El déficit con Mercedes es real, dice Vettel
Sebastian Vettel dice que Ferrari aún está tratando de entender su déficit con Mercedes y considera "una imagen justa" los resultados de la FP2 de Barcelona.
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Mark Sutton / Motorsport Images
Vettel fue el cuarto más rápido en la segunda sesión de libres, un poco más lento que su compañero Charles Leclerc, pero ambos Ferrari estuvieron a más de tres décimas del Mercedes de Valtteri Bottas.
Ferrari ha introducido un motor mejorado en Barcelona, pero perdió tiempo en el sector final de la vuelta, que presenta curvas más lentas.
Al preguntarle si estaba buscando ganar tiempo en el sector final para pelear contra Mercedes, Vettel dijo: "Tenemos que hacerlo. No es la primera vez este año que estamos perdiendo en este tipo de curvas".
"Si fuera fácil, simplemente lo arreglaríamos. Pero actualmente estamos trabajando muy duro y todavía estamos tratando de entender por qué estamos perdiendo en este tipo de curvas más que otras veces".
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Vettel admitió que no estaba "tan contento" como quería estar después de los libres del viernes y que el resultado "no fue realmente una sorpresa".
"Creo que en cuanto al motor estamos contentos", dijo. "Es viernes, por lo que es un poco difícil saber qué estamos haciendo en comparación con los demás. En cuanto al coche, ponemos todo lo que esperábamos poner en él. En cuanto a sensaciones, es una historia diferente. Es una imagen justa que no hayamos sido los más rápidos hoy".
Leclerc estuvo de acuerdo en que el rendimiento del monoplaza no fue óptimo, describiéndolo como "un poco fuera del equilibrio perfecto". Sin embargo, sintió que arreglar el equilibrio sería algo "fácil" de cara al sábado.
"No me asusta", dijo sobre el déficit. "Obviamente, hubiera preferido estar tres o cuatro décimas por delante, pero en este momento es así. Estamos tratando de trabajar en el coche, especialmente en el equilibrio. Creo que el sábado ganaremos un poco de tiempo. Si será suficiente o no, no lo sé, ya veremos".
Las imágenes de las actualizaciones de la F1 para Barcelona
Detalle técnico de McLaren
Foto de: Giorgio Piola
Mercedes AMG F1 detalle técnico
Foto de: Giorgio Piola
Detalle técnico de Toro Rosso
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Llenado de combustible Ferrari SF90
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Detalles técnicos
Foto de: Giorgio Piola
Detalles técnicos
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Detalle técnico de McLaren
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Detalle técnico de Ferrari
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Detalle técnico de Ferrari
Foto de: Giorgio Piola
Ferrari SF90 alerón delantero
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Ferrari SF90 piso
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Ferrari SF90 piso delantero
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Detalles técnicos
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Detalles técnicos
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Detalles técnicos
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Detalles técnicos
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Detalles técnicos
Foto de: Giorgio Piola
Alerón delantero Ferrari SF90
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Detalle técnico del Toro Rosso
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Zona delantera del Ferrari SF90
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Pontones del Mercedes AMG F1
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Detalle técnico del Toro Rosso
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Pontones del Mercedes AMG F1
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Detalle técnico de la cubierta motor del Ferrari
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Detalle técnico del Mercedes AMG F1
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Freno delantero del Ferrari SF90
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Cubierta motor del Ferrari SF90
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Alerón delantero del Renault R.S.19
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Alerón delantero del Racing Point RP19
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Alerón delantero del Ferrari SF90
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Alerón delantero del Haas F1 Team VF-19
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Alerón delantero del Ferrari SF90
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Alerones delanteros del Toro Rosso STR14
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Alerón delantero del McLaren MCL34
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Detalle técnico de Ferrari
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Detalle técnico de Ferrari
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Detalle técnico de Mercedes AMG F1
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Detalle técnico de Mercedes AMG F1
Foto de: Giorgio Piola
Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Ferrari SF90 piso delantero
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Detalle técnico de Haas F1 Team
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Detalle técnico de Mercedes AMG F1
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Detalle técnico de Red Bull Racing
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