Hamilton arrasa en el primer GP de Estiria; Sainz, top 10

La emoción de la lluvia el sábado en el GP de Estiria se diluyó ligeramente ante el ritmo de Hamilton y su Mercedes, pero primero los Ferrari, que se tocaron entre ellos y abandonaron, y luego Checo Pérez y Lando Norris pusieron la guindilla del domingo.

La 85ª victoria de Hamilton vino acompañada del primer doblete del año gracias al gran ritmo de Bottas en la segunda mitad de carrera, a pesar de la defensa férrea de Verstappen, que tuvo que conformarse con el tercer cajón del podio. 

Carlos Sainz rápidamente vio cómo su McLaren no cumplía con lo necesario para plantar batalla en el top 5 este domingo, tras una clasificación magistral el sábado. El madrileño se tuvo que conformar con un top 10 y el punto de la vuelta rápida, tras una apuesta final con los blandos.

Resultados de la carrera del GP de Estiria de Fórmula 1 2020

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Lewis Hamilton		71	1:22'50.683
2	Valtteri Bottas		71	1:23'04.402	13.719	13.719
3	Max Verstappen		71	1:23'24.381	33.698	19.979
4	Alexander Albon		71	1:23'35.083	44.400	10.702
5	Lando Norris		71	1:23'52.153	1'01.470	17.070
6	Sergio Pérez		71	1:23'53.070	1'02.387	0.917
7	Lance Stroll		71	1:23'53.136	1'02.453	0.066
8	Daniel Ricciardo		71	1:23'53.274	1'02.591	0.138
9	Carlos Sainz Jr.		70	1 lap
10	Daniil Kvyat		70	1 lap
Ver resultados

Así fue el GP de Estiria de F1 2020

Los equipos aguantaron hasta el último momento permitido por el reglamento para descubrir los neumáticos con los que iban a empezar la carrera, tras la libre elección al haber sido la clasificación sobre mojado del sábado.

Finalmente, todos optaron por los blandos de Pirelli (rojos), salvo Ricciardo y Vettel dentro del top10 y Kvyat, Raikkonen, Latifi y Giovinazzi fuera de él, que eligieron los medios (amarillos).

Cuando las luces se apagaron, Sainz se puso por el exterior de Verstappen en la primera curva tras una gran arrancada, pero tuvo que irse por la escapatoria. Aunque lo intentó de nuevo en la subida a la 3, Verstappen mantuvo su posición. Por detrás, el caos italiano.

Los dos Ferrari se tocaron en la curva 3, cuando Leclerc se tiró con todo al interior. Vettel se quedó sin espacio y no pudo evitar el accidente. El alemán acabó con su alerón trasero roto y tuvo que volver a boxes para abandonar.

Dirección de carrera, en una jugada sorprendente, decidió sacar el coche de seguridad. Ferrari aprovechó para montar los duros en el coche de Leclerc e intentar una remontada a la épica, pero tuvo que abandonar una vuelta después con notables daños en su fondo plano. 

En la resalida, Hamilton rápidamente comenzó a tirar y abrió siete décimas de distancia con Verstappen. En la vuelta 6, Bottas dio buena cuenta de Sainz, que tenía que defenderse del ataque de Albon por detrás. Pero en la 8, el de Red Bull le superó en la recta posterior a la curva 3. Los Renault estaban al acecho, con Ocon en cabeza. 

Después de los primeros 14 giros, Pérez, que había salido 17º y ya era 11º, se tiró con todo y superó a Norris, aunque el británico quiso vender cara su piel por el 10º puesto. A Hamilton le costó despegarse de Verstappen, pero poco a poco lo fue consiguiendo.

Los Renault acapararon la atención durante varias vueltas, mientras decidían por qué piloto apostaban para esta primera parte de carrera. Finalmente, Ricciardo, con medios, fue la opción elegida, en busca de neutralizar a Sainz, que  rodaba quinto.

