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Crónica de carrera
Fórmula 1 GP de México

Soporífera victoria récord de Verstappen en México; el Alpine falla a Alonso

Max Verstappen se llevó un aburrido GP de México 2022 de F1 y logró el récord histórico de mayor número de victorias en un año. Hamilton y Pérez completaron el podio. Sainz fue 5º con un Ferrari sin ritmo y Alonso abandonó.

Verstappen no tuvo problemas para liderar la carrera de México desde la pole y lograr su decimocuarta victoria del año, quedándose con el récord histórico de mayor número de triunfos en un año tras dejar atrás la marca de Michael Schumacher y Sebastian Vettel. El neerlandés aguantó en la salida y solo perdió la primera plaza cuando paró a cambiar neumáticos.

Lewis Hamilton, con una estrategia alternativa, logró robar la segunda posición a su compañero Russell en las primeras curvas, y aunque logró que Verstappen no se escapara en el primer stint, nunca amenazó el primer lugar y pasó la segunda parte de la carrera cuidando su ventaja con Checo Pérez.

Sergio Pérez llegó a estar durante un instante a tiro de DRS, pero no tuvo opción real de hacerse con la segunda posición, y se repitió el mismo podio que en el GP de México 2021 tras una carrera, nuevamente, con poca acción y emoción.

Después de perder la plaza con Pérez tras verse arrinconado por Hamilton en la primera chicane, George Russell quedó en tierra de nadie, y con la misma estrategia que su compañero (pese a que pidió una diferente) acabaría cuarto. En las últimas vueltas hizo un pitstop extra buscando la vuelta rápida.

Y tras su peor clasificación del año, Ferrari simplemente no tuvo ritmo tampoco en carrera. Los del Cavallino vieron de lejos a los Mercedes y Red Bull y aunque Carlos Sainz fue más rápido que Charles Leclerc, solo pudieron ser quinto y sexto respectivamente.

Fernando Alonso logró mantener detrás a Bottas en la primera mitad de la prueba e iba camino de salvar la séptima plaza, pero sufrió un problema en su Alpine que le hizo perder velocidad y, tras aguantar varias vueltas, acabó abandonando a falta de cinco vueltas y muy enfadado. "¡Increíble, tío! ¡Vaya temporada, vaya temporada!", dijo por radio.

Vuelve a verlo:

El Virtual Safety Car provocado por el monoplaza azul no lo pudo aprovechar nadie, y Daniel Ricciardo, haciendo buena su estrategia, heredó el séptimo puesto. Y, pese a que parecía que Alpine daría un buen golpe a McLaren en el cuarto puesto del mundial de constructores, finalmente los británicos recortan cuatro puntos a los franceses y se quedan a siete a falta de dos grandes premios.

La mayor emoción estuvo fuera del top 10, con algún momento de tensión como un accidente sancionado de Gasly a Stroll, y un toque entre Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda que hizo que el japonés fuera el primer abandono del día.

