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'Solo hay un culpable, el equipo', por Nira Juanco

Una vez más nuestra estelar colaboradora Nira Juanco nos trae su opinión de lo acontecido de lo acontecido durante el fin de semana del Gran Premio de Bélgica, y en concreto de la batalla que mantienes los pilotos de Force India.

Sergio Pérez, Sahara Force India VJM10, con un neumático trasero dañado

Sergio Pérez, Sahara Force India VJM10, con un neumático trasero dañado

Sutton Motorsport Images

 

Sergio Pérez, Sahara Force India VJM10, con un neumático trasero dañado
Sergio Pérez, Sahara Force India VJM10, con un neumático trasero dañado

Photo by: Sutton Motorsport Images

El circuito de Spa-Francorchamps discurre por los bosques y las montañas de las Ardenas donde se libró una gran ofensiva alemana durante la Segunda Guerra Mundial. Escenario perfecto para que el domingo saltara por los aires la tensa armonía que se respiraba en Force India desde el pasado Gran Premio de Canadá.

Montreal, Baku, Hungría y ahora Spa... Cuatro incidentes entre sus dos pilotos en tan sólo doce carreras. Demasiados. Y sinceramente, el del domingo en Bélgica se podría haber evitado si el equipo hubieses hecho una buena gestión de lo sucedido anteriormente. En Canadá todo quedó en una simple tensión de carrera después de que Ocon, con más ritmo y mejores neumáticos, pidiera por activa y por pasiva que le dejaran pasar a Checo para intentar adelantar a Ricciardo y luchar por el podio. Aunque el equipo intentó que Pérez cediese la posición, eso no sucedió, con el consiguiente enfado del francés. Así que en Azerbaiyán, Esteban fue a por todas y terminó con la carrera de su compañero. Dos incidentes graves seguidos y Force India no hizo nada más que lamentarse por los puntos perdidos. 

Creo que no son conscientes, o no lo han sido hasta ahora, de que tienen una de las duplas más fuertes y más igualadas de la parrilla. Que tienen a dos gallos de pelea. Talentosos, rápidos, agresivos y con ese espíritu de campeón del mundo necesario para serlo. A excepción de Button, Checo había sido muy superior a sus compañeros y eso que uno de ellos se llamaba Nico Hulkenberg, al que todos atribuían un talento innato y que no fue capaz de soplarle ni de lejos en sus tres años compartiendo escudería. Y de repente, llega un joven novato que se ve con posibilidades de superar al mexicano en su primera temporada completa en F1 y va a por todas.

Me recuerda un poco y salvando las distancias, por supuesto, al caso McLaren 2007. Alonso se vio sorprendido por un portentoso y ambicioso rookie llamado Lewis Hamilton y las chispas entre ellos no tardaron en saltar. Los de Woking, lejos de gestionar la situación, echaron más leña al fuego favoreciendo a su joven novato y olvidándose de que habían fichado a un bicampeón del mundo al que ningunearon y le hicieron la vida imposible. Ni Fernando ni Lewis fueron responsables de perder el mundial por un solo punto y regalárselo a Ferrari y a Raikkonen. El único responsable fue McLaren por no saber gestionar la relación entre dos pilotos rápidos, ambiciosos y rebosantes de talento.

Ahora, tras lo sucedido en Spa, Force India ha tomada cartas en el asunto. Sus pilotos ya no pueden correr libremente. Tienen prohibido luchar entre ellos. Y eso señores, es una faena porque Pérez y Ocon siempre están pegados el uno al otro y son dos de los pilotos que más juego están dando este mundial. Ésa no es la solución. Con respeto y con cabeza, no hay por qué ser tan radicales. Respeto entre ellos, especialmente entre compañeros. Cabeza por parte del equipo, que debería saber gestionar cada situación de forma aislada y como es debido.

Una buena medida me parece la que tomó Mercedes después del incidente entre Hamilton y Rosberg precisamente en Spa 2014. Multa económica para Nico por provocar el contacto y posterior abandono de Lewis. Ésa iba a ser la consecuencia a partir de entonces y ahí se relajaron los dos campeones del mundo (al menos esa temporada). Pero les dejaron seguir corriendo libremente, seguir batallando entre ellos. Porque era bueno para el equipo, para los aficionados y para la Fórmula 1 en general. Force India podría tomar nota. 

Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10, Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM10

Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10, Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM10

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Sergio Pérez, Sahara Force India y Esteban Ocon, Sahara Force India

Sergio Pérez, Sahara Force India y Esteban Ocon, Sahara Force India

Foto de: Sutton Motorsport Images

Sergio Pérez, Sahara Force India VJM10

Sergio Pérez, Sahara Force India VJM10

Foto de: Sutton Motorsport Images

Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10

Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10

Foto de: Sutton Motorsport Images

Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10

Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10

Foto de: Sutton Motorsport Images

Sergio Pérez, Sahara Force India VJM10

Sergio Pérez, Sahara Force India VJM10

Foto de: Sutton Motorsport Images

Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM1

Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM1

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Sergio Pérez, Sahara Force India VJM10, con un neumático trasero dañado

Sergio Pérez, Sahara Force India VJM10, con un neumático trasero dañado

Foto de: Sutton Motorsport Images

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