Alonso explica por qué Aston Martin F1 todavía está por debajo de los líderes

Los últimos dos fines de semana han sido muy complicados para Fernando Alonso, con una novena plaza en el Gran Premio de Italia y fuera de los puntos en el Gran Premio de Singapur después de un problema "privado" en la suspensión que le afectó desde la segunda vuelta de la carrera. Sin embargo, el asturiano llega con las pilas recargadas a un escenario en el que sabe lo que es ganar y en el que casi que certificó su título mundial en 2006 con la rotura del motor de Michael Schumacher.

El dos veces campeón del mundo recibió muchas preguntas antes de la cita del Gran Premio de Japón 2023 de Fórmula 1, y cuando se le insistió en si sentía una "ligera decepción" o "frustración" por no poder seguir el fulgurante ritmo de podios que cosechó en el inicio de la temporada, fue muy claro al respecto: "En absoluto. Estoy muy contento con el proyecto, también en carreras difíciles como Singapur o Monza, todas nuestras reuniones con la fábrica son muy productivas".

"Así que los pasos que planeamos para el futuro, o para el año que viene cuando lleguemos a esas carreras son enormes, nunca vi eso en términos de ideas y cosas sobre la mesa", aseguró el ovetense. "La motivación del equipo para convertirse en un equipo puntero, los recursos y la determinación son extraordinarios, así que estoy muy contento, pero como he dicho, tenemos que aceptar que aquí todo el mundo tiene un nivel muy alto".

"Todos tienen grandes diseñadores, un gran equipo, túneles de viento, todo ese tipo de cosas. Así que cuando pensamos en nuestro túnel de viento que se construirá el año que viene, y tenemos grandes esperanzas, la mayoría de los mejores equipos ya tienen ese túnel de viento desde hace unos años, por lo que igualaremos su capacidad", explicó el asturiano. "Ahora estamos abajo, así que debemos tener los pies en el suelo también".

En el pasado Gran Premio de Singapur se pudo ver que el AMR23 no era el mejor de los monoplazas de la parrilla actual, pero Fernando Alonso es consciente de que cualquier pequeño fallo o error que cueste una décima puede hacer que las posiciones varíen mucho: "La clasificación estuvo reñida, estuvo muy ajustada, y quizá esperaba una posición más alta en la clasificación, pero estaba a solo seis décimas de la pole position en una pista larga".

"Así que lo que cambió un poco es que seis décimas tal vez era la diferencia con respecto a Red Bull, pero ellos no dominaron en Singapur, y no aprovechamos esa oportunidad", dijo el español. "Eso es lo que tenemos que entender, tenemos que ser conscientes del reto al que nos enfrentamos a principios de año, teníamos un coche rápido, pero ya dijimos al principio que nos enfrentábamos a un gran desafío porque nuestros principales rivales son grandes organizaciones y equipos punteros".

"Así que era más o menos de esperar que Ferrari, Mercedes, con el tiempo, se igualarían a nuestro ritmo y potencialmente irían por delante", continuó el dos veces campeón del mundo. "Mercedes no tardó demasiado en estar en esa posición, Ferrari tardó un poco más, y McLaren ahora también es muy fuerte, así que tenemos que aceptar eso, que tenemos que elevar nuestro nivel de pista".

"Y el ritmo de desarrollo tiene que ser un poco más rápido el próximo año, pero este es un equipo muy nuevo, y esta es una nueva posición para nosotros, e incluso la nueva fábrica solo aspira a igualar esee tipo de desarrollo que otros pueden hacer durante la temporada", comentó el ovetense. "Así que no es que lo aceptemos y estemos bien con la situación, solo sabemos que esta es una temporada de aprendizaje en muchos frentes".

Todas las escuderías de la temporada 2023 de Fórmula 1 han tenido subidas y bajadas en el rendimiento, y el asturiano afirmó que era imposible tener un coche todoterreno: "Podría ser cierto, es difícil tener un monoplaza que rinda en todo tipo de circuitos, en todo tipo de curvas, y la ventana de funcionamiento del monoplaza y de la configuración es muy pequeña en esta generación, así que si no lo haces todo bien, puedes estar fácilmente fuera de los diez primeros".

"Si lo haces todo bien ese fin de semana, puedes luchar por podios, y ese le pasa a muchos equipos. También detrás de Red Bull parece bastante reñido, así que cuando puedes ser el segundo más rápido o el quinto o sexto, en términos de resultados es muy, muy diferente", expresó el español. "Vamos a ver si podemos ser un poco más consistentes pista a pista en Aston Martin, y también si podemos ampliar un poco esa ventana de operación que el coche está trabajando ahora".

En cuando al fin de semana en el Gran Premio de Japón, Fernando Alonso cree que puede ser más complicado que la pasada carrera, aunque sigue con dudas sobre cómo rendirá cada monoplaza en suelo nipón: "Sobre el papel, debería ser un poco más difícil que Singapur, o digamos que en Singapur teníamos muchas esperanzas debido a la naturaleza de la pista, aquí es un poco más difícil de saber".

"Creo que cada circuito ha sido un poco una sorpresa por diferentes razones y para diferentes personas. Con alta velocidad no fuimos los mejores en la mayor parte de la temporada, así que estábamos un poco preocupados al llegar a Suzuka, pero en Zandvoort, que es un circuito de alta velocidad, fuimos muy rápidos y luchamos por el podio", dijo. "Espero que sea una de esas sorpresas positivas".

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