Dos tipos de motor, una "caja de pandora" para Lotus

La FIA y Bernie Ecclestone están presionando por un proveedor independiente de motor para llegar a partir del 2017 con el fin de ofrecer a los equipos una alternativa más barata ya que el deporte sigue en la lucha para reducir los costos.

Uno de los mayores problemas que este plan se enfrenta, sin embargo, es asegurarse de que haya un rendimiento similar en ambos tipos de motores.

Aunque el presidente de la FIA, Jean Todt está seguro de que un justo equilibrio puede ser alcanzado, Chester cree que sería una tarea extremadamente difícil dado lo diferente que pueden ser los dos motores.

"Se trata de una caja de pandora, un campeonato con dos niveles sería muy difícil de operar. Son muchos los desafíos de igualdad y esto sería muy difícil con motores de diferentes características", dijo Chester.

Progreso del coche para el 2016

Lotus, que está a la espera de una oferta pública de adquisición de Renault sea finalizada, está trabajando en el diseño de su nuevo coche todavía no está seguro acerca de que el motor se va a utilizar, ya que se quedaría con el de Mercedes, si no se llega a un acuerdo con Renault.

Chester, sin embargo, dijo que la falta de desarrollo de los coches de este año han dado al equipo tiempo extra para hacer progresos en el diseño del próximo año.

"Estamos bien progresando a través del proceso de diseño y la mayor parte de la distribución que se ha hecho", dijo. "Hemos aprendido mucho a lo largo de las últimas dos temporadas, y todo este conocimiento está siendo puesto en el coche del próximo año".

"No ha sido la mayor cantidad de desarrollo a través del año en el E23, por lo que hemos sido capaces de dedicar un poco de mano de obra adicional para nuestros modelos 2016".

"La fabricación de algunas de las partes ya está en marcha y estamos buscando muchos de los detalles finales en la actualidad".