Una mala parada en boxes de McLaren castiga a Sainz

En la vuelta 25, comenzaron las paradas en boxes, con un Verstappen desatado en la entrada a boxes para montar medios. El holandés se estaba jugando el segundo puesto con Bottas. 

Renault decidió retirar el coche de Ocon por problemas mecánicos, mientras que Hamilton finalmente entró al final de la 27 para montar los medios y se reincorporó por delante de Verstappen, con unos cinco segundos de ventaja y a 11 de Bottas, nuevo líder. 

Sainz entró en boxes al final de la 32 para montar el medio, pero sus mecánicos se retrasaron en la rueda trasera izquierda y completaron una parada de 7,2 segundos. Esto le dejó a merced de los Renault y los Racing Point. 

Stroll volvió a pista solo seis décimas por delante del español (12º), cuando paró una vuelta después. Mientras, Bottas entró al final de la 34 y regresó a pista a ocho segundos de Verstappen, que recuperaba el segundo puesto, y tres por delante de Albon, que aún no había parado. 

Ricciardo, que rodaba cuarto, entró al final de la vuelta 37 para montar el blando (rojo) y salió por delante de Stroll, en séptima posición, y con gran ventaja sobre Sainz. El español se deshizo de los dos Alfa Romeo para colocarse 9º, a dos segundos del Racing Point, pero el objetivo de ser el mejor del resto se alejaba.

Checo Pérez salió de boxes por delante del español en la vuelta 40; el madrileño le superó en la bajada a la 4 por la 7ª posición, antes de que el mexicano le quitase las pegatinas jugándosela por fuera en la 5 con un "Mercedes rosa" que vuela en seco. 

Pérez completa una remontada sensacional con el Racing Point

Precisamente, los monoplazas rosados coparon el protagonismo en las siguientes vueltas, ya que el mexicano comenzó a atrapar a Stroll poco a poco. Y en la curva 4, ambos rodaron en paralelo, pero Pérez completó el adelantamiento por el interior de la 5. Ya era 6º. Sainz estaba ya a 4,5 segundos. 

La siguiente víctima en su remontada fue Ricciardo (5º), que tenía que aguantar con los blandos hasta el final, en la vuelta 49. A partir de ahí, comenzó a marcar vueltas rápidas consecutivas para tratar de atrapar al Red Bull de Albon.

A 17 vueltas del final, Mercedes informó a Bottas de que al final de la carrera atraparía a Verstappen por la segunda posición, a pesar de sus 7 segundos de diferencia. El holandés no conseguía acercarse a menos de cinco segundos de un Hamilton que completó un paseo sensacional para llevarse el primer GP de Estiria de la historia de la F1.

Sainz, que era 8º a nueve vueltas del final, tuvo que cumplir las órdenes de McLaren de dejar pasar a Lando Norris, que rodaba más rápido, de camino a la curva 5.

El ataque de Bottas a Verstappen llegó a seis vueltas para el final, pero el holandés vendió cara su piel y se defendió con uñas y dientes en el primer intento ante el finlandés. El de Red Bull tuvo que claudicar una vuelta después. 

Sainz paró en la vuelta 67 para montar los blandos, sin perder posición con Kvyat, que era 10º, y buscar el punto de la vuelta rápida. Pero Hamilton demostró lo que tenía guardado con un 1:06 a tres vueltas del final y Red Bull paró también a Verstappen con el mismo objetivo. Sainz logró bajar a 1:05.619 y llevarse ese punto tan buscado.

En la penúltima vuelta, Pérez se tocó con Albon en la curva 4 y el alerón del mexicano quedó colgando. Por detrás, el ataque de Stroll a Ricciardo hizo que Norris también se metiera en la fiesta, y logró superar al Renault. Pero el británico tiró de clase para superar al Racing Point y se encontró con el premio del 5º puesto en la penúltima curva ante un Pérez parado. El mexicano finalmente acabó 6º, en una photo finish con su compañero de equipo.

34