Sainz y Ferrari, perdidos por la falta de ritmo de carrera en F1

Desde hace algunas carreras, Ferrari se ha visto ampliamente superado por Red Bull sobre todo en el ritmo de carrera, ya que en clasificación sí han conseguido pelear por la pole position con Max Verstappen, mientras que los domingos la diferencia se agranda notablemente.

En el equipo de Maranello han reconocido en estas últimas semanas que estaban investigando la razón por la que no consiguen ser igual de competitivos en clasificación y en carrera, pero según explicó Carlos Sainz en la previa del Gran Premio de Italia, todavía no tienen una respuesta.

El piloto español, que además de verse perjudicado por el pobre ritmo de carrera del F1-75, también ha visto como la toma de decisiones en boxes le ha costado varios puntos, analizó la situación actual del equipo italiano: "Creo que en general, como equipo, no hemos estado tan fuertes en carrera como nos hubiera gustado".

"Si eso es culpa de los neumáticos, es porque los otros equipos han mejorado recientemente con las actualizaciones, o si esto se debe simplemente a que no hemos optimizado al máximo la configuración del coche, es algo que obviamente vamos a investigar esta semana".

"Personalmente, sufrí algunos daños tras el toque con Lewis Hamilton, y eso probablemente tuvo un efecto en mi carrera. Es por eso que es posible que no fuera tan competitivo como lo fui en las simulaciones del viernes".

"Pero creo que el problema es mucho mayor que eso, y definitivamente no fuimos tan competitivos como nos hubiera gustado. Haremos algunos pruebas para salir de dudas y ver si podemos recuperar algo de ritmo para las próximas carreras", añadió el madrileño.

Para este fin de semana, Carlos Sainz podría verse todavía más perjudicado debido a que todos los rumores apuntan a que Ferrari cambiará la unidad de potencia de su coche, incurriendo en una penalización que le hará descender hasta el fondo de la parrilla.

Hablando sobre ello, el piloto español reconoció que Monza era el circuito idóneo para realizar ese cambio de unidad de potencia, ya que el trazado italiano ofrece más oportunidades de adelantamiento que el resto de circuitos, y rezó por la "ayuda" del resto de pilotos.

"Parece que vamos a cambiar. Ojalá mucha más gente cambie, como en Spa, para no empezar el último y hacerlo el 15º o 16º, como Verstappen y Leclerc en Bélgica. Sería de gran ayuda, así que vamos a ver si ese es el caso", concluyó Sainz.