Cosworth ve "poco probable" su vuelta a la F1 como suministrador de motores

La compañía británica está inmersa en las negociaciones para definir el nuevo reglamento para los motores de F1 a partir de 2021 que se espera sean aprobados a finales de año, y estaría dispuesta a volver a correr si fuese posible.

Sin embargo, para que la vuelta de Cosworth a la F1 –de donde salió en 2013– fuese posible requeriría inversión por parte de un fabricante o un patrocinador externo.

"Nos encantaría estar allí", dijo el director técnico de Cosworth, Bruce Wood, en una entrevista durante el Autosport International. "Se ha publicado que hemos estado muy involucrados en las negociaciones que siguen en curso".

"Vimos desde el principio que es poco probable un Cosworth completamente independiente partiendo de la base de que si lo fabricas habrá clientes. Eso es poco probable porque es difícil completar el presupuesto".

"Esperamos que podamos estar asociados con un pequeño OEM (fabricante) y que con la nueva regulación requiere un menor compromiso económico participar en F1".

Cosworth es una de las compañías, incluida Aston Martin, que valora fabricar un motor cuando entre en vigor la próxima normativa. Se espera que al reducir el coste del diseño y la producción, sea más fácil y económico para las empresas involucrarse en F1 –con la previsible eliminación de la recuperación de energía basada en el calor, un área donde se ahorrará dinero.

"No es un secreto que el nivel de la tecnología actualmente en la F1 es bastante prohibitivo, incluso para alguien como Cosworth con nuestro historial, porque hay muchos elementos que son absolutamente innovadores. La recuperación de energía térmica requeriría decenas de millones de inversión".

"Las reglas tal y como se plantean sin duda facilitarán técnicamente que Cosworth regresase y reduciría la barrera de costes para la entrada, al punto que hay muchos más OEM o no necesariamente fabricantes de coches, sino patrocinadores, que ven la Fórmula 1 como algo donde invertir sus presupuestos".