Verstappen gana, Mercedes resurge y Aston Martin se desinfla en España

La carrera del Gran Premio de España 2023 de Fórmula 1 parecía que iba a ser una de emociones fuertes con varios pilotos fuera de su posición natural, aunque ocurrió todo lo contrario, con una cita controlada de principio a fin por Max Verstappen. El neerlandés logró un nuevo triunfo que le hace ser todavía más líder de la clasificación general tras compartir podio con unos sorprendentes Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell.

La dupla de Brackley consiguió hacerse con un hueco entre los que descorcharon el champán en el Circuit de Barcelona-Catalunya después de imponer un fuerte ritmo con el renovado W14, con el que superaron al Red Bull de Sergio Pérez, quien remontó desde atrás para acabar cuarto.

Tras ellos, el primero de los pilotos locales, Carlos Sainz, que pese a mantenerse en la segunda plaza durante mucha parte de la carrera, fue cayendo para ser quinto, aunque lo suficiente como para quedar por delante de los Aston Martin de Lance Stroll y Fernando Alonso. Por detrás, Esteban Ocon llevó a su Alpine hasta la octava plaza, con Guanyu Zhou y Pierre Gasly cerrando las posiciones de puntos, en donde no entró Charles Leclerc después de partir desde el pitlane.

Resultados de la carrera del Gran Premio de España 2023 de Fórmula 1

Cla	Piloto		Chasis	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Puntos
1	Max Verstappen		Red Bull	66	-		26
2	Lewis Hamilton		Mercedes	66	24.090	24.090	18
3	George Russell		Mercedes	66	32.389	32.389	15
4	Sergio Pérez		Red Bull	66	35.812	35.812	12
5	Carlos Sainz		Ferrari	66	45.698	45.698	10
6	Lance Stroll		Aston Martin	66	1'03.320	1'03.320	8
7	Fernando Alonso		Aston Martin	66	1'04.127	1'04.127	6
8	Esteban Ocon		Alpine	66	1'09.242	1'09.242	4
9	Guanyu Zhou		Alfa Romeo	66	1'11.878	1'11.878	2
10	Pierre Gasly		Alpine	66	1'13.530	1'13.530	1
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Resumen de la carrera del Gran Premio de España 2023 de Fórmula 1

La Fórmula 1 estaba dispuesta para la séptima cita del calendario en el Gran Premio de España 2023, y los pilotos miraban al cielo debido a la posibilidad de la lluvia que ya hizo acto de presencia durante el sábado en la clasificación. Sin embargo, cuando las luces del semáforo se apagaron en el Circuit de Barcelona-Catalunya, todos en la parrilla montaron los neumáticos de seco, con los que Carlos Sainz trataba de atacar a Max Verstappen y reclamar el liderato tras cogerle el rebufo.

El español consiguió ponerse en paralelo con el neerlandés, pero el vigente campeón del mundo resistió en cabeza, mientras que por detrás, Lance Stroll ganaba varios lugares para alcanzar los lugares de podio después de un toque entre Lewis Hamilton y Lando Norris, quien se vio obligado a pasar por el pitlane para cambiar su alerón delantero. Por su parte, Fernando Alonso se beneficiaba de una buena arrancada para superar, además del británico de McLaren por su parada en boxes, por el pobre inicio de Nico Hulkenberg, con lo que el ovetense ya era sexto.

Sergio Pérez, consciente de que debía remontar, escaló una posición con sus gomas medias, el único de los pilotos con opciones, a excepción de su compañero, en tener esos neumáticos, y estuvo en la décima plaza en los primeros compases. Pasados los giros iniciales, todo e comenzó a estabilizar, con un Charles Leclerc que optó por ir con los duros para aguantar lo máximo posible con su tanda larga desde la zona trasera, aunque se veían algunos adelantamientos en la recta de meta, como el de George Russell a Fernando Alonso para colocarse sexto. El otro de los Mercedes, el del heptacampeón del mundo, logró emular lo que hizo su compañero con el ovetense en el Aston Martin de Lance Stroll para ocupar el último escalón del podio.

Comienza el baile de las paradas en boxes (vuelta 10 de 66)

El primero de los que pasó por el pitlane sin ser debido a problemas no previstos fue Guanyu Zhou, que tras ver cómo Sergio Pérez lo adelantaba, se detenía para dejar atrás los neumáticos blandos y montar los duros, sin tener muy claro qué estrategia seguir. Eso abrió la veda para que el resto también comenzara a cambiar sus gomas, aunque los primeros clasificados esperaban para ver cómo era el desgaste de las ruedas.

