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Alonso sigue cauto en Austria: "El coche no se sentía muy bien"

Ambos Aston Martin consiguieron acabar el viernes del GP de Austria 2025 de F1 en el top 10, pero Fernando Alonso se mantiene cauto y desconfiado.

Después de una FP1 en la que Aston Martin no fue del todo competitiva, la situación para sus dos pilotos mejoró mucho en los Libres 2 del Gran Premio de Austria 2025, donde Fernando Alonso terminó noveno, pero la sorpresa fue Lance Stroll, con una cuarta posición a +0.442 del mejor tiempo de Lando Norris.

Así fue la FP2:

Fórmula 1McLaren domina la FP2 de Austria con Verstappen cerca y sorpresa de Stroll

Sin embargo, pese a ese doble top 10, el piloto asturiano, que llegó al Red Bull Ring con cierta cautela debido a que las características del circuito no son las más idóneas para su AMR25, se mantiene relativamente alejado de la idea de subir las expectativas para este fin de semana.

Cuando se le preguntó si las cosas habían ido mejor de lo esperado este viernes, su respuesta fue muy clara: "No lo sé, quiero decir que tenemos que analizarlo todo. El coche no se sentía muy bien, todavía no está en la ventana correcta. Creo que todavía es difícil de conducir, un poco desequilibrado de la baja a alta velocidad. Así que hay trabajo que hacer esta noche pero esperemos que mañana seamos tan competitivos como hoy, al menos en los tiempos".

Si bien las sensaciones fueron buenos, Alonso es consciente de que en una parrilla tan igualada cualquier mínimo detalle puede hacer que pierdas muchas posiciones, por lo que sabe que necesitará "clavar" las vueltas de clasificación mañana.

"Puedes estar fuera de la Q1 o puedes estar entre los cinco primeros en dos décimas de segundo. Así que sí, tenemos que clavar la vuelta mañana en la clasificación".

No obstante, el principal foco del bicampeón del mundo asturiano está puesto en la carrera, donde Aston Martin ha sido más débil últimamente, ya que el de Austria es un trazado en el que adelantar es fácil y en consecuencia tener un buen ritmo de carrera tendrá una importancia aún mayor.

"Pero también hay que preparar bien la carrera. Es un circuito donde puedes adelantar si tienes el ritmo el domingo. Así que sí, tenemos que combinar esas dos cosas cosas, ya sabes, maximizar la vuelta de clasificación , pero al mismo tiempo tener un ritmo de carrera fuerte", concluyó.

Apunta para mañana: