Los destacados del GP de México 2017 de F1

El Gran Premio de México 2017 vio coronarse a Lewis Hamilton como tetracampeón del mundo, aunque fue de una extraña manera y logrando el peor resultado de la historia. Vettel, el único piloto que podía retrasar el 'alirón' del inglés, perdió todas sus opciones (y arruinó las de su rival) en los primeros compases de la carrera.

Verstappen lideró de principio a fin con la picaresca y agresividad que le caracteriza, y estuvo acompañado por los 'actores secundarios' Bottas y Raikkonen en el podio. Tras ellos acabó el mencionado Vettel, que con una gran remontada logró pasar de penúltimo a cuarto. Para llegar ahí tuvo que adelantar en última instancia a Ocon y Stroll, dos pilotos que también completaron una buena actuación.

No pudieron demostrarlo Hulkenberg, Sainz, Hartley ni Gasly, todos ellos lastrados por el motor Renault, que acusó la altitud de Ciudad de México y se volvió más frágil de lo habitual. 

Descubre quiénes fueron, en nuestra opinión, los mejores y lo peor del Gran Premio de México, un evento que le sienta genial al calendario de la Fórmula 1.

Es fácil competir con todo cuando no te juegas nada. Eso lo ha aprovechado Verstappen en la última parte del campeonato cada vez que se ha encontrado con Vettel o Hamilton. En la salida se vio que era el único que no podía perder mucho, y tiró de garra y se aferró a una primera plaza que ya no soltaría. Gestionó el ritmo a su antojo, incluso "desobedeció" a su equipo cuando le pidieron que no fuera tan rápido, mostrando ese toque 'canalla' que tanto nos gusta de él (en la parte superior podéis encontrar el link de por qué lo hizo). Sigue ganándose admiración y hay ganas de verle sin problemas en 2018.

Esta vez el "duelo" de Force India se lo llevó Ocon en la casa de Pérez. El francés sumó 10 puntos y recorta la distancia que le lleva su compañero, aunque además de su rendimiento en pista, es de aplaudir el comportamiento que tuvo fuera de ella. Olvidando, como él mismo reveló y cualquiera que siga sus redes sociales puede ver, toda la presión, insultos y amenazas que ha recibido esta temporada.

Salía 18º y llegó a los puntos. Favorecido por averías y los incidentes de la primera vuelta, sí, pero con varios duelos de los que hacen afición. Fue duro y defendió como nadie posición ante Hamilton, al que hizo perder mucho tiempo, y no se cortó al atacar a Grosjean. Exagera diciendo que tuvo el mejor coche (palo a Honda) y carece de lógica que dé un palo a Vettel diciendo que Hamilton no tuvo rival este año, pero dentro de la pista deja grandes momentos, geniales actuaciones y, en el Autódromo Hermanos Rodríguez, se llevó el mejor segundo sector en la Q2.

El joven canadiense consiguió su segundo mejor resultado del año (superado solo por el podio de Bakú) y se coló entre los Force India. Aprovechó el abandono de Hulkenberg para pasarle en el mundial y también superó a su compañero Massa. Es 10º ahora mismo en el campeonato y, de acabar así, su temporada de debut en la máxima categoría, a pesar de ciertos episodios, no habrá sido muy mala.

Volvió a tener un gran ritmo y a realizar una magnífica remontada, pero lo ocurrido en la primera vuelta impide darle mayor puntuación. Salió bien pero no contó con el rebufo que sí pudieron aprovechar Verstappen y Hamilton, y quiso medirse rueda a rueda con el holandés teniendo mucho que perder. Provocó el pinchazo de Hamilton aunque no fue una maniobra voluntaria, y luego voló. Fue elegido 'Piloto del día' por los aficionados y aunque es premio de consolación menor, vayan estos 6 puntos para él por haber luchado contra gigantes (que no molinos) durante todo el año. Sus declaraciones post carrera son dignas de aplaudir (las puedes leer aquí).

Salía 14º y acabó 8º, por delante de Hamilton y Alonso. El Haas sigue su sube y baja y el danés completó un gran domingo sumando puntos que le acercan a Renault y Toro Rosso en la lucha por la 6ª plaza del campeonato de constructores.

Los dos últimos años el GP de México ha sido elegido como el mejor evento de la temporada, y no extrañaría que hicieran triplete en este curso. Un circuito donde adelantar es difícil pero al que le rodea un ambiente maravilloso. La fiesta del Día de Muertos (puedes ver el link con las fotos arriba) dio color al gran premio, y la F1 mostró su solidaridad con el genial país centroamericano con varias medidas. Volvió hace dos años al calendario y debería seguir para siempre.

Raikkonen, como sus declaraciones, no fue protagonista en la carrera, pero logró llegar al podio y aprovechar el abandono de Ricciardo para hacer peligrar, por primera vez en mucho tiempo, la cuarta posición del australiano en el campeonato. Ferrari ha demostrado ritmo para poder ganar las carreras que quedan y si Raikkonen tiene dos buenos fines de semana, el objetivo es factible.

Con Hamilton fuera de juego, Bottas se encargó de llevar el coche hasta el final y lograr la segunda posición que impedía que Vettel tuviera opciones. Precisamente a Vettel le recortó 6 puntos y está a 15 del segundo puesto en el mundial. Ya son nueve las carreras en las que ha terminado por delante del rival de su compañero. Las mismas que el propio Vettel ha acabado por delante de él.

No tuvo culpa en el incidente de la curva 3, pero luego no mostró el ritmo que otras veces le ha permitido remontar con facilidad. Logró llegar a los puntos y aunque es el peor resultado del año para Hamilton, le damos un punto simbólico como premio a su cuarto y merecido mundial de Fórmula 1. ¿Dónde está su límite?

En primer lugar el '0' iba a ser para Toro Rosso y la reflexión sería por lo que habría sufrido Sainz de no haberse cambiado de equipo. Sin embargo el propio Sainz y su compañero se vieron también afectados por la fiabilidad de la firma francesa. Un piloto con motor Renault ganó la carrera y los otros cinco abandonaron. Una unidad de potencia que unida al potencial aerodinámico de los de Milton Keynes permite grandes alegrías, pero poco fiable muy a menudo. Que mejore para 2018.

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