Análisis
Fórmula 1 GP de Hungría
El Alpine F1 tiene... "bigotes" ¿qué significa?
En el Alpine A526 se ha montado un juego discos de freno dotado de cuatro ranuras radiales. ¿En qué consiste y para qué son?
Franco Nugnes
Editado: 24 jul 2026, 12:02
Copiar enlace
Compartir en Viber
No es del todo una novedad tampoco en lo que respecta a los discos de carbono. Alpine, para el fin de semana en el Hungaroring, ha montado en el A526 un juego de discos rayados, retomando un experimento que Carbon Industrie ya había llevado a cabo en 2024 primero con Williams en Monza y luego con el equipo de Enstone en el GP de Ciudad de México. Desde aquel experimento no se había vuelto a hablar de discos de composite con ranuras radiales y es un poco una sorpresa volver a ver el concepto en el paddock del Hungaroring: Carbon Industrie, por tanto, no ha abortado la idea y quiere probarla también con estos monoplazas ágiles de 2026, visto que el intento anterior se había hecho con los coches de efecto suelo.
El objetivo es mejorar la mordida, aumentando el agarre entre el disco y la pastilla y controlando la temperatura: sabemos que el material de Brembo garantiza una mayor "mordida" al inicio de la frenada, mientras que el sistema francés ofrece una mayor modulación.
Alpine A526: proverà un set di dischi in carbonio con la scanalatura
Foto di: AG Photo
Cada piloto sigue su estilo de pilotaje, pero sabemos cuánto importante es con los monoplazas de 2026 saber gestionar la temperatura del sistema de frenos para evitar el sobrecalentamiento de los neumáticos traseros, mientras que delante a veces hay que estudiar estrategias específicas para generar el calor necesario para llevar los neumáticos a la ventana correcta de funcionamiento.
Los técnicos dedican muchas energías a separar el aire caliente generado por el sistema de frenos del flujo fresco que los equipos intentan dirigir al pulmón que separa las dos cestas que componen los corners. Y las estrategias varían mucho si el objetivo es irradiar calor a las ruedas, o no.
Alpine vuelve con cuatro "bigotes" en la superficie exterior del disco, y será interesante ver si esto es, una vez más, solo una prueba o si la solución se utilizará durante el fin de semana completo en un circuito que siempre ha sido muy exigente con los frenos.
Alex Zanardi, Williams FW21: nel 1999 in Austria il bolognese provò dischi in acciaio baffati
Foto di: Sutton Images
Recordemos que en 1999 un concepto similar, pero con discos de acero, fue probado por Alex Zanardi en el Williams FW21 en los entrenamientos del GP de Austria. El intento de hace 29 años fracasó estrepitosamente porque la esperanza chocó con la realidad: el peso del metal sobre las masas no suspendidas y la diferencia de agarre habían tumbado la idea del piloto boloñés.
Ahora el bigote vuelve a estar de actualidad. Nos preguntamos con qué posibilidad de verlo en clasificación y en carrera...
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Alegría, orgullo y dardos: qué dijeron los pilotos de F1 del Mundial de España contra Argentina
Siguiente artículo Vídeo: se rompe el nuevo Aston Martin AMR26 'B' de Stroll en la FP1 de Hungría
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Franco Nugnes
Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari: "No tenía esa información"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
9 h
Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari: "No tenía esa información"
Hamilton se aferra a la lluvia para remontar en Brasil: "Adoro Interlagos en mojado"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
Hamilton se aferra a la lluvia para remontar en Brasil: "Adoro Interlagos en mojado"
El #12, Antonelli y el Lotus de Senna: cuando la emulación se convierte en búsqueda de perfección
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 d
El #12, Antonelli y el Lotus de Senna: cuando la emulación se convierte en búsqueda de perfección
Más de
Pierre Gasly
F1 en DIRECTO: sigue la carrera del GP de Brasil 2026 con Live Timing
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
11 h
F1 en DIRECTO: sigue la carrera del GP de Brasil 2026 con Live Timing
Norris se impone en el alocado GP de Brasil y Mercedes se corona en constructores
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
11 h
Norris se impone en el alocado GP de Brasil y Mercedes se corona en constructores
Así queda el Mundial de F1 tras el GP de Brasil 2026: puntos y posiciones
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
11 h
Así queda el Mundial de F1 tras el GP de Brasil 2026: puntos y posiciones
Más de
Alpine
A qué hora es hoy la carrera de F1 del GP de Sao Paulo en Brasil y cómo ver
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
21 h
A qué hora es hoy la carrera de F1 del GP de Sao Paulo en Brasil y cómo ver
Pole de Norris en la locura de Brasil F1; Alonso, top 10 bajo la lluvia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
Pole de Norris en la locura de Brasil F1; Alonso, top 10 bajo la lluvia
Así es la increíble parrilla de salida de F1 en Brasil tras la lluvia y las sanciones
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
Así es la increíble parrilla de salida de F1 en Brasil tras la lluvia y las sanciones
Últimas noticias
Verstappen, preocupado por su Red Bull en Brasil: "Era como de la noche al día"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
8 h
Verstappen, preocupado por su Red Bull en Brasil: "Era como de la noche al día"
La FIA sanciona a Leclerc tras el GP de Brasil de F1 y pierde una posición
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
8 h
La FIA sanciona a Leclerc tras el GP de Brasil de F1 y pierde una posición
Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari: "No tenía esa información"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
9 h
Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari: "No tenía esa información"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse