Norris vuela en casa y lidera la FP2 con Ferrari al acecho; Alonso, cerca del top 10

Jornada de viernes completada en el GP de Gran Bretaña, en una FP2 que dejó clara una cosa: McLaren F1 y Ferrari parecen los grandes dominadores en Silverstone. Esta vez Lando Norris se llevó el mejor tiempo seguido de Charles Leclerc, pero Lewis Hamilton siguió sorprendiendo y solo un error en su vuelta rápida con el blando hizo que tuviera que ser 3º.

Con los medios, nadie pudo parar a Lewis, quien se mostró imbatible durante la primera media hora de sesión. Otra cara muy distinta tienen los Red Bull Racing, que si Max Verstappen se quejó constantemente en la FP1, en esta segunda sesión de entrenamientos libres los problemas persisitieron y quedó a medio segundo del mejor tiempo. En Mercedes seguían esperando las temperaturas bajas, pues quedaron lejos otra vez de los tiempos de los McLaren y Ferrari.

Las mejoras de Aston Martin Racing funcionaron. El plan era meterlas en el coche de Lance Stroll en la FP3, pero tras los datos recopilados por Fernando Alonso en la FP1, ambos AMR25 montaron el nuevo paquete en esta FP2. El canadiense sorprendió con su tiempo y se intefcaló con los Mercedes, en la 7ª posición. Algo que ilusiona, pues el asturiano no pudo marcar una buena vuelta rápida y se puso 12º, pero con una zona media muy apretada.

Los Williams se postulaban en la lucha de esa zona media. Carlos Sainz cayó bastantes posiciones y solo pudo ser 16º, habiendo tenido un pequeño susto en los primeros minutos de la sesión con un trompo. Sin embargo, quedo a solo 3 décimas de su compañero Alex Albon que fue 11º, lo que parecía indicar que la lucha por el top 10 era posible.

Franco Colapinto acabó en la última posición, algo más habitual durante las sesiones de libres, en donde no suele arriesgar. Eso sí, esta vez parecía más problema del Alpine, ya que quedó a solo 1 décimas de Pierre Gasly.

Resultados de la FP2 del GP de Gran Bretaña en Silverstone

1 - 2
Cla	Piloto	#	Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Neumáticos	Km/h
1	L. Norris McLaren F1	4	McLaren	Mercedes	26	1'25.816		S	247.128
2	C. Leclerc Ferrari	16	Ferrari	Ferrari	29	+0.222 1'26.038	0.222	S	246.491
3	L. Hamilton Ferrari	44	Ferrari	Ferrari	29	+0.301 1'26.117	0.079	S	246.264
4	O. Piastri McLaren F1	81	McLaren	Mercedes	27	+0.470 1'26.286	0.169	S	245.782
5	M. Verstappen Red Bull Racing	1	Red Bull	Red Bull	23	+0.498 1'26.314	0.028	S	245.702
6	A. Antonelli Mercedes	12	Mercedes	Mercedes	28	+0.567 1'26.383	0.069	S	245.506
7	L. Stroll Aston Martin Racing	18	Aston Martin	Mercedes	24	+0.614 1'26.430	0.047	S	245.373
8	G. Russell Mercedes	63	Mercedes	Mercedes	27	+0.707 1'26.523	0.093	S	245.109
9	I. Hadjar Racing Bulls	6	RB	Honda	27	+0.708 1'26.524	0.001	S	245.106
10	L. Lawson Racing Bulls	30	RB	Honda	28	+0.808 1'26.624	0.100	S	244.823
11	A. Albon Williams	23	Williams	Mercedes	30	+1.024 1'26.840	0.216	S	244.214
12	F. Alonso Aston Martin Racing	14	Aston Martin	Mercedes	24	+1.060 1'26.876	0.036	S	244.113
13	G. Bortoleto Sauber F1 Team	5	Sauber	Ferrari	27	+1.088 1'26.904	0.028	S	244.034
14	E. Ocon Haas F1 Team	31	Haas	Ferrari	26	+1.125 1'26.941	0.037	S	243.930
15	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22	Red Bull	Red Bull	25	+1.164 1'26.980	0.039	S	243.821
16	C. Sainz Williams	55	Williams	Mercedes	27	+1.343 1'27.159	0.179	S	243.320
17	N. Hulkenberg Sauber F1 Team	27	Sauber	Ferrari	29	+1.349 1'27.165	0.006	S	243.304
18	P. Gasly Alpine	10	Alpine	Renault	24	+1.358 1'27.174	0.009	S	243.278
19	O. Bearman Haas F1 Team	87	Haas	Ferrari	27	+1.410 1'27.226	0.052	S	243.133
20	F. Colapinto Alpine	43	Alpine	Renault	29	+1.473 1'27.289	0.063	S	242.958
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Resumen de los entrenamientos libres 2 (FP2) del GP de Gran Bretaña

La FP2 se puso en marcha con mucha intensidad en pista. Muchos equipos traen piezas nuevas este fin de semana en Silverstone y quisieron seguir probando y sacando datos de sus monoplazas. A diferencia de la FP1, hubo muchas rachas de viento sobre el trazado, por lo que los pilotos tenían más dificultades.

