Verstappen: "Lo ideal sería la grava, pero las motos no quieren"

El actual bicampeón del mundo logró su cuarta pole position consecutiva con un 1:04.391 en el Red Bull Ring, un crono que le permitió vencer por la mínima a Charles Leclerc, quien al volante de su Ferrari se quedó a solo 0,048s del holandés, por delante de su compañero Carlos Sainz.

Sin embargo, la sesión de clasificación del viernes para la carrera principal del domingo estuvo más protagonizada por el número de tiempos que se eliminaron a los pilotos por exceder los límites de la pista en las dos últimas curvas del trazado austriaco.

El otro piloto de Red Bull, Sergio Pérez, ni tan siquiera pudo pasar a la Q3 por cuarto fin de semana de carreras de forma consecutiva después de que se saliera con las cuatro ruedas de las líneas blancas que delimitan las curva 9 y 10 durante la Q2.

El poleman, Max Verstappen, también tuvo algún momento complicado con los límites de la pista en la Q1, ya que cayó de la primera posición a la 17ª cuando se le eliminó su mejor crono por esa razón.

Lo de los límites de pista y los tiempos eliminados, según el propio Verstappen, hizo que los procedimientos parecieran "muy tontos" y que se sentía como si los pilotos fueran "aficionados".

Verstappen dijo: "Creo que hoy parecía todo muy tonto. Casi parecía que fuéramos aficionados, por la cantidad de tiempos que se borraban. No creo que haya sido una buena imagen".

"Por supuesto, la gente puede decir: 'Bueno, pues mantente dentro de las líneas blancas'. Pero claro, si fuera tan fácil... podéis coger mi coche e intentarlo".

En defensa de los pilotos, añadió: "No creo que todos seamos idiotas".

Max Verstappen también dijo que la política de tolerancia cero en los límites de la pista por parte de los comisarios de carrera le habían quitado "la alegría", ya que se vio obligado a centrarse en "sobrevivir" dentro de los límites durante toda la Q3.

Verstappen, que llegó a decir que la culpa era de estos coches tan "grandes" y "pesados", respondió lo siguiente cuando se le preguntó si había sido una sesión fácil: "No, fue muy difícil por todos los límites de la pista. No lo hacemos a propósito. Pero con estas velocidades y las curvas de alta velocidad, es muy difícil ver realmente la línea blanca".

"Por eso hoy mucha gente se ha visto perjudicada por eso, incluido yo".

"Sinceramente, se trataba de sobrevivir incluso en la Q3. En la primera parte, lo único que quieres es hacer una vuelta limpia. [Eso] te quita un poco la alegría, pero creo que pese a ello hicimos una vuelta lo suficientemente buena", explicó.

El piloto neerlandés admitió que los pilotos podrían haber planteado este tema en una reunión que tenían programada junto a la FIA para este viernes por la tarde. Sin embargo, ésta se ha cancelado sin que se haya dado a conocer públicamente el motivo.

"Por suerte nos hemos librado de los estúpidos bordillos amarillos porque estaban destrozando los coches. Lo ideal sería la grava, pero las motos no quieren eso", concluyó.