Ecclestone no hubiera permitido el gesto de Ferrari con el niño en Barcelona

Las imágenes de televisión durante el Gran Premio de España mostraron a un inconsolable Thomas Danel reaccionar ante la temprana retirada del Ferrari de Kimi Räikkönen en la carrera en Barcelona. La imagen también circuló en las redes sociales antes de que el personal de F1 y Ferrari pudieran localizar al joven y su familia e invitarlos al paddock.

Esta reacción recibió elogios generalizados y es algo que el representante de Liberty Media, Chase Carey, describió como un "momento especial" que la F1 no habría hecho bajo la administración de Bernie Ecclestone y CVC.

“Hemos obtenido buenas críticas de prensa por el gesto con el niño, pero todo lo hicieron por su propia cuenta porque tienen una sensación de libertad que no hubieran tenido hace un año”, dijo. "Yo no les dije que encontraran al niño, la gente que lo hizo por su cuenta pensó que sería un momento especial y lo fue".

El fin de semana del Gran Premio de España estaba marcado por Liberty como un punto donde empezar a mejorar su experiencia en F1, la cual considera que está a la zaga de otros campeonatos. Como resultado se impulsaron nuevas actividades en la fan zone e incluso se les dio la oportunidad de ganar un pase en un biplaza de Minardi. Si a eso se le suma la batalla rueda a rueda en carrera entre Hamilton y Vettel por la victoria, Carey quedó extremadamente satisfecho.

"En Barcelona no pusimos en marcha nada especialmente novedoso, sino una serie de actividades que a casi todo el mundo le dio la sensación de aire fresco y energía", dijo el directivo. “Uniendo distintas actividades hemos encontrado un nivel de entusiasmo que no existía, y en cierta medida, se puede entender que hubiese gente enfadada porque no se le ofreciese esto”. 

"Hay cosas que vendrán antes que otras. Tenemos preparadas más actividades, los grandes momentos como la lucha de Vettel y Hamilton no los vamos a desaprovechar”, explicó

Carey admite que hay aspectos de conexión entre los pilotos y los fans que están anticuados, como el tema del merchandising ya que se limitan a las tradicionales gorras y camisetas.

El americano reconoce que aunque mejorar la experiencia de los aficionados es la prioridad, Liberty se centra en cómo monetizar todo. "Podríamos vender el patrocinio cinco veces más caro y aún así conseguir ganancias. No lo hemos hecho, pero puedo imaginar a un patrocinador que quiera identificarse con eso”.

"Si las cosas se hacen del modo adecuado, debemos ganar dinero, no gastar dinero, Hay más de 100 mil personas en el circuito, otros viendo la televisión y gente con teléfonos sacando fotos. Hay mucha gente que quiere aprovecharse de eso, y nos da la oportunidad de ganar dinero con ello".