Vettel lideró una segunda sesión en Sepang que acabó antes de tiempo por una rejilla

Foto: Steven Tee / LAT Images

(Más fotos al final de la crónica)

Ya sin lluvia en Kuala Lumpur y con neumáticos de seco, la pista comenzó a llenarse cuando arrancó la segunda sesión de libres. Todos querían recuperar el tiempo perdido en la primera práctica y diez pilotos aparecieron sobre el asfalto nada más encenderse los semáforos.

Tras el primer paso por meta, Verstappen era primero por delante de los Ferrari, aunque ni Hamilton ni Ricciardo habían marcado tiempo en los diez primeros minutos. El australiano se situó cuarto cuando completó su primera vuelta.

Con el neumático blando, Vettel marcó el mejor registro, lo que suponía la vuelta más rápida registrada en el circuito de Sepang, superando la que Alonso dio en 2003. Una salida de Bottas en la curva 11 provocó la aparición de banderas amarillas cerca de la primera media hora, aunque el finlandés logró detener el coche antes de chocarse contra las protecciones.

Algo parecido le ocurrió más tarde a Hamilton y muy poco después a Carlos Sainz, que se quejaba de sobreviraje en su Toro Rosso. "Es inconducible", decía el español, que ocupaba en ese momento la 10ª plaza. Los Ferrari y los Red Bull ocupaban las cuatro primeras posiciones (con Vettel y Verstappen delante de Raikkonen y Ricciardo) y los Mercedes eran quinto y sexto.

Pasada la primera media hora, apareció en escena el neumático superblando, que permitió a Ricciardo ponerse primero. Los Ferrari superaron el tiempo del australiano y Vettel se puso en cabeza, con Raikkonen segundo. En ese momento, un problema en los frenos del Williams hizo que Stroll arrancara un bolardo del circuito.

Una gran vuelta colocó a Alonso quinto por delante de Hamilton y Bottas antes de que los equipos se centraran en probar el ritmo de carrera. Peor le iba al otro español, Carlos Sainz, que tuvo que bajarse del Toro Rosso a falta de 25 minutos con solo 19 vueltas tras una pérdida repentina de potencia. Acabó 16º.

Sin embargo, no sería el último problema de un piloto. Poco después, al pasar por el piano de la penúltima curva, una rejilla reventó el neumático del Haas de Grosjean, que se estrelló contra las protecciones, provocando la aparición de la bandera roja. Las imágenes de televisión mostraron que el paso de Bottas y Raikkonen había levantado esa alcantarilla que luego provocó el accidente de Grosjean.

Como marca el reglamento, el cronómetro siguió corriendo, y además de los comisarios, Charlie Whiting acudió a la zona a inspeccionar el piano del incidente. Con diez minutos para el final, dirección de carrera anunció que la actividad no se reanudaría.

 Grand Premio de Malasia - Entrenamientos libres 2

	Piloto	Equipo		V	Tiempo	Gap
1	Sebastian Vettel	Ferrari		23	1'31.261
2	Kimi Räikkönen	Ferrari		19	1'31.865	0.604
3	Daniel Ricciardo	Red Bull		19	1'32.099	0.838
4	Max Verstappen	Red Bull		11	1'32.109	0.848
5	Fernando Alonso	McLaren		14	1'32.564	1.303
6	Lewis Hamilton	Mercedes		15	1'32.677	1.416
7	Valtteri Bottas	Mercedes		21	1'32.720	1.459
8	Sergio Pérez	Force India		20	1'32.862	1.601
9	Nico Hülkenberg	Renault		24	1'33.060	1.799
10	Esteban Ocon	Force India		24	1'33.096	1.835
11	Jolyon Palmer	Renault		26	1'33.381	2.120
12	Felipe Massa	Williams		20	1'33.394	2.133
13	Stoffel Vandoorne	McLaren		15	1'33.673	2.412
14	Lance Stroll	Williams		16	1'33.818	2.557
15	Pierre Gasly	Toro Rosso		22	1'34.043	2.782
16	Carlos Sainz	Toro Rosso		19	1'34.104	2.843
17	Romain Grosjean	Haas		18	1'34.118	2.857
18	Kevin Magnussen	Haas		17	1'34.343	3.082
19	Pascal Wehrlein	Sauber		29	1'35.246	3.985
20	Marcus Ericsson	Sauber		27	1'35.697	4.436

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