La defensa de Red Bull a Verstappen da que pensar a Mercedes

Verstappen recibió una sanción de tres posiciones para la parrilla de salida de la próxima carrera después de que los comisarios consideraran que fue el principal culpable del accidente con Lewis Hamilton en Monza.

Los máximos responsables de Red Bull, Christian Horner y Helmut Marko, insistieron tras el choque en que no fue más que un incidente de carrera.

Pero para Mercedes, muy consciente de lo mucho que Red Bull respalda a sus pilotos en momentos polémicos, la defensa fue tan suave, que eso significa que no estaban muy convencidos.

El director de ingeniería de Mercedes en pista, Andrew Shovlin, dijo: "Obviamente, pensamos firmemente que Lewis no había hecho absolutamente nada malo, y que Max era el principal culpable".

"Creo que si miras el hecho de que incluso Helmut y Christian no intentaron culpar a Lewis, parece que saben que Max estaba equivocado, porque siempre intentarán culpar a Lewis en cualquier oportunidad".

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Shovlin consideró que el accidente con Verstappen, que se produjo cuando ambos intentaban recuperarse de paradas en boxes lentas, impidió una buena oportunidad de victoria para Hamilton.

"Al final, creo que le costó a Lewis una victoria o al menos un segundo puesto, y siempre sentirás que tres posiciones es algo relativamente fácil de remontar si tienes un coche competitivo", declaró. "Pero eso ya es cosa del pasado".

"Tenemos que asegurarnos de hacer un buen fin de semana en Rusia, y es un circuito donde el coche debería ser competitivo".

"Pero hemos tenido carreras bastante caóticas durante demasiado tiempo. El equipo necesita no distraerse y centrarse en ofrecer el tipo de rendimiento que sabemos que podemos alcanzar, y el tipo de rendimiento que necesitamos para ganar estos campeonatos".

Horner, director de Red Bull, mantiene su teoría de que tanto Verstappen como Hamilton tuvieron culpa en el accidente.

"Para mí, después de haberlo mirado de nuevo, creo que Max merecía un poco más de espacio en la curva 2", explicó Horner.

"Me parece que Lewis le dio suficiente espacio en la curva 1, y luego en la curva 2, podría haberle dado un poco más de espacio".

"Estoy seguro de que el otro argumentará lo contrario. Pero creo que, cuando lo miras objetivamente, tienes que admitir que es un incidente de carrera".