Leclerc, en shock tras su pole en Hungría: "Ya no entiendo nada de F1"

A Leclerc también le sorprendió conseguir la pole en el GP de Hungría 2025 de F1, de hecho, quizá más que a nadie.

Charles Leclerc se quedó boquiabierto con su "sorprendente" pole en el Gran Premio de Hungría 2025 de Fórmula 1, después de afirmar que la clasificación había sido "horrible" hasta llegar a la Q3.

El piloto monegasco estuvo al borde de la zona de eliminación durante la Q2, pero logró una vuelta lo suficientemente buena como para pasar a la Q3, mientras su compañero Lewis Hamilton se quedaba fuera de los 10 primeros.

Tras las primeras vueltas de la Q3, Leclerc era sexto, pero los pilotos habían notado que la dirección del viento había cambiado significativamente para la última ronda de la clasificación. El objetivo de Leclerc era conseguir una vuelta limpia y lo que logró fue la pole con un 1:15.372 que superó a Oscar Piastri y a Lando Norris en 0.026s y 0.041s respectivamente.

"Hoy es un día en el que ya no entiendo nada de este deporte", dijo Leclerc. "Sinceramente, la sesión de clasificación ha sido horrible desde la primera vuelta hasta la penúltima. Todo parecía fuera de lugar".

"Realmente parecía que habíamos dado un paso atrás desde la FP3. Y en términos de competitividad: Q1, estaba al límite, apenas pudo pasar a la Q2. En la Q2, estaba al límite y cometí un error bastante grande en la curva 4. No era fácil llegar a la Q2. No fue fácil llegar a la Q3. Y luego en la Q3, las condiciones cambiaron para todos".

"Básicamente hice una vuelta limpia, y creo que fue una vuelta muy buena porque en esas condiciones era muy difícil hacerlo todo bien. Y lo hice, estaba muy contento con la vuelta. Y es probablemente la pole más sorprendente que he hecho nunca".

"Creo que después de la FP3 no habría sido tan sorprendente, pero después de la Q1 y la Q2, realmente pensé que nos costaría acabar entre los cinco primeros. Así que estoy muy contento", añadió.

Resumen y resultados de la clasificación :

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Leclerc consideró que su primera pole de la temporada y la de Ferrari justifica el trabajo que el equipo ha hecho en segundo plano para mejorar su chasis SF-25, en particular la mejora de la suspensión introducida en el GP de Bélgica.

Y explicó que la mejora le ha permitido dejar de apostar por enfoques "extremos" en la puesta a punto, y que la línea de base más "razonable" con la que corre ahora le ha devuelto parte de la ventaja que siempre ha tenido en la clasificación.

"Es un gran impulso. El equipo se ha esforzado mucho por mejorar el coche. El fin de semana pasado, el equipo también trajo una mejora, y nos ayudó a ir en la dirección correcta. No sabíamos cuánto. Y como dije en Spa, creo que tenemos que juzgarlo a lo largo de varias carreras y no sólo en una".

"Pero también creo que la mejora en Spa me ayudó definitivamente a extraer un poco más del coche. Y como he estado diciendo a menudo antes de Spa, tuve que configurar el coche de una manera muy extrema al principio de la temporada para tratar de extraer algo de este coche en clasificación".

"Sin embargo, todo era muy inconsistente y me costaba estar al límite del coche todo el tiempo. La actualización me ayudó a estar un poco más en una ventana razonable, y parece que se ajusta un poco más a la forma en que conduzco en la clasificación cuando empiezo a empujar de verdad. Y eso es muy importante, porque desde el principio de la temporada he tenido problemas sobre todo en clasificación, que normalmente es uno de mis puntos fuertes", concluyó.

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Charles Leclerc, Ferrari, Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri

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