Análisis técnico de Giorgio Piola
Especial

Análisis técnico de Giorgio Piola

Los detalles de los coches de F1 para Imola: un fin de semana crucial

Nos 'colamos' en el pitlane del circuito de Imola para descubrir las mejoras de los equipos y los cambios en sus coches para el GP de Emilia Romagna 2022 de F1.

Los detalles de los coches de F1 para Imola: un fin de semana crucial
Cargar el reproductor de audio

El GP de Emilia-Romagna de este fin de semana es una prueba de fuego para los equipos, ya que el formato al sprint (con solo una sesión de libres el viernes antes de la clasificación) obliga a dar con la tecla muy pronto. Este jueves, antes de que los monoplazas salieran a pista, Giorgio Piola y Sutton Images nos permitieron echar un vistazo a cómo han afrontado las escuderías este evento.

Antes de nada, apunta:
Mercedes W13 front detail

Detalle de la parte delantera del Mercedes W13

Los mecánicos de Mercedes preparan el W13 para la acción, permitiéndonos ver el montante de la suspensión delantera y la disposición de los frenos, mientras que la parte inferior del chasis también es claramente visible.


Red Bull Racing RB18 front detail

Detalle de la parte delantera del Red Bull RB18

La situación es similar en Red Bull, aunque el conjunto de los frenos no está colocado y podemos ver mejor el montante de la suspensión y las tuberías internas de refrigeración de los frenos del RB18.


AlphaTauri AT03 rear wing detail

Detalle del alerón trasero del AlphaTauri AT03

La parte trasera del AlphaTauri AT03, incluyendo la estructura de choque, el soporte de la caja de cambios, la suspensión trasera y los frenos. También hay que tener en cuenta que el borde del escape también tiene una superficie reflectante dorada para evitar que las altas temperaturas provoquen desgaste.


AlphaTauri AT03 in the garage

El AlphaTauri AT03

El AlphaTauri AT03 sin su carrocería instalada presenta los detalles internos del conjunto de frenos delanteros y los radiadores y refrigeradores alojados dentro de los sidepods y sobre la unidad de potencia.


Lewis Hamilton, Mercedes W13 car

El coche de Lewis Hamilton, Mercedes W13

La carrocería del pontón y de la cubierta del motor del Mercedes W13 de Lewis Hamilton antes de ser montada permite observar que tiene dos paneles de refrigeración.


Mercedes W13 side detail

Detalle lateral del Mercedes W13

Un primer plano de los dos canards montados en el lateral del chasis del Mercedes W13 por delante de la entrada del pontón.


Alpine A522 front wing detail

Detalle del alerón delantero del Alpine A522

Un primer plano de una de las especificaciones del ala delantera de Alpine que tiene un flap Gurney unido al borde de salida del elemento superior.


Ferrari F1-75 front brake detail

Detalle del freno delantero del Ferrari F1-75

Un vistazo al interior del conjunto de conductos de freno del Ferrari F1-75, que tiene tuberías tanto en la parte superior como en la inferior hasta el recinto que rodea el caliper.


Mercedes W13 detail

Detalle del Mercedes W13

Si miramos en el garaje de Mercedes podemos disfrutar de una gran vista de la unidad de potencia M13E, incluyendo el escape y el plenum de admisión.


Mercedes W13 brake drum detail

Detalle del tambor de freno del Mercedes W13

El conjunto del freno trasero del Mercedes W13 con una sección de caja alrededor de la pinza y una cubierta que cubre el disco para ayudar a controlar la temperatura.


Mercedes W13 front wing detail

Detalle del alerón delantero del Mercedes W13

Un primer plano del endplate del Mercedes W13, que permite ver cómo la sección con aletas se funde con él y cómo están inclinadas hacia fuera para provocar más flujo de aire. Mira también cómo el soporte de la cámara está montado en la esquina delantera superior del endplate para influir en el flujo de aire.


Mercedes W13 detail

Detalle del Mercedes W13

La disposición del tren delantero del Mercedes W13, incluidos los cilindros de freno, el conjunto de la dirección y algunos de los elementos de la suspensión interior.


