Dos equipos interesados en los motores Red Bull-Ford para F1 2026

La relación entre Red Bull y McLaren se ha intensificado en las últimas semanas. Hace unos días, los dos equipos anunciaron el traslado del ingeniero Rob Marshall de Milton Keynes a Woking, que se hará efectivo el 1 de enero del año que viene, pero parece que ese solo ha sido el primer movimiento y que hay muchas más negociaciones entre las dos partes.

Con Honda uniendo fuerzas con Aston Martin para 2026, un proyecto muy ambicioso que ha dado las primeras señales realmente positivas de forma inesperada este curso, se aclaró un poco más la situación entre escuderías y motoristas de cara al próximo reglamento de unidades de potencia.

Así pues, McLaren es de los pocos que sigue sin motorista para 2026. A principios de año, Red Bull anunció una asociación con Ford a partir de ese mismo curso y, sobre el papel, será una colaboración para fabricar unidades de potencia.

Pero a todos los efectos, será una unión comercial en la que Ford pondrá su nombre a las unidades de potencia que se construirán en el nuevo departamento de motores de Milton Keynes conocido como Red Bull Powertains.

Christian Horner y Zak Brown se reunieron recientemente para llegar a un acuerdo que permitiera a Rob Marshall unirse al equipo de Woking en un plazo de tiempo que satisficiera a ambas partes. Pero en las reuniones entre ambos, probablemente también se habló de futuro.

"Rob Marshall estuvo con el equipo en Australia porque tiene gente de su familia viviendo allí. Así que ha tenido un poco de vacaciones", dijo Horner tras el Gran Premio de España celebrado el pasado fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

"Ahora mismo está trabajando en Red Bull Powertrains [la división de motores de Red Bull], pero está trabajando específicamente en algunos proyectos. Así que con McLaren pensamos en cómo llegar a un acuerdo comercial que fuera razonable para ambos. Se irá allí en enero".

Aunque Horner negó que el fichaje de Marshall pudiera incluir también un acuerdo para que los de Woking llevasen su unidad de potencia en 2026, las partes están hablando para llegar a un acuerdo. McLaren está interesada en las unidades de potencia de Milton Keynes y el propio Horner admitió que ambos equipos han estado en contacto para estudiar una futura asociación.

"Rob Marshall no se va a través de un acuerdo de motores a McLaren, pero está claro que dos equipos se han puesto en contacto con nosotros específicamente para los motores de 2026".

"Nuestro plan en este momento es suministrar unidades de potencia a dos equipos, porque queremos sobrecargar el departamento al menos en el primer año. Y, evidentemente, esos dos equipos serán de propiedad de Red Bull".

Con esas declaraciones, el director del equipo austriaco prácticamente descartó que McLaren pueda llevar sus motores a partir de 2026, pero es un hecho que los británicos están buscando un socio de motores y los V6 de Red Bull-Ford podrían ser una solución realista. En cuanto al segundo equipo interesado en las unidades de potencia de Milton Keynes, averiguar quién podría ser el que ha pedido información es bastante sencillo.

Teniendo en cuenta que algunos de los equipos que ya tienen un acuerdo, Ferrari, Mercedes, Red Bull (con sus propios motores de marca Ford), Aston Martin (con Honda), Alpine, Sauber-Audi y AlphaTauri (con Red Bull-Ford), McLaren, Haas y Williams se quedan fuera de la ecuación.

La situación de la escudería norteamericana sigue en el aire pero mantiene una estrecha relación en todos los sentidos con Ferrari que parece difícil de romper, por lo que lo más seguro es que Williams haya sido el otro equipo se ha interesado por los motores del fabricante de Milton Keynes para 2026.

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