Fue ya en la vuelta 14 cuando el primero de los de arriba se decidió por pasar por el pitlane, y fue Esteban Ocon, que estaba siendo perseguido por Fernando Alonso y el mexicano de Red Bull después de que George Russell lo hubiera adelantado y creado un colchón respecto al ovetense de más de tres segundos. Lance Stroll fue el siguiente en la lista un solo giro después, aunque lo sorprendente fue que el canadiense puso otros blandos, con lo que su plan era de al menos dos paradas en la carrera.

El carrusel de detenciones continuó con Carlos Sainz, que montó un juego de medios después de que Lewis Hamilton le recortase tanto que se pusiera en zona de DRS. Los mecánicos del Cavallino Rampante también tuvieron trabajo con Charles Leclerc, quien cedió amistosamente su plaza a su compañero antes de entrar en boxes debido a que iban con estrategias muy diferentes.

En la vuelta 20, Aston Martin decidió parar a Fernando Alonso para ir a por otro juego de blandos, pero en ese proceso perdió la posición con respecto a Yuki Tsunoda y Guanyu Zhou, quienes se detuvieron mucho antes para montar un juego de neumáticos duros. Sin embargo, el español se quitó al chino a las primeras de cambio con la ayuda del DRS.

La carrera se estabilizó con el paso de los giros, hasta cuando los Mercedes pasaron finalmente por los boxes, cediendo la plaza a Carlos Sainz con Lewis Hamilton, y a Lance Stroll con George Russell, aunque se beneficiarían de unas gomas más jóvenes y duraderas respecto a sus rivales, todo ello, mientras que los Red Bull ya se colocaban primero y segundo.

Los Mercedes aprietan con su nuevo coche (vuelta 28 de 66)

A pesar de que el español y el canadiense pasaron a los monoplazas de Brackley, poco duró, puesto que en el mismo giro recuperaron sus plazas y apretaban para recortar distancias con sus rivales soñando con un doble podio. Más atrás, Sergio Pérez se acercaba peligrosamente a un Fernando Alonso que no tenía ritmo e incluso iba en tiempos de Yuki Tsunoda a pesar de que el japonés tenía duros y el español iba con blandos.

El mexicano iba en la remontada, y parecía ir a piloto por vuelta hasta colocarse a la estela de Lance Stroll, mientras que la escudería alemana ya comenzaba a ver cómo tener a sus dos miembros celebrando con champán se convertía en realidad cuando George Russell adelantaba a Carlos Sainz en la primera curva apurando la frenada. Pasado el ecuador de la cita, comenzó el segundo baile de las paradas, con la zona media cambiando sus gomas, con lo que la clasificación se vio desvirtuada por momentos hasta que todos completaron sus tandas.

La carrera se estabiliza por falta de acción (vuelta 44 de 66)

Los pocos movimientos de adelantamiento reales, sumados a que todos estaban pensando en cómo hacerlo con la estrategia de neumáticos, provocó que la carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya tuviera poca emoción, además de que la lluvia no hizo acto de presencia a pesar de que George Russell aseguraba que había gotas en la quinta curva, aunque lo más probable es que se tratara de su propio sudor en el casco.

Fernando Alonso hizo su última detención en la vuelta 46 para tratar de completar la prueba con un juego de gomas duras, y se inició en una persecución en la que su objetivo era Esteban Ocon, que estaba en el séptimo lugar. Primero se quitó a Guanyu Zhou, e iba a por Yuki Tsunoda, al que superó inmediatamente después.

En el liderato, un tranquilo Max Verstappen se mantenía al frente con una ventaja de muchos segundos respecto a Lewis Hamilton, quien estaba seguido por Sergio Pérez, aunque ambos tenían que detenerse si no querían sufrir demasiado. Ambos lo hicieron en la vuelta 51, dejando a la dupla de Mercedes en el podio, mientras que el mexicano se enfrentaba a una pelea contra Carlos Sainz.

Sin embargo, el protagonista volvía a ser Fernando Alonso, que pasó a Esteban Ocon en un movimiento algo polémico debido a que el francés le cerró la puerta de manera bastante agresiva. Regresando al duelo entre los hispanohablantes por el cuarto puesto, el RB19 del de Guadalajara, además de marcar la vuelta rápida, batió al español de Ferrari.

A partir de ese instante, la cita se volvió mucho más tranquila, con el vigente campeón del mundo liderando para cruzar la línea de meta en esa posición y sumar una victoria más, con Lewis Hamilton y George Russell en el podio. Por detrás, Sergio Pérez certificó una buena remontada para ser cuarto, tras superar a Carlos Sainz y los Aston Martin de Lance Stroll y Fernando Alonso, mientras que Esteban Ocon, Guanyu Zhou y Pierre Gasly cerraron la zona de puntos.

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