Análisis
Fórmula 1
Datos F1: ¿Tuvo Norris problemas con las salidas en 2024? ¿Quién destaca?
No es ningún secreto que las salidas de Norris en la F1 2024 no han sido las mejores, pero ¿qué dicen los datos? ¿Y qué hay de los demás pilotos?
Juanjo Sáez Ronald Vording
Editado: 13 ene 2025, 12:37
Copiar enlace
Compartir en Viber
Además de ser importantes, las salidas en la Fórmula 1 son mucho más complicadas de lo que parece desde la televisión. Cada motorista dedica una cantidad inmensa de trabajo y cada equipo tiene uno o varios ingenieros encargados únicamente de este delicado aspecto de las carreras.
Entre otras cosas, las salidas están muy vinculadas, por ejemplo, al punto de conexión del embrague. Así que una buena o mala salida no es sólo el resultado de lo que hace el piloto al apagarse las luces.
Se ha visto también con Max Verstappen y Red Bull. En los primeros años de trabajo con Honda, Red Bull seguía teniendo problemas con las salidas, basta con recordar el Gran Premio de Austria de 2019. Pero durante los años posteriores, las cosas han mejorado mucho.
Datos: las cifras de Pérez y un atípico negativo de Norris
Los siguientes gráficos muestran las posiciones ganadas o perdidas en las carreras de 2024, tanto por piloto como también por equipo. De media, Verstappen ha ganado un total de seis puestos, una cantidad relativamente importante debido a que ha salido desde la pole position en un tercio de las carreras de 2024 (es decir, ocho veces).
Por supuesto, hay que tener en cuenta que este dato lo desvirtúa el Gran Premio de Brasil, donde el piloto holandés tuvo que remontar desde su 17º puesto de salida.
En cuanto a los cuatro primeros equipos, las cifras de Charles Leclerc y Lewis Hamilton destacan. El monegasco ganó 15 posiciones en las primeras vueltas y el británico hasta 27.
Pero lo que más llama la atención es que entre los cuatro primeros equipos, Lando Norris destaca en el lado negativo. El piloto de McLaren F1 se reía de ello en las ruedas de prensa, pero la realidad es que perdió 27 posiciones en las primeras vueltas, siendo el caso más atípico en de todo el año.
Más al respecto:
En algunos casos fue porque el propio Norris falló, en otras carreras (como Zandvoort) ambos McLaren salieron mal y el equipo llegó a la conclusión de que al menos no era culpa de los pilotos. En esas ocasiones, era más una cuestión de puesta a punto del embrague. Sin embargo, es un área clave de mejora para Norris en 2025, aunque sólo sea para asegurarse de que no se convierta en un problema mental. Además, las salidas vuelven a ser más importantes a medida que los coches generan más aire sucio. La trazada, por lo tanto, se hace más difícil y aprovechar la pole puede tener un gran impacto en el resto de la carrera, incluso en términos de desgaste de los neumáticos.
En el lado "malo" de la tabla, también destaca el nombre de Sergio Pérez. El ya expiloto de Red Bull se acostumbró a clasificar más atrás de lo esperado normalmente, pero a pesar de ello perdió hasta 14 puestos en las primeras vueltas.
En cuanto al gráfico de los equipos, Haas F1 Team destaca (en gran parte gracias a Kevin Magnussen), mientras que McLaren tiene el peor promedio, algo que también evidencia que no fue un problema únicamente de Norris, aunque sí acentuado por él.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Haas F1 rodará en Jerez esta semana con Ocon, Bearman y Miyata
Siguiente artículo Drugovich continúa como piloto reserva de Aston Martin en la F1
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Juanjo Sáez
Verstappen advierte sobre la salud del personal de la F1 en los tripletes
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
14 h
Verstappen advierte sobre la salud del personal de la F1 en los tripletes
Qué necesita Mercedes para ganar el título de constructores de la F1 2026 en Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Qué necesita Mercedes para ganar el título de constructores de la F1 2026 en Brasil
Krack afirma que Aston podía "ser competitivo" en México sin los problemas de Honda
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Krack afirma que Aston podía "ser competitivo" en México sin los problemas de Honda
Más de
Lewis Hamilton
La "diferencia" entre el título de F1 de Antonelli y los de Hamilton para Toto Wolff
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
14 h
La "diferencia" entre el título de F1 de Antonelli y los de Hamilton para Toto Wolff
Los mundiales de F1 definidos en México y los pilotos campeones allí
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
18 h
Los mundiales de F1 definidos en México y los pilotos campeones allí
Vasseur reacciona al incidente entre Hamilton y Leclerc: "Es una cuestión de respeto"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
2 d
Vasseur reacciona al incidente entre Hamilton y Leclerc: "Es una cuestión de respeto"
Más de
McLaren
McLaren estrenará el alerón delantero de su F1 para 2027 en Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
McLaren estrenará el alerón delantero de su F1 para 2027 en Brasil
Cómo la desastrosa clasificación arruinó el GP de México de McLaren
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Cómo la desastrosa clasificación arruinó el GP de México de McLaren
Horarios del GP de Sao Paulo de F1 en Brasil, cómo verlo y más
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
Horarios del GP de Sao Paulo de F1 en Brasil, cómo verlo y más
Últimas noticias
Por qué Rovanpera y Tanak vuelven al WRC y lo hacen con Toyota
WRC
WRC WRC 10 min
Por qué Rovanpera y Tanak vuelven al WRC y lo hacen con Toyota
El último podio de Alonso: la última alegría de un año en el que todo parecía posible
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
38 min
El último podio de Alonso: la última alegría de un año en el que todo parecía posible
Por qué Ferrari debe actuar ya tras vivir su propio episodio de las 'reglas papaya'
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Por qué Ferrari debe actuar ya tras vivir su propio episodio de las 'reglas papaya'
Ogier, hacia un programa muy reducido en el WRC con Toyota
WRC
WRC WRC 1 h
Ogier, hacia un programa muy reducido en el WRC con Toyota
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse