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Vídeo: así son las diferencias entre un F1, un F2 y un F3

La Fórmula 1 cuenta con dos categorías de acceso por debajo (FIA F2 y FIA F3) y así es una vuelta 'onboard' con cada uno de los tres monoplazas.

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Charles Coates / Motorsport Images

La F1 siempre ha sido el referente en cuanto a monoplazas se refiere en todo el mundo, a pesar de la IndyCar estadounidense. Pero sus categorías de acceso han ido cambiando con el paso del tiempo.

Actualmente, la FIA Fórmula 2 y la FIA Fórmula 3, tras una iniciativa de la Federación Internacional de Automovilismo por estandarizar los dos peldaños anteriores al Gran Circo, constituyen sus puertas de acceso directo. 

Las tres categorías, y sus monoplazas, comparten fin de semana habitualmente, aunque algunas citas de la F1 no cuentan con la F2 y la F3. Aunque ahora el Halo ya es obligatorio en los tres coches, hay notables diferencias entre ellos, como era de esperar, y algunas te pueden sorprender. 

Diferencias entre un Fórmula 1, un Fórmula 2 y. un Fórmula 3

Características

Fórmula 1 Fórmula 2 Fórmula 3
Dimensiones: largo 5,6-5,7 metros 5,224 metros 4,965 metros
Dimensiones: ancho +/- 2 metros 1,900 metros 1,885 metros
Altura 0,95 metros 1,097 metros 1,043 metros
Peso 746 kg con piloto 755 kg con piloto 673 kg con piloto
Motor V6 turbo 1,6 litros – 880-1000 CV a 15.000 rpm + ERS (163 CV durante 33,3 segundos por vuelta) Mercachrome 3.4 V6 turbo– 620 CV a 8.750 rpm Mecachrome 3,4 V6 aspirado – 380 CV a 8.000 rpm
Aceleración (0 a 100 km/h) 2,4 segundos 2,9 segundos 3,1 segundos
DRS
Depósito de combustible  110 litros 125 litros 65 litros
Caja de cambios Secuencial de 8 velocidades Hewland secuencial de 6 velocidades Hewland secuencial de 6 velocidades
Ruedas 13 pulgadas 18 pulgadas 13 pulgadas
Tiempo de pole en Montmeló en 2020 1:15.584 1:28.381 1:32.979

En esta vuelta on board de los tres monoplazas al Circuit de Barcelona-Catalunya podemos apreciar cómo atacan las curvas y la velocidad punta que ofrecen. Así son sus diferencias: 

 

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