Los dos Ferrari se pusieron rápidamente en frente en el primer intento con los medios, con un Lewis Hamilton que seguía dos décimas por delante de su compañero Charles Leclerc, algo no muy habitual durante las distintas sesiones de este año 2025. Lando Norris se puso 3º, y aunque los McLaren suelen esconder más los viernes, las sensaciones de los del Cavallino Rampante seguían siendo buenas.

Lance Stroll y Fernando Alonso se pusieron en el top 10 en su primera vuelta cronometrada con medios, con Alonso por detrás, pero ambos haciendo pruebas con todo el paquete nuevo que ha introducido Aston Martin para este GP. Y es que en esta segunda sesión de pruebas, Aston decidió meter las nuevas piezas también en el coche del canadiense.

Los tiempos eran muy discretos en este inicio de sesión, pues la pista estaba en muchas mejores condiciones que en la FP1, pues muchas categorías habían rodado ya, y el asfalto estaba mejor. Max Verstappen pareció haber mejorado sus sensaciones tras lo visto este mediodía del viernes, en donde se quejó constantemente del RB21 y se puso entre los Ferrari en su primera vuelta.

Los tiempos iban mejorando poco a poco y pilotos como Carlos Sainz que estuvo más desaparecido haciendo pruebas durante los libres 1 y se ponía séptimo a medio segundo del mejor tiempo de Lewis Hamilton. Isack Hadjar seguía sorprendiendo y se puso 2º, mejorando el tiempo de los Mercedes y de Oscar Piastri con un Racing Bulls que seguramente iba menos cargado.

A falta de 42 minutos, Sainz tuvo un pequeño susto con su Williams. El madrileño perdió el control de la parte trasera de su FW47 en la curva 7, y acabó trompeando, teniendo suerte de no golpear a un Lewis Hamilton que lo miraba por los retrovisores. "¿Podéis comprobar si ha sido una racha de viento o ha sido aire sucio?", decía Carlos por radio. Su incidente fue anotado por reincorporarse peligrosamente a pista, pues lo hizo justo cuando un Sauber F1 venía por detrás.

Todos los pilotos excepto los Haas F1 Team trabajaron con los neumáticos medios en los primeros 20 minutos de la sesión. Tras estos primeros minutos, todos entraron en boxes para empezar a cambiar algunas cosas del setup o poner otras gomas.

Los dos Ferrari lideraban, con Hamilton primero, sacándole casi 3 décimas a Leclerc. Oscar Piastri era 3º a milésimas de Charles y Hadjar seguía sorprendiendo con una 4ª posición.

A falta de 35 minutos, empezaron a poner blandos para hacer un simulacro de clasificación. Los Mercedes fueron los primeros en marcar tiempos y no fueron grandes marcas, pues Andrea Kimi Antonelli incluso con un error se puso por delante de George Russell, pero faltaban los peces gordos e este GP, que parecen McLaren y Ferrari.

Charles Leclerc desbancó a los dos Mercedes y se puso primero casi 2 décimas por delante y Lewis Hamilton tuvo que abortar tras un pequeño error en el segundo sector. Oscar Piastri no pudo con el tiempo del monegasco y fue Lando Norris el que se marcó un vueltón para ponerse primero con casi 4 décimas de margen con Charles, que se quejaba de el neumático delantero izquierdo.

Fernando Alonso fue 11º, por detrás de Alex Albon y por delante de Sainz, pero en la misma milésima. Seguía la igualdad máxima en la zona media. Pero parecía tener mucho margen de mejora, pues Lance Stroll pudo ponerse 6º haciendo la vuelta un poco más tarde que él.

Los problemas empezaron a ser importantes para Verstappen. Ese Red Bull seguía sin ir bien con blandos y solo se pudo colocar octavo haciendo la vuelta más tarde que Norris, y a 8 décimas de su tiempo.

En el segundo intento con los blandos, muchos pilotos mejoraron sus tiempos. Leclerc cerró el hueco con el mejor tiempo de Norris y Hamilton se puso tercero, aunque esta vez por detrás de su compañero, algo que no se había visto en toda la FP1 y en los primeros instantes de la FP2. Piastri fue 4º y Verstappen pudo escalar posiciones y ser 5º, pero a medio segundo del mejor tiempo, lo que evidenciaba que no estaba para pelear por grandes cosas como una pole o victoria ese RB21.

Alonso no pudo mejorar su tiempo y quedó en la 12ª posición y Sainz cayó a la 16ª, pero a solo 3 décimas de Albon, que estaba 11º.

A partir de ese momento, empezaron las tandas largas, que pueden no ser muy significativas porque el tiempo puede hacer variar mucho las condiciones de la pista de cara al domingo. Al final de la sesión se anunció que Sainz tendría que ir a comisarios por su acción incorporándose a la pista-