Leclerc, frustrado: "Llevamos siete años sufriendo en lluvia y sin explicación"

"Es vergonzoso, no entiendo cómo podemos estar tan lejos". En las pocas palabras pronunciadas por radio por Charles Leclerc inmediatamente después de la bandera a cuadros se intuye toda la frustración del piloto monegasco tras una clasificación en la que no pudo pasar del noveno puesto, con casi dos segundos perdidos respecto a la pole de Lando Norris.

Una decepción que a Leclerc le costó disimular, agravada por el resultado del otro coche de Ferrari, el de Lewis Hamilton, que cayó en la Q1 con el peor tiempo (20º) tras sufrir para poner sus neumáticos a temperatura en el momento decisivo de la Q1.

"Desgraciadamente sí", admitió Leclerc, explicando cómo ya antes del inicio de la sesión preveía una clasificación complicada, marcada por las carencias del coche en condiciones de mojado.

"Hemos tenido este problema durante siete años. Siempre ha sido uno de mis puntos fuertes en las categorías inferiores, pero cuando llegué a Ferrari nunca encontré el feeling en lluvia. Y siempre es así. Probamos cosas diferentes cada vez, pero no hay nada que hacer. No tengo explicación, pero empieza a ser un poco largo... Cada vez que hay un poco de lluvia ya sabemos qué esperar".

"Intento olvidarlo y darlo todo, pero incluso hoy con una buena vuelta no había nada que hacer. Incluso cuando intenté mejorar en la última vuelta, no había ritmo. Incluso con el error seguía siendo una décima peor que el tiempo anterior. Cuando veo la diferencia es realmente difícil de entender", dijo.

Resumen y resultados de la clasificación:

Fórmula 1Pole sobre mojado de Norris en Las Vegas con Verstappen 2º y Sainz 3º; Alonso, 7º

Charles Leclerc, Ferrari

Foto de: Guido De Bortoli

No es ningún misterio que en mojado la clave está en conseguir que los neumáticos alcancen la temperatura adecuada y rodar con ellos en la ventana de funcionamiento correcta para generar más agarre. El propio Leclerc señaló que ahí está el principal problema de Ferrari en lluvia, ya que es incapaz de marcar la diferencia cuando el asfalto está mojado.

Sin embargo, para el monegasco éste no es el único problema. A pesar de los numerosos experimentos realizados a lo largo de los años para mejorar esto, el escenario no ha cambiado: "No creo que sea sólo eso, en el pasado también probamos diferentes soluciones para el calentamiento de los neumáticos, y sinceramente no funcionaron, así que es frustrante".

El cambio en las condiciones es, según Leclerc, la razón principal de la diferencia de rendimiento entre los entrenamientos libres, donde el SF-25 había conseguido en general ser competitivo, y la calificación. Una confirmación de lo sensible que es el coche de Maranello ante los cambios de temperatura de los neumáticos, sobre todo en la clasificación.

Aunque es cierto que, siendo realistas, nadie adaptó la puesta a punto a la lluvia, Ferrari pareció sufrir más que los demás con la transición a condiciones de mojado.

"No es agradable, sobre todo porque nuestro coche es muy difícil de conducir", admitió Leclerc. "Además, Las Vegas es un circuito urbano, se corre de noche, hace frío y está mojado. Si juntas todo esto, acabas teniendo una clasificación difícil. En el equipo tenemos a Lewis, teníamos a Carlos, que saben bien lo que es conducir en estas condiciones".

"Y sí, está claro que tenemos que mejorar en estas condiciones. Para nosotros es extremadamente difícil conducir. Por mi parte sólo puedo decir que es increíblemente difícil. Sé exactamente lo que necesitaría para ir más rápido. Sin embargo, es muy difícil conseguirlo. Pero lo intentaremos", añadió.

Apunta para mañana: