Verstappen gana en lluvia y Alonso 2º tras jugársela en Mónaco F1

Max Verstappen se llevó una nueva victoria en el Gran Premio de Mónaco tras una carrera en la que la mayoría de los pilotos y equipos se quedaron esperando un lluvia que llegó pero no tuvo un gran impacto. Después de lograr una pole milimétrica, el holandés aprovechó su posición ventajosa para dominar de principio a fin incluso con la llegada de la lluvia, un momento en el que Red Bull mantuvo más la calma que Aston Martin y cruzó la bandera a cuadros todavía más líder del mundial.

Por detrás, Fernando Alonso fue el piloto más destacado, ya que intentó todo lo que estuvo en sus manos para intentar luchar por la victoria, pero el ritmo del RB19 era inalcanzable en seco y cuando llegó la lluvia se arriesgaron sin éxito al montar un nuevo juego de medios a la espera de que desapareciesen por completo las precipitaciones y finalmente eso fue un error, ya que un giro más tarde volvió a los boxes para montar intermedios. Pese a ello, la ventaja acumulada durante el primer tramo de la carrera le permitió acabar segundo, aunque a casi 28s del holandés.

En una lucha más estratégica que de acción en la pista, Esteban Ocon completó el podio en Mónaco por delante de los dos Mercedes, el de Lewis Hamilton y el de George Russell, que ganaron la pelea a los dos Ferrari, sobre todo a un Carlos Sainz que durante casi toda la carrera estuvo luchando por el podio con el piloto de Alpine.

Charles Leclerc acabó sexto, con Pierre Gasly séptimo y el madrileño de Ferrari octavo, en gran parte debido a un trompo durante la lluvia que le hizo perder hasta cuatro posiciones.

Los dos McLaren, con Lando Norris delante y Oscar Piastri detrás, completaron las diez primeras posiciones, pero también fueron los últimos dos pilotos en ser doblados por el líder.

Sergio Pérez, candidato al título, no pudo remontar y se conformó con la 16ª plaza después de haber salido último y tras ser protagonista de varios incidentes hacia el final de la sesión con la lluvia en la pista. Los únicos abandonos fueron los de Lance Stroll, que perdió el control de su coche con el asfalto muy mojado y tuvo que aparcar su monoplaza en una de las escapatorias, y el de Kevin Magnussen, hacía el final de la prueba.

Resultados de la carrera del Gran Premio de Mónaco 2023 de Fórmula 1

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Km/h	Puntos
1	Max Verstappen		78	1:48'51.980				25
2	Fernando Alonso		78	1:49'19.901	27.921	27.921		18
3	Esteban Ocon		78	1:49'28.970	36.990	9.069		15
4	Lewis Hamilton		78	1:49'31.042	39.062	2.072		13
5	George Russell		78	1:49'48.264	56.284	17.222		10
6	Charles Leclerc		78	1:49'53.870	1'01.890	5.606		8
7	Pierre Gasly		78	1:49'54.342	1'02.362	0.472		6
8	Carlos Sainz		78	1:49'55.371	1'03.391	1.029		4
9	Lando Norris		77	1 lap				2
10	Oscar Piastri		77	1 lap				1
11	Valtteri Bottas		77	1 lap
12	Nyck de Vries		77	1 lap
13	Guanyu Zhou		77	1 lap
14	Alexander Albon		77	1 lap
15	Yuki Tsunoda		76	2 laps
16	Sergio Pérez		76	2 laps
17	Nico Hulkenberg		76	2 laps
18	Logan Sargeant		76	2 laps
	Kevin Magnussen		70
	Lance Stroll		53
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Resumen de la carrera del Gran Premio de Mónaco 2023 de Fórmula 1

Salida sin cambios de posición por delante y movida por detrás.

Los primeros metros del Gran Premio de Mónaco 2023 fueron muy variados en la parte delantera de la parrilla y en la zona trasera. Por delante, todos se respetaron y Max Verstappen mantuvo la primera posición que le otorgaba la pole, por Fernando Alonso segundo, Ocon tercero, Sainz, cuarto y un Hamilton quinto que amagó con lanzarle el coche al español de Ferrari.

Por detrás, hubo varios toques que provocaron las primeras paradas en boxes de Nico Hulkenberg, Guanyu Zhou y Nico Hulkenberg. La idea del mexicana era clara, quitar los medios y montar los neumáticos duros para intentar llegar hasta el final y aprovechar posibles incidentes.

Lance Stroll se tocó con Alezander Albon a la salida de Loews y pese a que temió un posible pinchazo, sus duros aguantaron firmes. Hulkenberg fue agresivo a la hora de adelantar a Logan Sargeant y un toque entre ambos le costó cinco segundos de penalización.

Se estabilizan las posiciones y suceden algunos sustos

Después de esos pequeños "roces", los movimientos se volvieron prácticamente inexistentes e inició el típico trenecito del GP de Mónaco. Por delante, Verstappen abría un hueco de más dos segundos respecto a Alonso, mientras que el asturiano era mucho más rápido que Ocon y aumentaba la diferencia entre ellos en ocho segundos llegados a la vuelta 10 de 78.

