en sexto lugar pero explotó su motor de combustión apenas al cruzar la línea de meta. ¿Y eso qué? Pues significa que irá a su cuarto motor, que Renault dispone de pocos tokens, y que por más que el piloto mejor preparado para sacar adelante el barco francés luche y dé golpes de escena, la calamidad estará ahí. Perderemos la oportunidad de ver a un equipo puntero pelear arriba y seguirán los líos del patrocinador y sus amenazas con abandonar la F1.