Hamilton manda en la FP2 de Monza con Sainz 3º y Red Bull atrás

Después de una FP1 en la que Max Verstappen empezó con buen pie, los Libres 2 del Gran Premio de Italia dibujaron un escenario totalmente diferente, aunque también un tanto irreal por algunas cosas que sucedieron durante la sesión.

Al término de los 60 minutos de FP2, Lewis Hamilton lideró la tabla de tiempos con un mejor crono de 1:20.738, sólo 0.003s más rápido que Lando Norris, mientras que Carlos Sainz fue tercero a 0.103s, es decir, tres equipos diferentes en las tres primeras posiciones y con una igualdad máxima.

Cuarto y quinto acabaron Oscar Piastri y Charles Leclerc, a una décima del siete veces campeón del mundo. Un poco más lejos terminaron George Russell (sexto) y Nico Hulkenberg (séptimo).

Daniel Ricciardo, Fernando Alonso y Lance Stroll completaron las 10 primeras posiciones.

Max Verstappen y Sergio Pérez acabaron 13º y 14º respectivamente, pero no pudieron marcar una vuelta rápida con los blandos debido a un accidente de Kevin Magnussen a mitad de la sesión que provocó una larga bandera roja, por lo que el ritmo de los Red Bull no es representativo y se espera que puedan colarse en la pelea entre McLaren, Ferrari y Mercedes.

*Resumen completo tras los resultados y las fotos del viernes

Resultados de la FP2 (Libres 2) del GP de Italia 2024 de F1

Información principal Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto

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Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Pos	Piloto	#		Chasis	Motor	Vueltas	Horarios	Intervalo	Km/h
1	L. Hamilton Mercedes	44		Mercedes	Mercedes	24	1'20.738		258.302
2	L. Norris McLaren F1	4		McLaren	Mercedes	23	+0.003 1'20.741	0.003	258.292
3	C. Sainz Ferrari	55		Ferrari	Ferrari	27	+0.103 1'20.841	0.100	257.973
4	O. Piastri McLaren F1	81		McLaren	Mercedes	24	+0.120 1'20.858	0.017	257.918
5	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	26	+0.154 1'20.892	0.034	257.810
6	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	20	+0.348 1'21.086	0.194	257.193
7	N. Hulkenberg Haas F1 Team	27		Haas	Ferrari	25	+0.402 1'21.140	0.054	257.022
8	D. Ricciardo Visa CashApp RB	3		RB	Red Bull	23	+0.562 1'21.300	0.160	256.516
9	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	24	+0.578 1'21.316	0.016	256.466
10	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Mercedes	27	+0.625 1'21.363	0.047	256.317
11	V. Bottas Sauber F1 Team	77		Sauber	Ferrari	25	+0.723 1'21.461	0.098	256.009
12	K. Magnussen Haas F1 Team	20		Haas	Ferrari	11	+0.761 1'21.499	0.038	255.890
13	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	25	+0.854 1'21.592	0.093	255.598
14	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	24	+0.872 1'21.610	0.018	255.542
15	S. Pérez Red Bull Racing	11		Red Bull	Red Bull	14	+0.940 1'21.678	0.068	255.329
16	Y. Tsunoda Visa CashApp RB	22		RB	Red Bull	20	+0.997 1'21.735	0.057	255.151
17	F. Colapinto Williams	43		Williams	Mercedes	20	+1.046 1'21.784	0.049	254.998
18	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	23	+1.081 1'21.819	0.035	254.889
19	E. Ocon Alpine	31		Alpine	Renault	22	+1.129 1'21.867	0.048	254.740
20	G. Zhou Sauber F1 Team	24		Sauber	Ferrari	27	+1.485 1'22.223	0.356	253.637
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Resumen de la FP2 (Libres 2) del GP de Italia 2024 de F1

La segunda sesión de entrenamientos libres empezó con mucha acción en pista, al igual que en la FP1, aunque George Russell fue prácticamente el único piloto que se quedó dentro del garaje debido al accidente de Andrea Kimi Antonelli con su coche durante los Libres 1.

El resto de pilotos, que sí pudo salir a rodar en cuanto el semáforo se puso en verde, apostó por el medio (neumático de color amarillo), y fue Lando Norris el que se colocó rápidamente en lo más alto de la tabla de tiempo con un 1:21.605, por delante de Lewis Hamilton y su compañero Oscar Piastri.

El siguiente en subir al primer puesto fue Carlos Sainz, también con medios gracias a un 1:21.264, justo cuando Max Verstappen se posicionaba tercero a 0.346s del piloto madrileño. Mientras tanto, Fernando Alonso era 11º, a un segundo el mejor registro, más o menos en las mismas posiciones que en los Libres 1.

Los dos Ferrari se colocaron en cabeza cuando Charles Leclerc marcó un 1:21.119 tras 15 minutos de FP2, justo en un momento en el que muchos pilotos regresaron a boxes una vez completadas las primeras partes de sus programas de la tarde en Monza.

Otro de los que tardó mucho en salir a pista fue Sergio Pérez, ya que sus mecánicos estuvieron haciendo algunos cambios importantes en su Red Bull y el mexicano se perdió casi la mitad de los Libres 2.

Antes de embarcarse en las famosas simulaciones de carrera del viernes por la tarde, muchos pilotos montaron el neumático blando nuevo y los McLaren escalaron a las dos primeras posiciones con el británico por delante del australiano gracias a su 1:20.741.

Charles Leclerc y Carlos Sainz no pudieron igualar el ritmo de Norris y se quedó a 0.1s, pero Hamilton sí mejoró y con un tiempo 0.003s más rápido (1:20.738) escaló a la primera plaza de la tabla de tiempos.

Alonso y Stroll no pudieron bajar su diferencia con los favoritos por debajo del medio segundo, pero lo más importante es que por delante de ellos también se colaron Nico Hulkenberg y Daniel Ricciardo.

Cuando quedaban pocos pilotos por completar su simulación de clasificación, Kevin Magnussen perdió el control de su monoplaza e impactó contra las protecciones en la curva 7, lo que provocó la bandera roja y evidentemente un largo parón para poder recuperar su Haas, que se quedó incrustado en las barreras. El danés pudo salir del coche por su propio pie.

Después de más de 10 minutos de pausa, todos los monoplazas, a excepción de Magnussen por motivos obvios, regresaron al asfalto para recoger los últimos datos antes de llevar a cabo la reunión con sus ingenieros en la que buscan las mejores soluciones para el resto del fin de semana.

Los Red Bull finalmente no pudieron completar una vuelta buena con neumáticos blandos nuevos, por lo que no desvelaron sus ritmos en tanda corta, con Verstappen 13º y Pérez 14º, algo similar a lo que pasó con Russell, que terminó último después de perderse la FP1 y la mitad de la FP2.

En los últimos minutos de Libres 2 nadie mejoró sus cronos, ya que todos pasaron a centrarse en las tandas largas, aunque no demasiado largos porque sólo tuvieron algo más de 12 minutos para rodar.