Red Bull Racing RB18 brake drum detail

Detalle del tambor de freno del Red Bull Racing RB18

Un mecánico de Red Bull trabaja en la esquina delantera del RB18, que en esa fase del montaje permite ver algunas de las tuberías internas, incluida la cubierta que normalmente cubre el disco.


Red Bull Racing RB18 brake drum detail

Detalle del tambor de freno del Red Bull Racing RB18

El otro lado del coche, cuando todavía no se ha montado parte del equipamiento, nos permite ver más del diseño del montante y las tuberías que alimentan de aire frío a varios componentes.


Red Bull Racing RB18 detail

Detalle del Red Bull Racing RB18

La estructura de choque trasera, el soporte de la caja de cambios, el montaje del pilar del alerón trasero y la suspensión trasera del Red Bull RB18 se muestran en esta imagen. Mira el increíble detalle de la forma de los soportes de la caja de cambios para mejorar su rendimiento aerodinámico.


Red Bull Racing RB18 brake drum detail

Detalle del tambor de freno del Red Bull Racing RB18

Un vistazo más de cerca a los elementos de la suspensión interior del Red Bull RB18, mientras que el conjunto del freno trasero también es claramente visible.


Ferrari F1-75 brake drum detail

Detalle del tambor de freno del Ferrari F1-75

Una imagen de la parte trasera del Ferrari F1-75 preparado para el fin de semana, con el conjunto de los frenos a la vista, ya que el tambor no está en su posición, mientras que también tenemos acceso al recorte en el lateral del difusor.


McLaren MCL36 detail

Detalle del McLaren MCL36

Mientras el McLaren MCL36 se prepara para la acción, podemos ver el conjunto de los frenos delanteros, los cilindros de freno y algunos de los elementos de la suspensión interior.


McLaren MCL36 brake drum detail

Detalle del tambor de freno del McLaren MCL36

Del mismo modo, en la parte trasera del coche podemos observar los detalles relacionados con los frenos traseros, incluida la cubierta que rodea el disco y las tuberías que suministran aire frío al caliper.


Alpine A522 detail

Detalle del Alpine A522

El volante del Alpine A522 con los distintos botones, giratorios e interruptores que controlan las distintas funciones de la unidad de potencia y del chasis.


Alpine A522 brake drum detail

Detalle del tambor de freno del Alpine A522

Esta temporada Alpine ha reposicionado el caliper en la parte delantera del conjunto y ha utilizado una ventilación en forma de lágrima. También hay que destacar el grueso tirante en forma de media luna montado entre el chasis y el peto.


AlphaTauri AT03 brake drum detail

Detalle del tambor de freno del AlphaTauri AT03

AlphaTauri ha montado el caliper en la parte inferior del conjunto con numerosos canales que la alimentan con aire frío. Además, han incorporado una cubierta para los discos con el fin de ayudar a gestionar el rechazo del calor.


AlphaTauri AT03 brake drum detail

Detalle del tambor de freno del AlphaTauri AT03

El conjunto del freno trasero del AT03 también cuenta con la cubierta del disco para ayudar a gestionar las temperaturas.


Ferrari F1-75 detail

Detalle del Ferrari F1-75

Al asomarnos al garaje de Ferrari podemos ver algunos de los detalles y la disposición de la unidad de potencia, incluidos el plenum de admisión y los tubos de escape y de descarga.


Red Bull Racing RB18 detail

Detalle del Red Bull Racing RB18

A modo de comparación, la unidad de potencia instalada en la parte trasera del Red Bull RB18, que tiene parte de su refrigeración montada encima.


Ferrari F1-75 detail

Detalle del Ferrari F1-75

El soporte de la caja de cambios, la suspensión trasera, los frenos y la estructura de choque del Ferrari F1-75 en posición vertical.


También puedes leer:
compartidos
comentarios

La FIA revela cómo juzgan los adelantamientos de F1 los comisarios

A Sainz le sorprendió su falta de calma ante los problemas de Australia