Colapinto, eliminado en Q1: "Es un poco frustrante, esperaba más"

La vida de Franco Colapinto cambió de un día al siguiente cuando recibió la llamada del equipo Williams para sustituir a Logan Sargeant durante el resto de la temporada 2024 de Fórmula 1. Su estreno en un fin de semana oficial de la máxima categoría del automovilismo llegó en el Gran Premio de Italia, donde el argentino coqueteó con el pase a la Q2 en la clasificación.

Después de unos entrenamientos libres en los que se quedó a varias décimas de su compañero, Alexander Albon, el objetivo era seguir aprendiendo y sacar el máximo potencial posible de su FW46 en el circuito de Monza, y en el momento más rápido de toda la cita italiana, cometió un error que le condenó.

Franco Colapinto estaba a solo dos milésimas de poder superar el corte, antes de que el resto marcara vuelta, y en su paso por Lesmo 2 tocó algo de hierba, lo que le envió directamente a la grava por perder parte de la tracción. Ese susto dejó en nada su intento para no caer eliminado, y se tuvo que conformar con la 18ª posición, tan solo por delante de los dos Sauber.

Al bajarse de su monoplaza, reconoció su fallo, y ya mira hacia el domingo para seguir entendiendo cómo se comportan las gomas en el Gran Circo: "Es un poco frustrante, esperaba más, por supuesto, después de la FP3, en donde tenía un buen ritmo. Tenía mucho que mejorar después de la primera vuelta en la Q1, así que creo que esperaba entrar en la Q2, creo que era posible, pero ese error que he cometido me ha costado la vuelta".

"Tengo muchas cosas que aprender todavía para entender los neumáticos, aunque hay muchas a las que todavía me estoy acostumbrando. Todavía tengo que entender muchas cosas más, así que queda trabajo por hacer", aseguró el argentino.

La carrera del Gran Premio de Italia 2024 será una muy especial para toda Argentina, porque por primera vez en 23 años volverán a tener un representante en la parrilla: "Mañana será un día especial con primera carrera en la Fórmula 1, va a ser un momento muy importante en mi trayectoria. Creo que mi tanda más larga hasta ahora ha sido de ocho vueltas, y creo que mañana va a ser mucho más largo, así que para mañana espero seguir entendiendo los neumáticos, que es lo más sensible, seguir entendiendo las cosas del coche y aprendiendo, y espero hacerlo mejor".

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