Schumacher, Senna, Piquet... la ira de otros líderes que se toparon con doblados

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Schumacher, Senna, Piquet... la ira de otros líderes que se toparon con doblados
Diego Mejía
Por: Diego Mejía , Editor General
Coautor: Bernardo Maldonado
12 nov. 2018 19:59

Repasamos la historia de varios incidentes en los que un piloto doblado arruinaba la carrera de otro que se dirigía a la victoria de una carrera de F1.

El duelo entre Ocon y Verstappen dentro y fuera de la pista fue el último de una serie de incidentes en los que un piloto con vuelta perdida se ponía en el camino de otro que lideraba una carrera. Verstappen trompeó, recibió daños en su RB14 y Hamilton lo aprovechó para ganar, pero no todos los conflictos a lo largo de la historia acabaron igual.

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Pasa las fotos y mira otros doblados que arruinaron victorias casi seguras a otros pilotos de F1

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GP Alemania 1982 (Eliseo Salazar vs. Nelson Piquet)

GP Alemania 1982 (Eliseo Salazar vs. Nelson Piquet)
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Foto de: David Phipps

El chileno Eliseo Salazar se chocó con Nelson Piquet, que lideraba la carrera e intentaba doblarle. Ambos quedaron inmediatamente fuera de carrera. Piquet, entonces campeón del mundo, saltó del coche y se dirigió a Salazar, al que empujó, lanzó varios manotazos impactando contra su casco y tiró una patada fallida.

La victoria quedaría en manos de Patrick Tambay, la primera de su carrera, pilotando el único Ferrari en pista, el número 27 que quedó vacante tras la muerte de Gilles Villeneuve en el Gran Premio de Bélgica de ese año.

GP Alemania 1982

GP Alemania 1982
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Eliseo Salazar, ATS D5 Ford

GP de Italia 1988 (Jean-Louis Schlesser vs. Ayrton Senna)

GP de Italia 1988 (Jean-Louis Schlesser vs. Ayrton Senna)
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Foto de: LAT Images

El francés Jean-Louis Schlesser, que sustituía a un Nigel Mansell convaleciente, tuvo un accidente con Ayrton Senna en la Prima Variante a dos vueltas del final, cuando el brasileño le estaba doblando.

Eso no solo le costaría la victoria al brasileño, sino además una temporada perfecta a McLaren. Fue la única carrera que no ganaron ese año, en la que sigue siendo al día de hoy la temporada más dominante en la historia de la F1.

GP de Italia 1988

GP de Italia 1988
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Foto de: LAT Images

GP de Japón 1993 (Eddie Irvine vs. Ayrton Senna)

GP de Japón 1993 (Eddie Irvine vs. Ayrton Senna)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Ayrton Senna lideraba la carrera y en dos ocasiones el debutante irlandés Eddie Irvine le adelantó para ponerse de nuevo en la vuelta del líder, es decir, para desdoblarse. Irvine estaba luchando contra el Williams-Renault de Damon Hill por la quinta plaza, y con la pista mojada, salirse de la trazada era un peligro. El piloto de Jordan consiguió acabar con un meritorio sexto puesto, pero sus maniobras desataron la ira de Senna, que tras una discusión posterior a la carrera, le lanzó un puñetazo. El brasileño había ganado, pero no estaba nada contento. Recibió una sanción suspendida de dos carreras por su acción.

GP de Japón 1993

GP de Japón 1993
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Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Bélgica 1998 (Michael Schumacher vs. David Coulthard)

GP de Bélgica 1998 (Michael Schumacher vs. David Coulthard)
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Michael Schumacher lideraba por casi medio minuto de ventaja bajo la lluvia en Spa, cuando dio alcance a David Coulthard, que era último. Al seguir la estela de agua que dejaba el McLaren antes de Pouhon, Schumacher no pudo ver que Coulthard de repente redujo drásticamente la velocidad para cederle el paso y terminó por chocar con el escocés, volviendo a boxes a tres ruedas. En el pitlane, ya fuera de carrera, se fue a por el piloto de McLaren, y tuvo que ser frenado por Stefano Domenicalli y Jean Todt para que la cosa no pasara a mayores.

GP de Bélgica 1998

GP de Bélgica 1998
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

GP de Brasil 2001 (Jos Verstappen vs. Juan Pablo Montoya)

GP de Brasil 2001 (Jos Verstappen vs. Juan Pablo Montoya)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Juan Pablo Montoya lideraba el GP de Brasil, en su tercera carrera en F1, tras un recordado adelantamiento a Michael Schumacher en un reinicio poco después de la salida. Al doblar al Arrows de Jos Verstappen antes de la curva 4, el holandés chocó la parte trasera del Williams, dejándole fuera de carrera. Para Montoya, pudo más la satisfacción de adelantar a Schumacher y saber que podía ganar en la F1, que la decepción por no poder lograr la victoria.

Verstappen fue multado con 15.000 dólares por el incidente y en la siguiente carrera, los BMW Williams correrían con un mítico cartel en el alerón trasero que decía así “Keep your distance” (mantenga la distancia).

GP de Brasil 2001

GP de Brasil 2001
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Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Mónaco 2004 (Michael Schumacher vs. Juan Pablo Montoya)

GP de Mónaco 2004 (Michael Schumacher vs. Juan Pablo Montoya)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Michael Schumacher lideraba la carrera y detrás del Safety Car intentaba calentar frenos y neumáticos en el túnel, algo que cogió por sorpresa a Juan Pablo Montoya, que le seguía con una vuelta perdida.

El choque entre los dos dejó a Schumacher fuera de carrera y cortó su racha ganadora de ese año. De haber vencido, habría conseguido su sexto triunfo consecutivo y habría enlazado trece seguidos. Montoya fue eximido de responsabilidad por los comisarios. Schumacher lanzó su casco al regresar al box de Ferrari.

GP de Mónaco 2004

GP de Mónaco 2004
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Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Brasil 2018 (Esteban Ocon vs. Max Verstappen)

GP de Brasil 2018 (Esteban Ocon vs. Max Verstappen)
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Foto de: Manuel Goria / Sutton Images

Max Verstappen iniciaba la vuelta 43 como líder del GP de Brasil, controlando la carrera y rumbo a su sexta victoria en la F1. El francés Estaban Ocon, que rodaba con neumáticos nuevos tras haber parado en boxes un par de giros antes, le alcanzó e intentó adelantarle al final de la recta.

La lucha terminó en toque y dejó sin victoria a Verstappen, que luego empujó en tres ocasiones al piloto de Racing Point Force India después de ir a buscarle a la zona de pesaje al final de la carrera. Ocon fue penalizado con un Stop & Go de 10 segundos por el incidente, y Verstappen con 2 días de servicio comunitario para la FIA por los empujones.

GP de Brasil 2018

GP de Brasil 2018
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Foto de: Sutton Motorsport Images

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Autor Diego Mejía