La trayectoria de Graham Hill en Fórmula 1

Graham Hill, bicampeón del mundo y tres veces subcampeón, corrió para Lotus (1958-1959), BRM (1960-1966), Walker en 1970, Brabham (1971-1972), y Hill (1973-1975). Un día como hoy hace 60 años, es decir, el 29 de diciembre de 1962, el piloto británico consiguió su primer mundial en la Fórmula 1. 

Algunos años clave de la trayectoria de Graham Hill en Fórmula 1

1929: Nace el 15 de febrero en Hampstead, Reino Unido.

1958: Primer Gran Premio de Fórmula 1 en Mónaco, al volante de un Lotus.

1960: Nace su hijo Damon Hill, que se convertirá en Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 1996.

1962: Primera victoria en Fórmula 1, en Zandvoort, y primer título mundial con el equipo BRM.

1963: Primera victoria en el Gran Premio de Mónaco. Le seguirán otros cuatro en el Principado (1964, 1965, 1968 y 1969).

1966: Victoria en las 500 Millas de Indianápolis para su primera participación, al volante de una Lola-Ford.

1968: Segundo título mundial de Fórmula 1, esta vez con Lotus a las órdenes de Colin Chapman.

1969: Quinta victoria en el Gran Premio de Mónaco, su máximo éxito en la Fórmula 1.

1972: Victoria en las 24 Horas de Le Mans con Henri Pescarolo al volante de un Matra. Hill se convierte en el primer, y todavía hoy único, poseedor de la Triple Corona.

1973: Hill funda su propio equipo de F1 y compra un Shadow-Cosworth DN1, pero solo compite en una carrera al volante.

1975: Hill muere en un accidente aéreo cuando regresaba de una sesión de prueba organizada en Le Castellet.

Graham Hill, Embassy Hill GH1 Ford

Graham Hill es el único piloto de carreras que ha conseguido la tan aclamada "triple corona", es decir, triunfó en Mónaco de la mano de un Fórmula 1, así como también en 1966 en las 500 Millas de Indianápolis, y las 24 Horas de Le Mans en 1972. Asimismo, el inglés es también conocido como 'Mr. Mónaco', ya que llegó a hacerse con cinco victorias en el Principado, comprendidas entre 1963 y 1969. 

Pero para entender sus logros, hay que conocer también sus comienzos en el deporte. Hill obtuvo el permiso para conducir con 24 años, al mismo tiempo que corrió por primera vez en el circuito Brands Hatch en 1954, donde encontró su vocación. En 1956 y 1957 corrió para Lotus en varias pruebas de Fórmula 2, pero no sería hasta un año más tarde cuando comenzaría su trayectoria en la categoría reina, en el GP de Mónaco de la mano de Lotus.

La etapa de Graham Hill en el equipo BRM  de F1

Llegados a los años sesenta, Graham Hill comenzó su etapa en BRM, la que daría un vuelco a su vida. Pese a que el BRM P48 y el BRM P57 no eran competitivos ni fiables, el británico se las apañó para conseguir tres pole positions de la mano del P57: la primera fue en 1962 en Bélgica, la segunda en 1963 también en Spa-Francorchamps y la tercera de esa etapa con el P57, en 1963 en Estados Unidos. 

El 24 de marzo de 1962 consiguió la primera victoria con los coches deportivos, ganando las 12 Horas de Sebring; pero también sería ese mismo año cuando se hizo con su primer mundial en la Fórmula 1, terminando la temporada por delante de Jim Clark. 

Fue el 29 de diciembre de 1962, en el GP de Sudáfrica que ponía fin a la temporada. Ese día ganó la carrera por delante de Bruce McLaren y de Tony Maggs, ambos pilotos de Cooper. Sin embargo, tuvo de cara el factor suerte: su gran rival Jim Clark lideró la carrera con su Lotus durante más de 60 vueltas hasta que en la 62, una fuga de aceite le hizo abandonar, dejando todo de cara para que Hill se hiciera con el triunfo y con su primer título en F1.

Graham Hill, BRM con Jim Clark, Lotus

Llegados a 1963, Hill ganó el GP de Mónaco, que sería la primera de sus cinco victorias en lo que se conoce como la joya de la corona del calendario. En 1966 entró en vigor un cambio de reglamento tras el cual Graham no pudo conseguir ninguna victoria, salvo fuera de los circuitos de la categoría reina, ya que se hizo con la victoria en las 500 Millas de Indianápolis. 

De nuevo, Graham Hill vuelve a Lotus para seguir en Fórmula 1

Hill dejó atrás su etapa con el equipo BRM, y volvió a apostar por Lotus, quien le había dado la ilusión de adentrarse en el mundo de la Fórmula 1 por primera vez. A lo largo de su etapa con la escudería británica, no solo consiguió otras cinco poles, de la mano del Lotus 49, y del Lotus 49B en los grandes premios de Países Bajos (1967), Francia (1967), Estados Unidos (1967), Mónaco (1968) y Gran Bretaña (1968). 

Este último año sería el que traería de nuevo la ilusión, ya que ganaría su segundo mundial frente a sus nuevos rivales: Jackie Stewart y Denny Hulme. En 1969 y 1970 apenas logró buenos resultados, y sería en 1971 cuando abandonaría Lotus.

Los últimos años de Graham Hill en Fórmula 1

En 1971 fichó por el equipo Brabham para las próximas dos temporadas. De nuevo, apenas lograría sumar puntos, ya que únicamente consiguió una suma de 6 puntos a lo largo de ambas temporadas. Sin embargo, en 1972 consiguió ganar las 24 Horas de Le Mans, lo cual le coronó como el primer piloto en ganar la triple corona. 

Tras abandonar Brabham, Hill creó la escudería Embassy Hill, la cual debutó en el GP de España en 1973, e incluso la firma llegó a construir su propio coche, el Hill GH1 para la temporada de 1975. Sin embargo, el piloto británico no llegó a conducirlo nunca en los circuitos de la Fórmula 1. 

Graham Hill, Embassy Hill-GH1 Ford

El 29 de noviembre de 1975, Hill regresaba de Inglaterra después de probar en el circuito Paul Ricard el nuevo Hill GH2, el cual estaba preparando junto a su equipo para la temporada 1976 pero, posteriormente, Graham Hill murió en un accidente de aviación cerca de Londres. Tras la noticia de su muerte y con el poco personal que quedaba, el equipo se desvaneció. A día de hoy solo queda la memoria de su trayectoria.

Todas las victorias de Graham Hill en Fórmula 1

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