Sufrida victoria de Verstappen y amargo abandono de Alonso en Austin

La carrera principal del Gran Premio de los Estados Unidos no dejó indiferente a nadie. Pese a salir desde la sexta posición, poco a poco Max Verstappen fue remontando posiciones y en la vuelta 28 llegó al liderato de la carrera, una posición que ya no abandonaría hasta la bandera a cuadros pese a la presión de Lewis Hamilton, aunque el británico, al igual que Charles Leclerc, acabó descalificado.

El británico de Mercedes, que acabó con neumáticos más rápidos, apretó los dientes para intentar alcanzar al de Red Bull y, pese a que se quedó a sólo dos segundos, finalmente tuvo que conformarse con el segundo puesto. Lando Norris, que fue líder durante bastantes vueltas, completó el podio.

Carlos Sainz y Sergio Pérez, con una estrategia a dos paradas, derrotaron a Charles Leclerc, que se la jugó con una sola parada y el paso de las vueltas demostró que definitivamente había sido una decisión equivocada al terminar sexto después de empezar la carrera desde la pole position.

George Russell, con el otro W14, no pudo pasar de la séptima posición, aunque muy por delante del resto de pilotos. Pierre Gasly fue octavo, mientras que su compañero Esteban Ocon fue el primero en abandonar.

Lance Sroll, tras una gran actuación, acabó noveno, con Yuki Tsunoda completando las diez primeras posiciones que daban derecho a puntos. Fernando Alonso, tras una gran remontada que le llevó desde el pitlane hasta la novena posición, tuvo que abandonar finalmente en la vuelta 50 de 56 por un problema en su monoplaza.

Resultados de la carrera del GP de Estados Unidos 2023 de Fórmula 1

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Información del piloto			Información principal Datos adicionlaes
Cla	Piloto	#		Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Abandono	Chasis	Motor
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1		56	-			2	25		Red Bull	Red Bull
2	L. Hamilton Mercedes	44		56	+2.225 2.225	2.225		2	18		Mercedes	Mercedes
3	L. Norris McLaren F1	4		56	+10.730 10.730	8.505		2	15		McLaren	Mercedes
4	C. Sainz Ferrari	55		56	+15.134 15.134	4.404		2	12		Ferrari	Ferrari
5	S. Pérez Red Bull Racing	11		56	+18.460 18.460	3.326		2	10		Red Bull	Red Bull
6	C. Leclerc Ferrari	16		56	+24.662 24.662	6.202		1	8		Ferrari	Ferrari
7	G. Russell Mercedes	63		56	+24.999 24.999	0.337		2	6		Mercedes	Mercedes
8	P. Gasly Alpine	10		56	+47.996 47.996	22.997		2	4		Alpine	Renault
9	L. Stroll Aston Martin Racing	18		56	+48.696 48.696	0.700		2	2		Aston Martin	Mercedes
10	Y. Tsunoda AlphaTauri	22		56	+1'14.385 1'14.385	25.689		3	2		AlphaTauri	Red Bull
11	A. Albon Williams	23		56	+1'26.714 1'26.714	12.329		2			Williams	Mercedes
12	L. Sargeant Williams	2		56	+1'27.998 1'27.998	1.284		2			Williams	Mercedes
13	N. Hulkenberg Haas F1 Team	27		56	+1'29.904 1'29.904	1.906		2			Haas	Ferrari
14	V. Bottas Alfa Romeo	77		56	+1'38.601 1'38.601	8.697		2			Alfa Romeo	Ferrari
15	G. Zhou Alfa Romeo	24		55	1 lap			2			Alfa Romeo	Ferrari
16	K. Magnussen Haas F1 Team	20		55	1 lap			2			Haas	Ferrari
17	D. Ricciardo AlphaTauri	3		55	1 lap			2			AlphaTauri	Red Bull
dnf	F. Alonso Aston Martin Racing	14		49				3		Rear suspension	Aston Martin	Mercedes
dnf	O. Piastri McLaren F1	81		10				1		Colisión	McLaren	Mercedes
dnf	E. Ocon Alpine	31		6				1		Colisión	Alpine	Renault
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Resumen de la carrera del GP de Estados Unidos de F1 2023

En la salida, Charles Leclerc no tuvo un gran inicio y perdió el liderato en favor de Lando Norris, que se colocó en cabeza. Por detrás, Carlos Sainz adelantaba a Lewis Hamilton para posicionarse en la última plaza del podio y Max Verstappen ya empezaba su remontada ascendiendo al quinto puesto tras aprovechar la mala salida de un Goerge Russell que cayó a la parte trasera de la zona de puntos.

Inmediatamente, el británico de McLaren empezó a tirar y distanciarse de los dos Ferrari, que además lucharon entre sí por la segunda plaza y estuvieron muy cerca de tocarse, antes de que el monegasco sacase al español de la zona de DRS.

Los dos Aston Martin y los dos Haas, que salieron desde el pitlane, rápidamente pudieron unirse a la cola del pelotón en las cuatro últimas posiciones, ya que ningún piloto sufrió incidentes serios y nadie tuvo que pasar por boxes o retirarse en los primeros metros.

Antes de llegar a la vuelta 5, Hamilton aprovechó su mayor velocidad para adelantar a Sainz y colocarse en zona de podio, dejando al piloto madrileño muy expuesto a Verstappen, que también logró sobrepasarle en el siguiente giro.

