Máxima igualdad entre Mercedes y Ferrari en los libres 2 de China

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ saca chispas

Foto: Sutton Motorsport Images

Los Haas fueron los primeros en salir a pista cuando se encendió el semáforo verde en los segundos libres. Ellos dos y los Toro Rosso-Honda eran los únicos que habían marcado tiempo en los primeros 10 minutos de una sesión que arrancó con menos actividad que la primera. Los Renault y los Williams también aparecieron en pista y Hulkenberg se colocó al frente, con Sainz segundo.

Cuando Raikkonen salió y aún no había completado una vuelta cronometrada, el equipo le pidió volver al box al haber descubierto un problema en el SF71H. Hamilton, el piloto que había liderado la primera práctica, sufrió una salida de pista en su primera toma de contacto con el asfalto y lo mismo le ocurrió a Vettel.

Pérez y Alonso mejoraron el tiempo de los Renault y la tabla comenzó a sufrir cambios de posiciones y de registros. Y, cuando todos habían completado vuelta, Mercedes volvió a estar al frente, con Hamilton en cabeza. Tras ellos se encontraron los Ferrari (Raikkonen pudo volver) y luego los Red Bull. Sin embargo, Kimi superó el tiempo de Bottas y Hamilton y, con neumáticos blandos, se colocó líder.

McLaren cambió el suelo del coche de Vandoorne tras su salida de pista en FP1, pero el belga, como Alonso, pudo meterse entre los 10 primeros en la primera media hora. Varios pilotos comenzaron a montar el compuesto más rápido, el ultrablando, y eso permitió que cambiaran los tiempos. Con él, se puso tercero Hulkenberg y, a pesar de no tener una vuelta limpia, Hamilton metió medio segundo a Raikkonen. En su primer intento, Bottas se quedó a menos de una décima de su compañero.

Lance Stroll se marcó un trompo, aunque logró evitar el accidente, y lo mismo le ocurrió a Grosjean. Sainz sufrió un pequeño susto al final de la vuelta que le colocó octavo y Vettel llegó a una décima de los Mercedes. Raikkonen, que encontró tráfico en su vuelta, se quedó a solo 0,007 de Hamilton, colándose entre los pilotos de la escudería alemana.

Sainz era octavo y Alonso décimo cuando acabaron las vueltas más rápidas y comenzaron las simulaciones de carrera para ensayar el ritmo en tandas largas. A partir de ahí poco cambió en los registros, y los equipos comenzaron a comprobar la duración aproximada de los Pirelli, entre los que los ultrablandos parecen ser un compuesto que se degradará muy rápido (sobre todo si se confirma la previsión meteorológica para el domingo).

La vida útil estimada es de unas seis vueltas, pudiendo alargar su uso hasta las 14, como hicieron Vettel y Alonso durante sus simulaciones. Los tres primeros equipos se mostraron muy igualados en cuanto a ritmo y, a falta de menos de 15 minutos, Stoffel Vandoorne tuvo que detenerse en pista cuando volvió al asfalto sin que, a priori, McLaren hubiera ajustado bien una de sus ruedas.

Se abrió una investigación sobre el equipo británico por posibilidad de haber cometido una salida a pista insegura y, en los últimos minutos, al fin llegaron las esperadas precipitaciones. Alonso fue el primer piloto que montó intermedios y salió a pista, y acto seguido lo hicieron los Force India.

El español no llegó a completar vuelta como sí hicieron los Force India, los Toro Rosso y como intentó Ericsson, que hizo un trompo cuando acabó la sesión.

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Resultados de los segundos entrenamientos libres del GP de China 2018 de F1

Pos	#	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Gap
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	26	1'33.482
2	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	26	1'33.489	0.007	0.007
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	27	1'33.515	0.033	0.026
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	27	1'33.590	0.108	0.075
5	33	Max Verstappen	Red Bull	26	1'33.823	0.341	0.233
6	27	Nico Hulkenberg	Renault	30	1'34.313	0.831	0.490
7	20	Kevin Magnussen	Haas	26	1'34.458	0.976	0.145
8	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	28	1'34.473	0.991	0.015
9	3	Daniel Ricciardo	Red Bull	26	1'34.557	1.075	0.084
10	14	Fernando Alonso	McLaren	23	1'34.632	1.150	0.075
11	11	Sergio Pérez	Force India	30	1'34.792	1.310	0.160
12	10	Pierre Gasly	Toro Rosso	33	1'34.849	1.367	0.057
13	31	Esteban Ocon	Force India	30	1'34.874	1.392	0.025
14	2	Stoffel Vandoorne	McLaren	22	1'35.163	1.681	0.289
15	28	Brendon Hartley	Toro Rosso	37	1'35.333	1.851	0.170
16	35	Sergey Sirotkin	Williams	31	1'35.340	1.858	0.007
17	9	Marcus Ericsson	Sauber	29	1'35.624	2.142	0.284
18	16	Charles Leclerc	Sauber	26	1'35.916	2.434	0.292
19	8	Romain Grosjean	Haas	26	1'36.471	2.989	0.555
20	18	Lance Stroll	Williams	19	1'37.147	3.665	0.676