Sainz esperará al verano para decidir su futuro con Ferrari F1

La Silly Season está tomando forma, no para configurar la parrilla de Fórmula 1 de la temporada 2024, sino la de años posteriores, puesto que la entrada de una compañía tan poderosa como Audi y el cambio de reglas técnicas podría modificar en gran medida el orden jerárquico. Y alguien que ha estado muy relacionado a ese tipo de noticias en los últimos meses es Carlos Sainz, quien en el trabajo que está llevando a cabo en Maranello.

En la rueda de prensa previa al Gran Premio de Hungría, se le preguntó al piloto español sobre si ya piensa en su futuro y en cambiar de colores, pero se mantuvo en su discurso de que es más importante Ferrari que el resto de cosas: "Creo que estoy de acuerdo con Fred [Vasseur, jefe de Ferrari], que ahora nuestra mayor prioridad es esa que el futuro de sus pilotos".

"Para mí, han pasado muchas carreras consecutivas en las que no puedes sentarte a pensar en tu futuro ni un minuto, en lo que harás y en lo que esperas de cara a los próximos dos o tres años, porque hay muchos grandes premios seguidos, y es difícil", dijo el madrileño. "No voy a mentir, durante la pausa de agosto comenzaré a pensar en lo que me hace feliz, o en lo que sea, y creo que ya habrá tiempo de pensar en dónde estaré compitiendo en 2025".

"Sin embargo, estoy de acuerdo con Fred, que la mayor prioridad es Ferrari, y también es la mía, ser competitivo con el equipo, no solo este año, sino también el siguiente, en el que tengo contrato, para hacer un mejor coche y estar en un lugar mejor de que estamos ahora", comentó sobre todo lo que se habla en torno a un fichaje de Carlos Sainz con otra escudería en el Gran Circo.

Dejando a un lado la Silly Season, el español también tuvo tiempo para hablar sobre cómo podría rendir el SF-23 en un circuito tan particular como el de Hungaroring, y explicó que las pequeñas diferencias entre los conjuntos podrían marcar el devenir del fin de semana: "Yo era el primero que decía que debíamos esperar a Silverstone, porque era un sitio de alta velocidad, sentía que nos iría mejor, también con un circuito con viento".

"Dimos pasos adelante para ese tipo de lugares, pero detrás de Max [Verstappen] y Red Bull, todos están muy apretados, tanto Mercedes como Aston Martin, ahora McLaren y Alpine, que se han unido", afirmó el madrileño. "Puedes estar una décima delante o detrás, y en esas dos décimas puede cambiar todo el fin de semana. Un día puedes estar segundo o tercero, y al siguiente, cuarto, quinto o sexto, así que el rendimiento relativo no es tan diferente, sino que se trata más bien del tipo de pista".

"Creo que es importante no sobrerreaccionar, tener un buen fin de semana. En Hungaroring espero que nos vaya mejor, debería encajar un poco mejor, pero dependerá de nuestro monoplaza, de la temperatura de los neumáticos y del viento, que sabemos que son nuestras debilidades", concluyó el piloto de Ferrari.

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