Sainz explica cómo Ferrari "milagrosamente" pudo ganar en Monza

El domingo en el Gran Premio de Italia 2024 de Fórmula 1 fue un día de fiesta para el equipo Ferrari, porque, con una buena estrategia, lograron la victoria de la mano de Charles Leclerc, aunque con su otro piloto, Carlos Sainz, se tuvieron que conformar con el cuarto lugar. El español soñaba con despedirse delante de su público italiano en el podio, pero sus gomas duras no resistieron los ataques de Oscar Piastri y Lando Norris, que finalmente se llevaron la segundo y tercera plaza.

El madrileño, una vez que se dio cuenta de que tenía la posibilidad de ir a una sola detención, no dudo en alargar su parada, y parecía que iba a ser el único, pero las circunstancias permitieron a su compañero copiar su plan y alzarse con el triunfo, aunque fueron esos giros los que comprometieron el final de su carrera: "Hoy estábamos en una auténtica carrera con los McLaren. Creo que aquí el rebufo marca un poco la diferencia, y creo que lo perdí en torno a la vuelta 15, cuando fueron a boxes, y pude sentir lo lento que me volví sin él".

"Entonces formaron un tren de tres coches y yo estaba en medio de la nada, con Lewis [Hamilton] a rebufo siguiendo mi ritmo, pero creo que hoy hemos estado en carrera con McLaren, lo que ha sido fantástico", continuó. "Al mismo tiempo, es Monza, y un Monza muy particular, tendremos que esperar a ver más circuitos normales para ver si esta mejora ha dado un giro a nuestra temporada y ahora vamos a luchar por las victorias o vamos a volver a lo que vimos en Zandvoort".

Aunque una de las claves del triunfo para los de Maranello fue que consiguió hacer perder algo de tiempo a Oscar Piastri para que no lograra entrar en el DRS de Charles Leclerc en el último giro: "Era consciente e hice todo lo que pude para ralentizarle una vuelta, luego él era creo que un segundo y medio más rápido en ese momento, así que en Monza no se puede hacer mucho más".

El instante en el que Carlos Sainz se dio cuenta de que podía llegar a hacer algo más que una cuarta plaza fue ya en la segunda tanda, aunque hubo altibajos: "Creo que fue más o menos a las diez o quince vueltas de mi segunda tanda cuando me di cuenta de que la degradación no era enorme con el duro. Entonces, en cuanto los demás pararon, mis neumáticos estaban casi desgastados".

"Y luego, por alguna razón, creo que Charles [Leclerc] y yo pasamos por una fase de alta degradación en los duros y se recuperaron milagrosamente, y eso es lo que nos permitió llegar hasta el final, pero hubo un momento en el que los demás empezaron a ir a boxes con el neumático que estaba en crisis", comentó."No obstante, en las últimas diez vueltas, el neumático se recuperó y pudimos mantener un buen ritmo hasta el final".

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