Resultados del GP de México de Fórmula 1 2022

Cla Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Puntos
1 Netherlands Max Verstappen 71 -     25
2 United Kingdom Lewis Hamilton 71 15.186 15.186 15.186 18
3 Mexico Sergio Pérez 71 18.097 18.097 2.911 15
4 United Kingdom George Russell 71 49.431 49.431 31.334 13
5 Spain Carlos Sainz Jr. 71 58.123 58.123 8.692 10
6 Monaco Charles Leclerc 71 1'08.774 1'08.774 10.651 8
7 Australia Daniel Ricciardo 70 1 lap     6
8 France Esteban Ocon 70 1 lap     4
9 United Kingdom Lando Norris 70 1 lap     2
10 Finland Valtteri Bottas 70 1 lap     1
11 France Pierre Gasly 70 1 lap      
12 Thailand Alexander Albon 70 1 lap      
13 China Guanyu Zhou 70 1 lap      
14 Germany Sebastian Vettel 70 1 lap      
15 Canada Lance Stroll 70 1 lap      
16 Germany Mick Schumacher 70 1 lap      
17 Denmark Kevin Magnussen 70 1 lap      
18 Canada Nicholas Latifi 69 2 laps      
  Spain Fernando Alonso 63        
  Japan Yuki Tsunoda 50        
Carlos Sainz, Ferrari F1 75, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Charles Leclerc, Ferrari F1 75
Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42, Daniel Ricciardo, McLaren MCL36, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42
Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03
Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, George Russell, Mercedes W13, Carlos Sainz, Ferrari F1-75
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, George Russell, Mercedes W13, Carlos Sainz, Ferrari F1-75
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Lewis Hamilton, Mercedes W13, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Lewis Hamilton, Mercedes W13
Lando Norris, McLaren MCL36
Lance Stroll, Aston Martin AMR22, Pierre Gasly, AlphaTauri AT03, Mick Schumacher, Haas VF-22
Kevin Magnussen, Haas VF-22, Alex Albon, Williams FW44, Nicholas Latifi, Williams FW44
George Russell, Mercedes W13, Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Charles Leclerc, Ferrari F1-75
George Russell, Mercedes W13
George Russell, Mercedes W13
Esteban Ocon, Alpine A522, Lando Norris, McLaren MCL36, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03
Daniel Ricciardo, McLaren MCL36, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Lance Stroll
Daniel Ricciardo, McLaren MCL36, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Daniel Ricciardo, McLaren MCL36
Charles Leclerc, Ferrari F1-75
Charles Leclerc, Ferrari F1-75
Carlos Sainz, Ferrari F1-75
Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42, Daniel Ricciardo, McLaren MCL36, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42, Daniel Ricciardo, McLaren MCL36, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42, Daniel Ricciardo, McLaren MCL36
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, George Russell, Mercedes W13, Carlos Sainz, Ferrari F1-75
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, George Russell, Mercedes W13, Carlos Sainz, Ferrari F1-75
Sebastian Vettel, Aston Martin, en la parrilla
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Lance Stroll, Aston Martin AMR22, Pierre Gasly, AlphaTauri AT03
Mick Schumacher, Haas VF22, Kevin Magnussen, Haas VF22, Alex Albon, Williams FW44, Nicholas Latifi, Williams FW44
Mick Schumacher, Haas VF-22, Kevin Magnussen, Haas VF-22, Alex Albon, Williams FW44, Nicholas Latifi, Williams FW44
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Lewis Hamilton, Mercedes W13, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Lewis Hamilton, Mercedes W13, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Lewis Hamilton, Mercedes W13, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, George Russell, Mercedes W13, Lewis Hamilton, Mercedes W13, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Carlos Sainz, Ferrari F1-75, el resto hacia la primera curva
Lewis Hamilton, Mercedes W13, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, George Russell, Mercedes W13
Lewis Hamilton, Mercedes W13, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, George Russell, Mercedes W13
Lando Norris, McLaren MCL36, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42, Daniel Ricciardo, McLaren MCL36
Lando Norris, McLaren MCL36, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42
George Russell, Mercedes W13, Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Charles Leclerc, Ferrari F1-75
George Russell, Mercedes W13, Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Charles Leclerc, Ferrari F1-75
Fernando Alonso, Alpine A522, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Esteban Ocon, Alpine A522
Fans
El coche de seguridad
Daniel Ricciardo, McLaren MCL36, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42
Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Fernando Alonso, Alpine A522
Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Fernando Alonso, Alpine A522
50
Apunta:

Crónica (resumen) de la carrera del GP de Ciudad de México de F1 2022

Los Mercedes salieron con neumáticos medios buscando una estrategia alternativa, como Bottas y Norris. Max Verstappen arrancó bien y logró mantener la primera plaza, mientras Hamilton lograba pasar a un Russell al que arrinconó en la primera chicane y dejó a merced de Pérez. El mexicano, con gomas blandas y más rápidas, alcanzó posiciones de podio ante de llegar a la zona del estadio, y Sainz tuvo que defenderse de Leclerc. Alonso, con medios, ganó dos plazas, respecto a Bottas y Norris, que también arrancaban con los Pirelli amarillos.

