El contrato de Pirelli para 2017 ha sido retrasado

Charlie Whiting ha dicho que el nuevo acuerdo de suministro para 2017, 2018 y 2019 no ha sido firmado porque la empresa italiana quiere ultimar los detalles de su programa de test.

Pirelli tiene claro que debe cumplir con un estricto programa de test para poder superar las especificaciones que requiere la FIA, como fabricar neumáticos que ayuden a la mayor carga aerodinámica de los coches. 

"No es extraño que un contrato como este sea retrasado", dijo Whiting, director de carrera. "Todavía hay algunas decisiones que tomar antes de 2017. Pirelli quería saber los elementos que se le solicitan en el contrato, tener elementos más específicos en el contrato con respecto a los test.

"En realidad sólo quieren una garantía de pruebas. Si vamos a establecer unos objetivos, quieren las herramientas para alcanzarlos. Esos son los únicos puntos, creo".

El director de carrera apuntó que no existen otros detalles a discutir. "Todo lo demás está en orden, pero ellos quieren garantías de test. Quieren tener la posibilidad de probar en su propio coche, un coche con especificaciones anteriores". 

En busca del coche de test

Whiting confirmó que se ha preguntado a los equipos si estarían dispuestos a proporcionar coches para los neumáticos de test, pero la FIA será quien decida quién hará el trabajo. 

"Todavía hay un par de puntos abiertos a discutir con respecto a qué coches recibirán estos neumáticos de prueba, y hemos ofrecido lo mismo para todos los equipos. 

"Algunos han venido y nos han dicho 'nosotros no podemos hacer eso', porque hemos pedido un coche lo más cercano a 2017. Normalmente sería uno de 2015, con algunas modificaciones, para proporcionar el mismo nivel de carga aerodinámica que esperamos ver en la próxima temporada 2017". 

"Hemos preguntado a los demás equipos si les gustaría hacer eso. Pirelli ofrece una cierta cantidad de dinero, por lo que existe una oferta".

"Estamos pasando por esas ofertas para ver quién puede proporcionar lo que creemos que necesitamos, y luego vamos a decidir el número de equipos que podrán hacerlo o que están dispuestos a hacerlo".

"Y luego iremos de nuevo a Pirelli y veremos lo que esto significa en términos del número de días que cada equipo va a recibir. Así que es un proceso continuo. No diría que es algo que se ha estancado en absoluto, es algo que está en gran medida en nuestra mente".

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