La lluvia que amenazaba con arruinar la FP2 finalmente llegó al circuito de Albert Park, y apenas dejó 15 minutos de actividad con neumáticos de seco, antes de una segunda mitad de sesión con intermedios y sin que los pilotos pudieran mejorar tiempos. Aunque no se pueden sacar grandes conclusiones de unos Libres 2 del GP de Australia entorpecidos por las precipitaciones, en esos primeros compases Fernando Alonso había sido el más rápido con neumáticos medios, y el asturiano acabó al frente de la tabla.

Antes de que llegara la lluvia, hubo mucha intensidad sobre el asfalto, y nuevamente problemas de tráfico, pese a que esta vez no hubo que recurrir a la bandera roja que había salido en la FP1. Uno de esos incidentes por tráfico impidió a Sergio Pérez ser primero en la FP2: el mexicano, que en la primera sesión no había probado los neumáticos blandos, los montó en los primeros minutos de la segunda y, tras hacer récord del sector 1 y sector 2, se encontró a un lento Alfa Romeo que le impidió marcar un gran tiempo.

También el intento de vuelta rápida de Carlos Sainz se vio entorpecido por un Max Verstappen que aseguraba no saber que el español iba en un giro cronometrado. El campeón fue tercero y Sainz quinto: por delante de ambos, segundo, terminó Charles Leclerc, y entre medias de los dos, George Russell, cuarto.

Así, el primer cuarto de hora fue en seco, antes de otros 15 minutos en los que varios equipos (especialmente Ferrari y Alpine) insistieron en sacar a sus pilotos a pista con slicks. Sin embargo, en el ecuador de la FP2 y quedó claro que era el momento de estrenar esta temporada los Pirelli verdes de lluvia, y aunque no se espera lluvia el sábado, fueron muchos los pilotos que, con cautela, quisieron probar esas gomas.

Sin embargo, todos los equipos llegarán a las dos jornadas decisivas sin demasiada información de tandas largas, solo las que pudieron dar en una FP1 que había tenido hasta dos banderas rojas y que se disputó a una hora muy diferente a la que será la clasificación y la carrera. ¿Provocará eso sorpresas?

Resultados de la FP2 del GP de Australia 2023 de F1: tiempos y posiciones

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Fernando Alonso		13	1'18.887
2	Charles Leclerc		10	1'19.332	0.445	0.445
3	Max Verstappen		12	1'19.502	0.615	0.170
4	George Russell		20	1'19.672	0.785	0.170
5	Carlos Sainz		12	1'19.695	0.808	0.023
6	Esteban Ocon		12	1'19.725	0.838	0.030
7	Sergio Pérez		15	1'20.083	1.196	0.358
8	Lando Norris		20	1'20.176	1.289	0.093
9	Nico Hulkenberg		19	1'20.194	1.307	0.018
10	Pierre Gasly		12	1'20.206	1.319	0.012
11	Yuki Tsunoda		18	1'20.220	1.333	0.014
12	Valtteri Bottas		22	1'20.312	1.425	0.092
13	Lewis Hamilton		17	1'20.323	1.436	0.011
14	Oscar Piastri		24	1'20.380	1.493	0.057
15	Guanyu Zhou		22	1'20.470	1.583	0.090
16	Lance Stroll		15	1'20.579	1.692	0.109
17	Nyck de Vries		8	1'20.600	1.713	0.021
18	Alexander Albon		18	1'21.182	2.295	0.582
19	Kevin Magnussen		18	1'21.266	2.379	0.084
20	Logan Sargeant		0
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Resumen de la FP2 del GP de Australia 2023 de F1

Como ocurrió en la FP1, Carlos Sainz fue el primer piloto en salir a pista al inicio de una sesión que arrancó con mucha actividada ante la amenaza de lluvia. Todos los pilotos, menos los Williams, hicieron su primera vuelta en los minutos iniciales, y Max Verstappen tardó poco en poner al Red Bull en la primera posición, por delante de los Ferrari.

Checo Pérez se llevó el primer susto por el tráfico cuando se encontró delante a un lento Lance Stroll, aunque afortunadamente no hubo que lamentar males mayores. Casi a la vez, Verstappen se marcaba una excursión por la hierba de las curvas 1 y 2, como le había sucedido a su compañero en la primera sesión del día.

Aún con neumáticos medios, Alonso se puso primero dejando a Sainz y Verstappen a más de ocho décimas, pero Pérez, por fin con blandos después de haber probado solo con medios en la FP1, iba camino de batirle. Sin embargo, el mexicano se encontró con un Alfa Romeo que arruinó su vuelta, como le pasó a Sainz con un Verstappen que se excusaba por radio.

Todavía no se había completado el primer cuarto de hora cuando empezó a llover sobre el circuito de Albert Park. Antes de que se intensificara la lluvia, Aston Martin sacó a pista a Alonso con neumáticos blandos, que sufrió una ligera salida de pista antes de volver al garaje. Más aparatosa fue la salida de pista de Lando Norris al final de la primera curva, en una zona que parecía empezar a estar muy mojada.

Aunque en un principio Alpine decía a Ocon que se mantuviera en pista, que no esperaban más lluvia, pronto el francés, como Norris, volvió al pitlane y mientras el reloj seguía corriendo la pista se quedó vacía. Russell y los Ferrari salieron con 34 minutos en el reloj, todavía con neumáticos para seco. Russell regresó rápidamente, mientras dirección de carrera advertía de que estaba prohibido el uso del DRS ante una pista que se consideraba mojada.

Pese a un par de momentos complicados para los Ferrari, Alpine insistió sacando a Ocon, aunque ya con neumáticos intermedios. Lo mismo hizo Hamilton, aunque tardó poco en volver al pitlane, mientras en Alpine probaban con Gasly.

Con más lluvia (y menos visibilidad) más pilotos se animaron a salir con neumáticos intermedios, y varios se llevaron algún susto. Sobre todo un Lance Stroll que estuvo a punto de acabar en el muro tras perder el control de su Aston Martin a baja velocidad, algo que también le ocurrió a Lewis Hamilton.