Una distracción de Wolff provocó que Vettel pasara a Hamilton en boxes

Wolff dijo que distrajo al estratega jefe James Vowles en un momento vital e hizo que Lewis Hamilton entrara una vuelta más tarde del que hubiera sido el momento correcto.

El líder de la carrera, Valtteri Bottas, se detuvo en la vuelta 12, pero en lugar de llamar a Hamilton a la siguiente, el equipo le dejó fuera.

Ferrari le dijo a Vettel que le hiciera lo contrario a Hamilton, que se quedara fuera si el Mercedes entraba en boxes, y que entraría si no lo hacía.

Fue en ese momento cuando Wolff dice que estuvo hablando con Vowles sobre posibles escenarios. Mientras se llevaba a cabo la conversación, Hamilton se quedó fuera y Vettel entró en lo que luego demostró ser la decisión correcta.

Cuando Hamilton hizo su pitstop una vuelta más tarde, salió detrás del Ferrari, aunque pudo adelantarle en pista.

Wolff admitió que Hamilton debería haber parado en la vuelta 13, antes de que su primer juego de neumáticos perdiera rendimiento.

"Nos enredamos a la hora de hacer las paradas", dijo Wolff. "Hicimos lo correcto al llamar a Valtteri primero, para que protegiera su posición, pero fuimos una vuelta demasiado tarde con Lewis".

"Asumo la culpa, porque estaba hablando con James [Vowles] cuando deberíamos llamado. Y por eso entró una vuelta demasiado tarde y perdió la posición".

"Mientras estábamos considerando qué hacer, estaba debatiendo con James, y eso nos hizo retrasar el pitstop de Lewis".

"Paramos a Valtteri y luego Lewis por radio nos dijo que ya era demasiado tarde, Seb entró y ya comprometimos su estrategia".

Cuando sufrió ampollas en su nuevo juego de neumáticos al adelantar a Vettel, Hamilton provocó que el equipo ordenara una polémica decisión que hizo a Bottas ceder la primera posición.

"Lewis tuvo que pelear duro para adelantar a Sebastian, lo cual fue realmente una maniobra increíble, pero dañó los neumáticos. Y entonces nos encontramos en una situación en la que Valtteri gestionaba los neumáticos, Lewis estaba detrás con blistering en las gomas traseras y Sebastian iba a por Lewis".

"Y en ese momento, había dos posibles resultados. Lo mejor hubiera sido que siguieran como estaban y acabáramos con Lewis segundo y con Valtteri ganando. Pero en el peor caso, las ampollas impedirían a Lewis llegar hasta el final y Vettel le hubiera pasado".

"Esa es la razón por la que creo que a Valtteri se le ordenó que dejara pasar. Pensándolo racionalmente, fue la decisión correcta, pero nuestro corazón competitivo dice que no".

Wolff añadió que si las ampollas se hubieran agravado, las consecuencias para Hamilton podrían haber sido incluso peores que simplemente perder ante Vettel.

"Lo vimos en Spa, tuvimos que entrar otra vez. Ferrari en Monza tuvo un problema grave y tuvo que volver a boxes".

"Imagínate el escenario, teniendo que parar a Lewis nuevamente y acabar sexto o séptimo. Terminar sexto, en lugar de ganar la carrera. Ese es el momento de presión donde tomamos la decisión".