¿Dos equipos de F1 se saltaron el límite de costes de 2021?

Según ha podido saber Motorsport.com, la FIA ha informado a los equipos de que su análisis sobre las cuentas financieras de la temporada 2021 ha terminado y que están prácticamente listos para publicar dichos documentos.

Como parte del proceso que la F1 adoptó para controlar los gastos de las diferentes escuderías, la federación internacional enviará el próximo día 5 de octubre un certificado "de cumplimiento" del tope presupuestario a todos los equipos que cerraron el curso por debajo del límite de costes de alrededor de 145 millones de euros el año pasado.

Sin embargo, cualquier equipo que haya excedido dicho límite de gastos se someterá a una nueva audiencia a través de la que se le impondrán las sanciones estipuladas en el reglamento.

La resolución de la FIA respecto al tope presupuestario es definitiva, ya que el reglamento financiero establece que "no habrá derecho a apelación contra cualquier decisión de la Administración del límite de costes tras enviar un certificado a un equipo de F1".

Aunque la FIA no ha hecho ningún comentario sobre si algún equipo ha infringido el reglamento financiero de 2021, varias fuentes del paddock creen que dos equipos corren un alto riesgo de no obtener un certificado "de cumplimiento".

Se cree que uno de esas dos escuderías puede haber cometido una infracción menor, mientras que el otro podría haber incurrido en una infracción más grave.

Si bien toda la información del paddock apunta a que los dos equipos implicados son Aston Martin y Red Bull, ambos conjuntos se han mantenido en silencio al respecto.

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, no quiso hacer ningún comentario al respecto cuando Motorsport.com se puso en contacto con él, mientras que en Aston Martin se limitaron a decir que estaban en negociaciones con el organismo rector.

Un portavoz del equipo de Silverstone dijo: "Ya hemos presentado nuestro informe de 2021. Estamos en conversaciones con la FIA, y estamos a la espera de recibir la certificación".

En medio de algunas quejas sobre la necesidad de realizar revisiones más exhaustivas en cuanto al límite de costes del año pasado se refiere, el órgano rector dijo que el tema se trataría a su debido tiempo.

"La FIA está terminando la evaluación de los datos económicos de 2021 presentados por todos los equipos de Fórmula 1. Las supuestas infracciones del reglamento financiero, si es que las hay, se tratarán conforme está establecido en el reglamento", dijo un portavoz.

El reglamento de la máxima categoría del automovilismo establece diferentes opciones de castigo para las escuderías que hayan infringido el límite de costes.

En el caso de una infracción leve, que supone un exceso de gasto inferior al 5%, la penalización puede ser una amonestación pública, la retirada de puntos en la clasificación de constructores o incluso en la de pilotos, la exclusión de algunos eventos, añadir algunas restricciones extras en las pruebas aerodinámicas de dicho equipo o una multa económica.

Un exceso de gasto más grave, que se considera superior al 5%, incluye sanciones más estrictas.

Estas son: reducción de más puntos en el campeonato de pilotos o constructores, exclusión de eventos, limitar las pruebas aerodinámicas, excluir a un equipo del campeonato o una futura reducción del tope presupuestario.