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¿Cómo afectará a la F1 la cuarentena de las llegadas a Gran Bretaña?

La Fórmula 1 debate con el gobierno británico las posibles implicaciones de la cuarentena obligatoria para los que llegan del extranjero.

Silverstone

Silverstone

JEP / Motorsport Images

A diferencia de muchos otros países, el Reino Unido no ha impuesto restricciones de viaje desde el comienzo de la crisis de coronavirus. Sin embargo, la semana pasada se supo que a finales de may o principios de junio puede empezar a imponerse una cuarentena de 14 días, que implica el autoaislamiento en un lugar específico comunicado a la llegada.

En un discurso ante la nación el pasado domingo por la noche, el primer ministro Boris Johnson confirmó que la cuarentena llegaría "pronto", aunque no dio más detalles.

Si eso continúa en julio, la medida podría tener, en teoría, un impacto en los planes de la F1 para reiniciar el mundial 2020.

La intención es disputar dos carreras en el Red Bull Ring el 5 y 12 de julio, seguidas, si se confirma el acuerdo planteado, y dos carreras más en Silverstone. Todo el 'circo' de la F1 tendría que entrar al país entre los grandes premios de Austria y de Gran Bretaña, además de los equipos de Fórmula 2, Fórmula 3 y Porsche Supercup.

No te pierdas los planes:

Un portavoz de la F1 dijo a Motorsport.com: "Esperaremos a ver los detalles y estamos debatiendo con el gobierno sobre nuestros planes para reiniciar las carreras de manera segura".

La estrategia de la F1 para volver se basa en pruebas estrictas de COVID-19 de todo el personal, y se entiende que el objetivo es que aquellos que den negativo en los test queden exentos por las autoridades del Reino Unido, lo que les permitiría entrar o volver al país sin tener que hacer cuarentena.

El link que te interesa:

Fotos: los Safety Car de la historia de la F1

Haz click sobre las fotos para disfrutarlas en grande

Porsche 914 (Canadá 1973)

Porsche 914 (Canadá 1973)

Foto de: David Phipps

Porsche  (Mónaco 1976)

Porsche (Mónaco 1976)

Foto de: LAT Images

Lamborghini Countach (Mónaco 1981, 1982, 1983)

Lamborghini Countach (Mónaco 1981, 1982, 1983)

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Lamborghini Countach (Mónaco 1981, 1982, 1983)

Lamborghini Countach (Mónaco 1981, 1982, 1983)

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Fiat Tempra 16V (Brasil 1993)

Fiat Tempra 16V (Brasil 1993)

Foto de: LAT Images

Esa temporada, se había utilizado un Ford Escort RS durante el GP de Gran Bretaña después de que Luca Badoer se saliera de la pista.
Opel Vectra (San Marino 1994)

Opel Vectra (San Marino 1994)

Foto de: LAT Images

Honda Prelude (Japón 1994)

Honda Prelude (Japón 1994)

Foto de: LAT Images

Porsche 911 GT2 (Bélgica 1995)

Porsche 911 GT2 (Bélgica 1995)

Foto de: LAT Images

Ese año había disponible un Lamborghini Diablo rojo durante el GP de Canadá, pero no llegó a salir a la pista.
Renault Clio (Argentina 1996)

Renault Clio (Argentina 1996)

Foto de: Al Staley / Motorsport Images

Mercedes C 36 AMG (temporadas 1996/97)

Mercedes C 36 AMG (temporadas 1996/97)

Foto de: LAT Images

Mercedes CLK 55 AMG (1997/98)

Mercedes CLK 55 AMG (1997/98)

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Mercedes CL 55 AMG (1999/2000)

Mercedes CL 55 AMG (1999/2000)

Foto de: LAT Images

Mercedes SL 55 AMG (2001/02)

Mercedes SL 55 AMG (2001/02)

Foto de: LAT Images

Mercedes CLK 55 AMG (2003)

Mercedes CLK 55 AMG (2003)

Foto de: Lyndon McNeil

Mercedes SLK 55 AMG (2004/05)

Mercedes SLK 55 AMG (2004/05)

Foto de: Sutton Motorsport Images

Mercedes CLK 63 AMG (2006/07)

Mercedes CLK 63 AMG (2006/07)

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Mercedes SL 63 AMG (2008/09)

Mercedes SL 63 AMG (2008/09)

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Mercedes SLS AMG (2010 à 2014)

Mercedes SLS AMG (2010 à 2014)

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Mercedes-AMG GT S (2015-2017)

Mercedes-AMG GT S (2015-2017)

Foto de: Mirko Stange

Mercedes AMG GT R (desde 2018)

Mercedes AMG GT R (desde 2018)

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

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