La FIA no sanciona a Verstappen, que mantiene su pole en Austria F1
Finalmente Max Verstappen no fue sancionado y conserva la pole position para el GP de Austria 2023 de F1. Los comisarios le declaran inocente.
Dos horas después de lograr la que era su séptima pole de la temporada, el neerlandés fue llamado a declarar por haber molestado a Kevin Magnussen durante la Q1 de la clasificación de este viernes en Austria, cuando el danés se encontró a la salida de la curva al Red Bull a poca velocidad.
Sin embargo, tras la investigación y su declaración, al final Max Verstappen no ha sido sancionado y conserva la primera posición para la carrera del domingo, por lo que mantiene su número de pole position en 2023 en siete, mientras que lleva ya cuatro consecutivas en el Red Bull Ring, las tres últimas del GP de Austria y una del GP de Estiria, en 2021.
El holandés se arriesgaba a perder tres posiciones según sanciones similares este curso, y a caer a la cuarta plaza, pero el domingo saldrá primero y por delante de un Charles Leclerc que se quedó a solo 48 milésimas en la Q3. Así, todo queda como estaba, y el bicampeón tendrá que defenderse de los dos Ferrari, ya que Carlos Sainz partirá tercero, justo tras él, por el lado izquierdo.
Los comisarios consideraron que Verstappen había hecho todo lo posible para salirse de la línea, mientras que la trazada de Magnussen en la curva 1 no había sido la mejor.
Decisión de los comisarios de la FIA sobre Max Verstappen tras la clasificación del GP de Austria 2023
"Los comisarios escucharon al piloto del coche 1 (Max Verstappen), al piloto del coche 20 (Kevin Magnussen), a los representantes de los equipos y revisaron los datos del sistema de posicionamiento, vídeo, cronometraje, telemetría, radio del equipo y pruebas de vídeo".
"El piloto del coche 1 declaró que vio acercarse un monoplaza después de cruzar la línea de meta al final de su vuelta y se movió a la izquierda tras la salida de la curva 1. El piloto del coche 20 declaró que tuvo que moverse a la derecha para evitar al coche 1 y, por tanto, perdió tiempo en su vuelta rápida".
"Los comisarios determinaron, a partir de las pruebas de vídeo (y audio), que el coche 20 había tocado el bordillo en la curva 1 y que esto había provocado un ligero cambio en la aceleración, lo que a su vez había dado lugar a en un tiempo ligeramente más lento en los siguientes mini sectores".
"Los comisarios determinaron además que el coche 20 no tuvo que tomar medidas significativas".
Si bien el tiempo de vuelta de Magnussen finalmente se eliminó debido a una penalización posterior por límites de pista, los comisarios emitieron un recordatorio de que eso no influyó en su decisión.
"Observamos además que el hecho de que el tiempo de vuelta del coche 20 se borrara posteriormente (debido a exceder los límites de la pista en la curva 10) era irrelevante para esa decisión. Cualquier incidente siempre se investiga independientemente de otros incidentes o penalizaciones".
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