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Las dudas sobre el DAS de Mercedes y el Parque Cerrado

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Las dudas sobre el DAS de Mercedes y el Parque Cerrado
Por:
22 feb. 2020 16:31

El sistema de dirección doble de Mercedes recibió el OK de la FIA, pero podría incumplir la normativa de Parque Cerrado durante los grandes premios.

El dispositivo que permite a los pilotos de Mercedes ajustar el ángulo de las ruedas delanteras tirando o empujando el volante, ha llamado la atención de los equipos rivales.

Aunque la mayoría acepta que no infringe la reglamentación técnica para 2020, existe alguna duda sobre si cumple o no con las reglas de la F1 que limitan lo que los equipos pueden cambiar después de la clasificación.

El director deportivo de Renault, Alan Permane, comentó: “No sabemos qué hace. James Allison [director técnico de Mercedes] y sus hombres han hecho algo inteligente y sin duda piensan que hay mucho beneficio en tiempo por vuelta".

"Estoy seguro de que lo han cotejado con Nikolas [Tombazis], la FIA y sus chicos, y están satisfechos de que sea legal. Estoy de acuerdo".

“Probablemente haya una interrogación en lo relativo al Parque Cerrado, pero sospecho que el detalle radica en si es un sistema de dirección o un sistema de suspensión. En los registros técnicos se definen de manera diferente y ahí es donde está el detalle”.

En qué consiste el DAS:

La normativa de la F1 estable que un monoplaza está en condiciones de Parque Cerrado desde el momento en que abandona el pitlane durante la clasificación hasta el comienzo de la carrera.

El artículo 34.6 indica: “Un participante no puede modificar ninguna parte del coche, ni hacer cambios en la configuración de la suspensión mientras se mantiene bajo condiciones de Parque Cerrado".

“En caso de incumplir este artículo, el piloto deberá comenzar la carrera desde el pitlane y seguir los procedimientos establecidos en el artículo 36.2".

"Para que los inspectores den por bueno que no se han realizado modificaciones en los sistemas de suspensión o la configuración aerodinámica del coche (con excepción del alerón delantero) mientras está en el Parque Cerrado antes de la carrera, a partir de la inspección física debe quedar claro que los cambios no se pueden hacer sin el uso de herramientas".

Más sobre el polémico DAS:

Se puede argumentar que alterar el ángulo de de las ruedas delanteras a través del movimiento del volante no cumple completamente con esto, aunque depende en gran medida de cómo se define lo que es un sistema de suspensión.

Cuando se le preguntó por este asunto al director de carrera de la F1, Michael Masi, se negó a dar detalles sobre el caso de Mercedes.

"No discutimos los elementos técnicos de cada equipo", dijo. “Cuando recibimos una consulta de un equipo, las tratamos individualmente. Eso es todo lo que voy a decir. Sé que están buscando un titular, pero no voy a dar uno. Como siempre, continuaremos trabajando con el equipo y el resto en todos los aspectos de cualquier cosa que quieran incorporar”.

Más de la F1 2020:

↓ Así sería la parrilla virtual de F1 con los tiempos de la primera semana de los test ↓

Galería
Lista

20º Romain Grosjean, Haas VF-20: 1:18.496 (con neumáticos C3)

20º Romain Grosjean, Haas VF-20: 1:18.496 (con neumáticos C3)
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

19º Kevin Magnussen, Haas VF-20: 1:18.466 (con neumáticos C3)

19º Kevin Magnussen, Haas VF-20: 1:18.466 (con neumáticos C3)
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

18º Lando Norris, McLaren MCL35: 1:18.454 (con neumáticos C3)

18º Lando Norris, McLaren MCL35: 1:18.454 (con neumáticos C3)
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

17º Nicholas Latifi, Williams FW43: 1:18.382 (con neumáticos C3)

17º Nicholas Latifi, Williams FW43: 1:18.382 (con neumáticos C3)
4/20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

16º Charles Leclerc, Ferrari SF1000: 1:18.289 (con neumáticos C3)

16º Charles Leclerc, Ferrari SF1000: 1:18.289 (con neumáticos C3)
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

15º George Russell, Williams FW43: 1:18.168 (con neumáticos C3)

15º George Russell, Williams FW43: 1:18.168 (con neumáticos C3)
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

14º Sebastian Vettel, Ferrari SF1000: 1:18.154 (con neumáticos C4)

14º Sebastian Vettel, Ferrari SF1000: 1:18.154 (con neumáticos C4)
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

13º Alex Albon, Red Bull Racing: 1:17.912 (con neumáticos C2)

13º Alex Albon, Red Bull Racing: 1:17.912 (con neumáticos C2)
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

12º Carlos Sainz, McLaren MCL35: 1:17.842 (con neumáticos C3)

12º Carlos Sainz, McLaren MCL35: 1:17.842 (con neumáticos C3)
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

11º Pierre Gasly, AlphaTauri AT01: 1:17.783 (con neumáticos C4)

11º Pierre Gasly, AlphaTauri AT01: 1:17.783 (con neumáticos C4)
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

10º Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20: 1:17.749 (con neumáticos C3)

10º Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20: 1:17.749 (con neumáticos C3)
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

9º Max Verstappen, Red Bull Racing: 1:17.516 (con neumáticos C3)

9º Max Verstappen, Red Bull Racing: 1:17.516 (con neumáticos C3)
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

8º Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39: 1:17.469 (con neumáticos C5)

8º Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39: 1:17.469 (con neumáticos C5)
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

7º Daniel Kvyat, AlphaTauri AT01: 1:17.427 (con neumáticos C3)

7º Daniel Kvyat, AlphaTauri AT01: 1:17.427 (con neumáticos C3)
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

6º Sergio Perez, Racing Point RP20: 1:17.347 (con neumáticos C3)

6º Sergio Perez, Racing Point RP20: 1:17.347 (con neumáticos C3)
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

5º Lance Stroll, Racing Point RP20: 1:17.338 (con neumáticos C4)

5º Lance Stroll, Racing Point RP20: 1:17.338 (con neumáticos C4)
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

4º Esteban Ocon, Renault R.S.20: 1:17.102 (con neumáticos C5)

4º Esteban Ocon, Renault R.S.20: 1:17.102 (con neumáticos C5)
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

3º Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39: 1:17.091 (con neumáticos C5)

3º Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39: 1:17.091 (con neumáticos C5)
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

2º Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11: 1:16.516 (con neumáticos C5)

2º Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11: 1:16.516 (con neumáticos C5)
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

1º Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11: 1:15.732 (con neumáticos C5)

1º Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11: 1:15.732 (con neumáticos C5)
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

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