Coulthard apoya a Vettel y Jo Ramírez dice que debe disculparse

Coulthard, ganador de 13 competencias en la máxima categoría del automovilismo mundial, escribió en su columna para BBC Sport que Vettel "no estuvo equivocado" al quejarse sobre el potencial peligro de su situación.

Sin embargo, Ramírez, antiguo coordinador en el equipo McLaren, le dijo a Motorsport.com que piensa que Vettel debería disculparse con Pirelli por sus palabras post-carrera y que el accidente había sido culpa de Ferrari por apostar a una sola estrategia.

Coulthard: Vettel estuvo bien

En su columna para BBC, Coulthard aseguró que la queja de Vettel "fue el resultado de un descontento oculto entre los pilotos y equipos con el producto que Pirelli ha producido para la Fórmula 1".

"Vettel no estuvo equivocado al decir lo que dijo. Un piloto de su talla y experiencia debería decir lo que siente, y nosotros deberíamos aplaudir a alguien que se encuentra en el ojo público y toma una posición en base a la pasión y la emoción, además de que existen hechos que lo respaldan", escribió Coulthard.

"Los comentarios de Vettel representan el descontento general de los pilotos en la relación entre los corredores y Pirelli.

"Fue la gota que rebalsó el vaso desde el punto de vista de Vettel".

Ramírez: Vettel estuvo mal

Hablando en una entrevista con Motorsport.com, Ramírez, antiguo miembro de equipo de McLaren, tuvo una visión opuesta, asegurando que Vettel no debería haber culpado a Pirelli de esa manera.

"No me gusta la forma en que Sebastian Vettel habló en su comentario post-carrera", dijo Ramírez. "Debido a que un auto de carrera está hecho para ir al límite, al límite del rendimiento para que sea lo más rápido posible, y estás en un auto para ir al límite con los neumáticos.

"Las palabras de Vettel sobre Pirelli fueron muy duras, pero luego el vocero de Pirelli dijo que no lo culpaba –dijo que podía decir lo que quisiera- pero si yo fuera el jefe (de Pirelli) le hubiera dicho al Sr. Vettel que debía ofrecer una disculpa por sus palabras luego de la carrera.

"Si un neumático explota, debes observar que ellos (Ferrari) fueron los únicos que intentaron terminar la carrera con un solo cambio de gomas. Para mí, el neumático estaba terminado y quisieron estirar su vida útil.

"Si lo hacen con una sola detención, son unos genios, pero tomaron un riesgo que no funcionó.

"Deberían aceptarlo como hombres y no quejarse después".