Las dudas del mercado de pilotos 2023: Alonso, Pérez, Vettel...
El futuro de Sainz con Ferrari en F1 está asegurado, ¿pero qué será de Alonso, Pérez, Vettel o Mick Schumacher en 2023 o 2024? La situación está así.
Parrilla de pilotos de F1 2022
Steve Etherington / Motorsport Images
Pronto se confirmará una de las piezas más importantes del mercado de pilotos de 2022 de cara a la temporada 2023. Las negociaciones entre Ferrari y Carlos Sainz para la renovación que dará continuidad a la relación entre el español y la Scuderia han llegado a su fin.
Todavía faltan los últimos detalles, pero en abril debería hacerse oficial el acuerdo que confirme que Sainz seguirá en Maranello para las dos próximas temporadas, es decir, la Fórmula 1 2023 y 2024.
Ferrari apuesta por la estabilidad y lo hace sobre la base de lo que ha demostrado con ellos Carlos Sainz (el año pasado y en esta primera parte de la temporada) y del trabajo realizado por el madirleño en el box, un contexto en el que ha encontrado inmediatamente una excelente compenetración. Sainz estará así en la misma posición que Charles Leclerc, cuyo contrato con Ferrari también acaba a finales de 2024.
¿Cuál es el destino para Mick Schumacher en Fórmula 1?
Ferrari mira al futuro, y en los próximos dos años se asegura una alineación sólida de pilotos. Un paso adelante hacia la planificación del trabajo a largo plazo, una buena noticia para todos menos para alguien: Mick Schumacher.
No es ningún misterio que el alemán aspiraba a pilotar junto a Leclerc, y muchos decían que Sainz solo iba a Ferrari para 'calentar la silla' al hijo del heptacampeón. Pero de momento, su escasa experiencia y resultados en la Fórmula 1 (obviamente debido al poco competitivo Haas de 2021) no se ajustan a lo que se le exige a un piloto para subirse a un Ferrari, sobre todo si los planes son aspirar a los objetivos más altos.
Los grandes equipos de F1 ahora buscan segundos pilotos expertos
Después de años en los que los equipos grandes sucumbieron a la tentación de poner en el coche a pilotos con mucho talento pero sin experiencia, en las últimas temporadas se ha producido un cambio de tendencia. George Russell tuvo que pasar tres años en Williams antes de saltar a Mercedes y las puertas de Pierre Gasly en Red Bull siguen cerradas.
En campeonatos con calendarios cada vez más largos, la regularidad se ha convertido en algo crucial para la clasificación final, y los equipos se han adaptado a ello.
¿Estarán Fernando Alonso y Sergio Pérez en la F1 2023? Renovación en el aire
Con la confirmación de Sainz se eleva a diez el número de pilotos seguros para el inicio de la próxima temporada 2023: Hamilton, Russell, Verstappen, Leclerc, Sainz, Ricciardo, Norris, Ocon, Gasly y Bottas.
Y aunque el Mundial de 2022 no ha hecho más que empezar, el mercado ya está en pleno apogeo. El mayor interés está en el futuro de Fernando Alonso y Sergio Pérez, pero en ambos casos es poco probable que se sepa algo antes del verano.
Checo Pérez puede contar con la excelente relación establecida con Max Verstappen y con un buen feeling general con el equipo, y a su favor también juega el estancamiento de la academia de jóvenes pilotos de Red Bull que, tras el propio Max, no ha dejado a más pilotos con números demoledores capaces de convencer a Helmut Marko de que vale la pena apostar por ellos.
En el caso de Alonso, las posibilidades de renovación parecen estar exclusivamente ligadas a los grandes resultados, la única variable que podría motivar al bicampeón a un último baile en 2023 y a Alpine a no ceder a la tentación de poner a Oscar Piastri en el coche. Desde el equipo admitieron que tenían que preparar a Piastri por si Alonso decide no continuar, pero la última palabra la tendrá el asturiano.
Vettel y la gran duda con Aston Martin para el futuro de la F1
El escenario de Alonso es similar al de Sebastian Vettel, que tendrá poca intención de continuar su aventura en la Fórmula 1 a menos que Aston Martin sea capaz de crecer de forma significativa.
El desastroso debut en Sakhir, un fin de semana que fue el peor de la historia para el equipo británico, no es una ayuda en la dirección correcta. La escudería espera ser pronto competitiva en pista, pero por el momento no parece una tarea fácil, y para Seb, si no puede empezar la temporada hasta el GP de Australia, no quedará la sensación de haber perdido una buena oportunidad con un coche, de momento, incapaz.
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