Verstappen logró un segundo y medio de colchón, sin abrir un gran hueco, y cuando se empezó a usar el DRS Alonso, lejos de los Ferrari, se vio acosado por un Bottas que quería robarle la séptima plaza. Se formó ahí una especie de trenecito con Ocon pegado a Bottas y Norris cerca de Ocon. Un poco por detrás, Guanyu Zhou también montaba otro 'atasco' con Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel y Lance Stroll.

Por delante, Hamilton marcaba la vuelta rápida en la 5 y se quedaba a 1,2s de Verstappen, pero el campeón fue gestionando y esa diferencia nunca se redujo. En la 9, Hamilton cometió un error y la diferencia pasó a 1,7s, lo que obligó al inglés a ponerse de nuevo en ritmo.

Nada cambió en los siguientes giros, salvo una dura batalla entre Pierre Gasly y Stroll por la decimoquinta plaza que acabó con penalización de cinco segundos para el francés. Tras la vuelta 15, los Red Bull cambiaron el ritmo según se acercaba el turno de paradas, y Hamilton cayó a dos segundos de Verstappen. Mientras los cuatro primeros estaban en siete segundos, los Ferrari seguían en tierra de nadie, quinto y sexto, aunque con Sainz mucho más rápido que Leclerc.

Stroll, con medios, fue el primero en parar a boxes, al final de la vuelta 18, y nadie más lo haría hasta que Pérez entró en la 24 cuando los neumáticos blandos empezaban a perder rendimiento. El mexicano, sufriendo un lento pitstop de cinco segundos, se reincorporó a pista sexto, tras los Ferrari.

Vertappen lo hizo en la vuelta 25, mientras Hamilton decía que sus gomas estaban bien. El pitstop con Max sí fue rápido (2,5 segundos), o que le permitió salir tercero, delante de Sainz. Con neumáticos nuevos y a ritmo de vuelta rápida, Pérez no tuvo problemas para adelantar a Leclerc al inicio de la vuelta 28.

Leclerc paró al final de esa vuelta, y cayó fuera del top 10 mientras por delante solo habían entrado los dos Red Bull. En la vuelta siguiente, mientras Pérez ya estaba pegado a Sainz, entraron en boxes Hamilton y el español, y Mercedes sorprendía poniendo duro al heptacampeón, buscando llegar hasta el final. 

Russell pidió esperar y montar blandos al final, pero Mercedes le paró en la vuelta 34 y también le montó duros. Superado el ecuador de la carrera, Pérez (medios) ya alcanzó distancia de DRS con Hamilton (duros) en la vuelta 38, aunque rápidamente Lewis reaccionó y se separó. Mientras Alonso, sin parar, era quinto, Sainz pasaba a Bottas para ser sexto. Al instante Sainz se encontró con Alonso, y el asturiano solo pudo aguantarle durante unas curvas.

Alonso hizo su parada en la vuelta 41 y volvió a pista octavo, por delante de los Alfa Romeo, y la carrera comenzó a ralentizarse nuevamente. Pérez no conseguía acercarse a menos de un segundo y medio de Hamilton, y Verstappen seguía doblando a gente.

Entre bostezo y bostezo, en la vuelta 52, Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda se tocaron, y el japonés de AlphaTauri se llevó la peor parte, teniendo que abandonar con el lateral del coche muy dañado.

Tristemente, la única acción de ahí hasta el final la dio el Alpine de Alonso, que comenzó a fallar y a hacerle perder velociad. Primero fue superado por Ricciardo y Ocon, y aunque trató de aferrarse al noveno puesto, acabaría abandonando a falta de seis giros, visiblemente muy molesto.

Verstappen llegó a doblar a todos menos a los Mercedes, Pérez y Red Bull, y así logró su decimocuarto triunfo de 2022.

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