Análisis
Fórmula 1 Test pretemporada Bahrein
Aparece una curiosa e ingeniosa toma de aire en el Aston Martin AMR25
Nella prima giornata di test collettivi in Bahrain la squadra di Silverstone sta provando una curiosa soluzione: le turbolenze che si generano fra attacco dell'Halo e il flap verticale vengono utilizzate per raffreddare parzialmente i radiatori montati in coda sulla AMR25.
Franco Nugnes
Editado: 27 feb 2025, 10:37
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Aston Martin ha llamado mucho la atención de los observadores por su AMR25 en el primer día de test de pretemporada de 2025, no tanto por su rendimiento y su rodaje, sino por una más que curiosa solución que el personal de Enrico Cardile desarrolló cerca de la unión del Halo al chasis.
Los aerodinamistas de Silverstone, que siguen trabajando en el túnel de viento de Mercedes en Brackley, ya que el nuevo túnel de viento de su avanzado Campus Tecnológico no está operativo porque aún se está calibrando, han encontrado un punto que hasta ahora se había mantenido "virgen" para crear una nueva entrada de aire a la unidad de potencia Mercedes del AMR25 de Fernando Alonso y Lance Stroll.
Hay una entrada de aire entre el accesorio del Halo y la aleta tipo Cobra que estrenó Ferrari
Es un punto del coche que no es fácilmente visible porque la toma de aire permanece oculta tras la aleta vertical que recuerda al concepto Cobra que ya estrenó Ferrari el año pasado.
Según los rumores, de hecho, en esa zona concreta entre el Halo y la aleta en forma de Cobra se generan fugas, es decir, molestas turbulencias, que son aspiradas por esta nueva toma de refrigeración que los de Silverstone han colocado por delante del turbo de 6 cilindros.
El intento de Aston Martin, por tanto, es combinar dos efectos en una única solución. Las pruebas en Bahrein tendrán que confirmar la validez de este concepto, que también tiene la opción de cerrar la admisión y, de funcionar como se espera, seguramente algunos equipos empiecen a estudiar su implementación en sus monoplazas.
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