Diez datos curiosos de la Fórmula 1 en Bakú

Se han disputado tres ediciones, la primera como GP de Europa y dos como GP de Azerbaiyán, en el circuito urbano más veloz en el que ha corrido la F1 y que en su corta historia ya deja varios datos únicos y curiosos.

Diez datos curiosos de la Fórmula 1 en Bakú

Más del GP de Azerbaiyán:

1. Podio en Bakú

1. Podio en Bakú
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Desde que la Fórmula 1 corre en Azerbaiyán, las únicas carreras del mundial en las que un piloto que no es de Mercedes, Red Bull o Ferrari ha subido al podio, han sido las de Bakú, con Sergio Pérez consiguiéndolo en 2016 y 2018 y Lance Stroll en 2017.

2 Coche de seguridad

2 Coche de seguridad
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Bakú es la carrera en la que más vueltas ha dado el Safety Car en las últimas dos temporadas, con un total de 25, lo que equivale casi a una cuarta parte de las vueltas disputadas tras el coche de seguridad entre todos los circuitos en 2017 y 2018.

3 Posiciones

3 Posiciones
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Cinco de los nueve pilotos que han terminado en el podio en las tres carreras que la Fórmula 1 ha corrido en Bakú, salieron desde la sexta posición o más atrás.

4. Victoria de Ricciardo

4. Victoria de Ricciardo
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Daniel Ricciardo ganó el Gran Premio de Azerbaiyán de 2017 saliendo desde el décimo lugar de la parrilla, la mayor remontada hasta la victoria en una carrera de F1 sin lluvia en la era turbo-híbrida (desde 2014).

5. Sergio Pérez y el podio en Bakú

5. Sergio Pérez y el podio en Bakú
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Sergio Pérez es el único piloto que ha repetido podio en la corta historia de la F1 en Bakú, con sus dos terceros puestos de 2016 y 2018.

6. Remontada

6. Remontada
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

El GP de Azerbaiyán de 2017 vio una de las mayores remontadas en la historia de la Fórmula 1, cuando Valtteri Bottas pasó de estar doblado a terminar segundo, arrebatándole la posición a Lance Stroll en los últimos metros. Tuvo fortuna y ayuda de un coche de seguridad, todo sea dicho.

7. Remontada

7. Remontada
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Sorprendente también fue la remontada de Fernando Alonso el año pasado, tras volver a boxes con el coche a tres ruedas al final de la primera vuelta, recuperándose luego hasta acabar en el séptimo puesto con un McLaren dañado.

8. Adelantamientos

8. Adelantamientos
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

La carrera en Azerbaiyán tiene uno de los mejores promedios de adelantamientos del calendario en los últimos tres años con 51 maniobras de media.

9. Aceleración

9. Aceleración
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Buena parte de los adelantamientos se dan gracias a que el circuito urbano de Bakú cuenta con el período de aceleración a fondo más largo de la temporada. Desde la salida de la curva 16 hasta la frenada de la curva 1, los coches de Fórmula 1 completan más de dos kilómetros o 22 segundos a fondo, casi una tercera parte de la vuelta.

10. El circuito

10. El circuito
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El Circuito de Bakú se ubica a menor altura que los otros veinte de la temporada, con la particularidad de encontrarse a 28 metros bajo el nivel del mar según los datos oficiales de la ciudad.
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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Azerbaiyán
Autor Diego Mejía