En la zona media del pelotón y en la trasera, muchos pilotos estaban en zona de DRS, pero adelantar era una tarea prácticamente imposible en las estrechas calles de Montecarlo.

Carlos Sainz era uno de los que presionaba sin descanso a Esteban Ocon por la tercera posición y al intentar el movimiento se tocó con el francés y rompió parte de su alerón delantero, aunque eso no le impidió seguir rodando en la pista con normalidad. Poco después los comisarios le mostraron la bandera blanca y negra al madrileño por "causar una colisión".

En la vuelta 14, Alonso reportaba problemas y pedía explicaciones por radio por un posible pinchazo en su neumático delantero izquierdo que le hizo perder las sensaciones y su distancia respecto a Max Verstappen aumentó en varios segundos. Sin embargo, desde el muro de boxes no veían absolutamente nada y el asturiano se mantuvo en la pista en la segunda plaza.

Poco a poco las distancias aumentaban entre todos los pilotos, de hecho, Verstappen superaba la barrera de 10 segundos respecto a Alonso y el asturiano rozaba los 20 segundos con Ocon. Eso ofrecía una parada gratis al holandés, pero el cielo cada vez más negro y las probabilidades de precipitaciones hacían dudar a los diferentes muros de boxes. Detrás, Stroll 15º y Pérez 16º no podían hacer nada para adelantar a Kevin Magnussen y ganar posiciones.

Hamilton abre la ventana a las paradas en boxes y empieza la acción

En el giro nº 32, Lewis Hamilton fue el primero de los diez primeros pilotos en entrar a boxes y salió a la pista con gomas duras en la octava plaza. Una vuelta después, Ocon, que iba tercero, hizo lo mismo para montar los duros pero una mala parada le costaron un par de segundos bastante valiosos y regresó al asfalto en el séptimo puesto, algo que intentó aprovechar Sainz pero sin demasiado éxito, ya que se reincorporó al trazado justo por detrás del francés de Alpine y obviamente eso enfadó al madrileño.

Por detrás, Sergio Pérez intentó aprovechar que su compañero estaba doblando al grupo de pilotos que llevaba por delante y se tocó con Lance Stroll, antes de un toque más agresivo que rompió su alerón delantero y le obligó a entrar en boxes para montar un nuevo juego de medios, lo que le retrasó hasta la 19ª plaza.

Por delante, la diferencia entre Verstappen y Alonso variaba en función de los pilotos doblados, que primero molestaron al piloto de Red Bull y un par de vueltas más tarde, al de Aston Martin. Detrás, Leclerc era tercero, pero ya tenía la posición virtualmente perdida con Ocon, Sainz y Hamilton, por tanto, al parar en la vuelta 45, se reincorporó octavo. Gasly y Russell, sin parar, eran 3º y 4º.

¡Empieza a llover en Mónaco y llega el miedo junto a los intermedios!

En la vuelta 53 de 78, la tan esperada lluvia llegó al circuito urbano de Montecarlo, pero sólo parecía afectar sólo a la mitad del circuito y nadie quería ser el primero en entrar a los boxes. Bottas y Stroll, ambos en la parte trasera, fueron los primeros en montar los intermedios y las guerras en pista aumentaban con un asfalto cada vez más deslizante.

Por delante, Fernando Alonso fue el primero en parar en boxes para montar un nuevo juego de medios y sorprendía a todo el mundo al no montar gomas de mojado. Russell, detrás, sí ponía intermedios. Una vuelta después, Verstappen entraba en boxes para montar intermedios y nuevamente Alonso pasaba por boxes ahora sí para montar intermedios, pero seguía 2º.

En ese momento todos entraron en los boxes para quitarse los compuestos de seco y montar los intermedios, sobre todo un Carlos Sainz que tras un trompo debido a la lluvia llegó a impactar contra las protecciones y perdió la posición con Hamilton, Russell, Leclerc y Gasly.

Justo en ese delicado momento, ya con intermedios, Lance Stroll sufría un accidente y abandonaba, mientras que Sergio Pérez salvaba un accidente de milagro en la zona de la piscina. Durante las paradas, George Russell, que se reincorporó de forma insegura, terminó recibiendo una penalización de cinco segundos que ponía en jaque su quinta plaza.

Últimas vueltas de resistencia bajo la lluvia

Ya con todos los pilotos con neumáticos intermedios y algunos con compuestos de lluvia extrema, las últimas vueltas del Gran Premio de Mónaco no tuvieron demasiada batalla, ya que todos se centraron en intentar sobrevivir a las complicadas condiciones del trazado, que poco a poco mejoraba y permitía a los pilotos apretar un poco más el acelerador.

La única batalla en los últimos giros la protagonizaron Pierre Gasly y Carlos Sainz, con el piloto de Ferrari intentando ganarle la posición al de Alpine para acabar séptimo en una carrera que había estado la mayoría del tiempo intentando colocarse en la tercera posición del podio.

Finalmente, todos mantuvieron la posición y Max Verstappen cruzó la línea de meta en la primera posición, con más de 25 segundos de ventaja respecto a Fernando Alonso y con casi 40 segundos de diferencia respecto a Esteban Ocon, tercero en discordia, consiguiendo así el primer podio de la temporada para el equipo Alpine.

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