Cosworth quiere unirse a Aston Martin para su entrada en F1

Cubierta de motor Cosworth

Foto: Sutton Motorsport Images

Aston Martin sigue muy de cerca el desarrollo de las futuras reglas de motores (para 2021) de la F1 y desea volver a las carreras como suministrador de unidades de potencia si el nuevo reglamento reduce mucho los costes.

Red Bull admite que en el futuro estaría abierto a llevar un motor suministrado por su nuevo patrocinador principal, y Aston Martin revela que ha entablado conversaciones con posibles futuros socios sobre el desarrollo de un motor que se adapte al reglamento que llegará a partir de 2021.

El jefe de Cosworth Powertrains, Bruce Wood, confirma que a su empresa le gustaría ser uno de esos posibles socios.

"Nos gustaría trabajar en esa asociación", dijo Wood a Motorsport.com. "Hemos trabajado mucho con Aston durante muchos años, trabajamos muy de cerca con Red Bull y el equipo para el hipercoche Valkyrie, así que esa unión tendría lógica".

"Aston Martin ha dejado muy claro que quieren hacer algo más que solo dar nombre al motor de otros".

"Tampoco aspiran a diseñarlo por sí mismos, así que hay una posibilidad de encajar planes y sobre eso estamos teniendo conversaciones".

"Aston y Red Bull tienen una relación muy fuerte, por lo que definitivamente tienen el deseo de hacer algo juntos".

Wood ha dicho que es poco probable que Cosworth vuelva a la F1 como proveedor de motores en solitario, pero reconoce que asociarse con otras partes interesadas, como Aston e Ilmor, es una propuesta más "realista".

"Obviamente, Cosworth es completamente independiente y tenemos que ser rentables", añadió Wood.

"No es como cuando pertenecíamos a Ford y estábamos en la parrilla de F1 con Jaguar. Todo tiene que ser rentable y, sin duda, es más fácil si compartes esos costes con alguien más".

"Como empresas, todos hemos crecido compitiendo entre nosotros en muchos aspectos, pero creo que todos reconocemos que probablemente tenga interés para todas las partes y que probablemente nadie pueda hacerlo en solitario por su cuenta".

Mientras que la F1 sigue analizando los detalles de las reglas de 2021, Wood dice que es poco probable que un motor independiente esté listo hasta, como pronto, 2022.

"Tendríamos que contratar mucho personal adicional y necesitaríamos aumentar la infraestructura y solo eso ya es un año de trabajo, así que lo cierto es que lo que se espera para 2021 en realidad podría tener que esperar hasta 2022", explicó Wood.

"Puede que no sea lo que todos querían, pero aun así es mejor que no cambiar nada".

"Nuestra opinión es que, quien lo haga, tiene que hacer una gran inversión y probablemente no es realista creer que todo estará listo para el 2021. Pero eso no nos hace pensar que debamos olvidarlo. Simplemente nos hace pensar en cómo podría funcionar en 2002".

Se ha contactado con Aston Martin para comentar sobre este posible proyecto, pero aún tienen que responder.