Poco después, Leclerc también perdió posición con el británico de Mercedes y el piloto holandés de Red Bull, lo que hizo que ambos Ferrari cayesen fuera del podio. A su vez, Esteban Ocon se convertía en el primer piloto en abandonar en la vuelta 7 tras un contacto con el McLaren de Piastri, que también acabó retirándose.

El adelantamiento de Verstappen a Leclerc estuvo muy en el límite y la FIA revisó lo sucedido para ver si el holandés merecía una sanción que finalmente no llegó.

Se estabiliza la carrera y empiezan las paradas en boxes

Con Norris liderando, Hamilton segundo y Verstappen tercero, por delante de los dos Ferrari, todos ellos separados por unos dos y tres segundos entre ellos, fue el piloto neerlandés quien abrió la veda de las paradas en boxes en la vuelta 17 para probablemente intentar un undercut al británico de Mercedes.

Un giro más tarde, Norris y Sainz también hicieron sus paradas en boxes, pero el piloto de McLaren apostó por el neumático duro, al contrario que sus rivales. Hamilton hizo lo propio en el giro 20 y montó duros, pero el hecho de alargar su parada le hizo perder la posición con un Verstappen que se colocó segundo virtualmente.

El piloto monegasco de Ferrari alargó más que nadie su parada y entró al pitlane en la vuelta 24, lo que le hizo caer a la sexta posición, por detrás de Sainz y Checo Pérez, aunque salió con gomas duras y la intención de una estrategia a una sola parada.

Después de las paradas, Alonso había remontado muchas posiciones y tras salir desde el pitlane se encontraba en la décima posición, dentro de los puntos, con un neumático medio que le obligaba a realizar un segundo pitstop.

Verstappen empieza a oler otra posible victoria y adelanta a Norris

Tras las paradas en boxes, Verstappen poco a poco empezó a comerle terreno a Norris y en la vuelta 26 consiguió meterse dentro de la zona DRS del McLaren que en ese momento lideraba la carrera del Gran Premio de Estados Unidos.

Dos giros más tarde, el holandés arrebató el primer puesto al británico y después de unas pocas vueltas en primera posición, el de Red Bull logró sacar al de McLaren de la zona de DRS y empezó a construir su ventaja camino a su 15ª victoria de la temporada.

Por detrás, Hamilton no conseguía bajar de cuatro segundos su distancia respecto a Norris, mientras que detrás del de Mercedes, Sainz estaba a sólo segundos, con Pérez muy cerca, a menos de dos segundos del español y un Leclerc que ya estaba más lejos.

Alonso, a su vez, seguía exprimiendo todo el potencial de su Aston Martin y vuelta a vuelta recortaba tiempo a Yuki Tsunoda, en busca de la novena posición, con un Lance Stroll que también se encontraba más cómodo y rodaba en la undécima plaza, a la puerta de los puntos.

Cambio de estrategia de Norris en busca de la victoria

Pese a llevar las gomas más duras, Lando Norris fue el primero en hacer una segunda parada para montar un nuevo juego de duros y salió sexto, a 23 segundos de Max Verstappen y con la intención de hacerle un undercut al piloto de Red Bull.

Eso hizo reaccionar a Red Bull un giro más tarde y, aunque la parada no fue la mejor, el holandés salió 1.7s por delante de Norris con los mismos neumáticos, es decir, duros. Sainz también paró y se reincorporó séptimo, aunque sus rivales todavía no habían realizado sus paradas.

Cuando Hamilton hizo su parada, en la vuelta 39, salió a posta con medios nuevos y una estrategia diferente a Verstappen y Norris, aunque a 7.6 segundos del holandés y a 6 segundos de su compatriota de McLaren.

Alonso, por su parte, alargó su última parada hasta la vuelta 43 y montó duros para llegar al final de la carrera. El asturiano salió décimo, en zona de DRS con Tsunoda, que llevaba neumáticos medios pero con nueve vueltas más, algo que hizo que el de Aston Martin lograse adelantarlo relativamente fácil.

Hamilton sueña con alcanzar a Verstappen y Alonso abandona

Con gomas medias contra los duros de sus dos rivales, Hamilton empezó poco a poco a recortar terreno a ambos pilotos y en la vuelta 49 de 56 logró adelantar al británico de McLaren tras una gran batalla para colocarse segundo a 5.4s de Verstappen, pese al tiempo perdido en esa pelea.

En ese mismo giro, Alonso iba noveno y con un gran ritmo, pero de repente reportó un problema en la parte trasera de su AMR23 y empezó a perder posiciones hasta que al final de la vuelta 50 se vio obligado a entrar en boxes para retirarse después de una remontada que le había llevado desde el pitlane a la novena plaza.

Mientras tanto, Sainz con una estrategia a tres paradas, adelantó fácilmente a Leclerc en su lucha por la cuarta posición y el monegasco se quejó al equipo por haberle impuesto una estrategia a una sola parada que demostró ser errónea. Poco después, también perdió el quinto puesto ante Checo Pérez.

Pese a un arreón final, Hamilton, que llegó a colocarse a 1.4 segundos de Verstappen, acabó cediendo 2.2 al cruzar la bandera a cuadros y con la sensación de que con una vuelta más, habría podido al menos luchar cuerpo a cuerpo con el neerlandés como sucedió en la temporada 2021.

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