Norris cree que "no merecía la pena el riesgo" de buscar la victoria
Lando Norris cree que un segundo intento de adelantar a Max Verstappen en Brasil era posible, pero que no valía la pena correr ese riesgo siendo segundo.
Tras la reanudación de la carrera en Brasil, Lando Norris se colocó muy cerca del líder, Max Verstappen, y tuvo una pequeña oportunidad de adelantar poco después, pero Verstappen mantuvo la primera posición y a partir de ahí se escapó para dominar.
Según Norris, tenía la posibilidad de hacer un segundo ataque a Verstappen, pero dijo que era mejor no comprometer potencialmente su carrera y darle la oportunidad a Fernando Alonso de intentar pasarle en la pista.
"La oportunidad de competir contra Max sólo iba a ser durante unas pocas vueltas", explicó Norris. "No íbamos a encontrar de repente el ritmo que necesitábamos para competir con él durante toda la carrera".
"Fernando estaba detrás de mí. Sabemos que el ritmo de carrera [de Aston Martin], especialmente cuando la degradación es alta, puede ser muy bueno".
"Ayer no tenían aire limpio, pero hoy iban a tener esa oportunidad y estaban en una posición para potencialmente mejor para conseguir mucho más".
"No quería comprometer mi propia carrera por un intento más. Al mismo tiempo, me quedaba poca batería y si sobrecalientas los neumáticos demasiado y tan pronto, realmente puedes pagar el precio de eso muy caro".
"Lo intenté, no valía la pena un segundo intento por mucho que me hubiera gustado. Creo que podría haberlo conseguido, pero simplemente no merecía la pena el riesgo, podría haber caído en manos de Fernando y la gente de detrás", explicó.
Norris añadió que la mayor debilidad de McLaren en Brasil estaba en las curvas 10 y 12, pero que los nuevos neumáticos enmascararon esas debilidades.
"Hemos sufrido mucho en las curvas 10 y 12, es donde los Red Bull son extremadamente competitivos, sufríamos mucho, menos cuando llevábamos neumáticos nuevos".
"Pensé que si iba a tener una oportunidad, iba a ser ahí y en ese momento. Usé toda mi batería y el DRS y entonces puedes recortar distancias rápidamente. Hice una trazada buena en la curva 1, en la curva 2, pero Max también tenía mucho agarre. Si hubiera sido más tarde, su trazada en la curva 1, curva 2 habría sido mucho más comprometida"
"Pero como los neumáticos estaban nuevos aún y tenían mucho agarre, él tuvo una salida lo suficientemente buena como para que yo llegase en a su lado justo a la zona de frenada de la curva 4. Un par de metros más me habrían venido muy bien".
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