10 cosas que quedan por decidirse en la temporada 2021 de F1

Más allá de los títulos de pilotos y equipos, en la Fórmula 1 2021 aún hay muchas cosas en juego que se decidirán en las dos carreras finales.

10 cosas que quedan por decidirse en la temporada 2021 de F1
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Dos carreras pondrán punto y final a la vibrante temporada 2021, y todavía hay muchos aspectos a tener en cuenta en las dos citas que cerrarán el curso. ¡Atento!

1) Los títulos: Hamilton/Verstappen y Mercedes/Red Bull

Es la respuesta más evidente a la pregunta de qué queda por decidirse. Hamilton y Verstappen están separados por solo ocho puntos a falta de dos carreras, y aunque el neerlandés tiene su primer 'match ball' este domingo (podría ser matemáticamente campeón en Yeda), todo apunta a que se decidirá el último domingo, en la carrera del GP de Abu Dhabi.

Apunta:

Pero no solo ese mundial está en juego. En el campeonato de constructores, Mercedes saca solo cuatro puntos a Red Bull, por lo que es la doble corona lo que se están jugando ambas escuderías. Y ahí tendrán mucho que decir también los dos segundos pilotos...

2) El tercer puesto en pilotos y constructores

Si Verstappen y Hamilton se juegan el primer puesto, sus compañeros buscan completar el podio. Valtteri Bottas saca 13 puntos a Sergio Pérez en la batalla por la tercera plaza general, y el mexicano, aunque llega por detrás, le ha remontado al finlandés 39 puntos en las últimas cuatro carreras. ¿Quién se llevará ese privilegio? A su vez, conseguirlo ayudaría a sus equipos en el mundial de constructores.

El campeonato de equipos también ha vivido una interesante lucha entre Ferrari y McLaren durante todo el año, pero los italianos han destacado en esta segunda mitad de curso, donde no solo alcanzaron a los británicos, sino que lograron un colchón de nada menos que 39,5 puntos que parece definitivo. Para dos escuderías gloriosas que saben lo que es ganar multitud de títulos, el tercer puesto parece un premio menor, pero no hay que restarle importancia, sobre todo a nivel económico, a la diferencia que supone quedar en una posición más alta o más baja a final de año.

3) El top 5 del mundial de equipos: Alpine aventaja a AlphaTauri

Del mismo modo, Alpine y AlphaTauri se juegan el quinto puesto, aunque los franceses también han dado un buen estirón en las últimas carreras para llegar a las dos últimas carreras del campeonato con 25 puntos de ventaja que se antojan difíciles de remontar.

Para Alpine, el quinto puesto sería repetir lo que ya logró como Renault los dos últimos años, mientras que para AlphaTauri, el sexto sería mejorar en una posición el séptimo que consiguieron en 2020, e igualar el mismo resultado que cosecharon todavía bajo el nombre de Toro Rosso en 2019, cuando también fueron sextos.

4) Duelos internos entre compañeros de varios equipos

Por todos es sabido que tu primer rival es tu compañero de equipo, y acabar por delante de él en el mundial es una de esas metas que cada piloto se marca. Y mientras en Red Bull, Mercedes o McLaren está decidido (o prácticamente), en Ferrari, por ejemplo, solo hay 6,5 puntos entre Charles Leclerc y Carlos Sainz. Se juegan además con Norris (que lleva 153 puntos por los 152 de Leclerc y 145.5 de Sainz) la quinta plaza del mundial de pilotos, es decir, ser 'el primero del resto'.

Pierre Gasly tiene ganada la partida a Yuki Tsunoda en AlphaTauri, George Russell parece inalcanzable para Nicholas Latifi en Williams y Kimi Raikkonen se despedirá de la F1 por delante de Antonio Giovinazzi. Pero hay otras dos 'batallas' internas más, aunque bastante decantadas: Fernando Alonso saca 17 puntos a Esteban Ocon y se juegan la décima posición, mientras que Sebastian Vettel aventaja en 9 a Lance Stroll, luchando por ser duodécimos.

5) El único ganador de una carrera y un circuito concreto de F1

Con su victoria en el GP de Qatar, Lewis Hamilton se convirtió en el primer y único ganador de la historia de la F1 en Losail y en ese gran premio. A lo mismo aspiran él y el resto de pilotos en un GP de Arabia Saudí, en Yeda, que se estrena este fin de semana. Es decir, el domingo solo uno de los 20 que forman la parrilla sabrán lo que es ganar allí.

Hamilton ha ganado en 30 grandes premios diferentes y en 30 circuitos distintos, más que nadie en la historia. Verstappen (16) busca igualar a Alonso y Rosberg con 17 victorias en grandes premios distintos y a Raikkonen, Lauda y Damon Hill si logra su 15º triunfo en una pista diferente.

Además de Losail, Hamilton también es el único ganador de F1 en Mugello (en 2020), privilegio que también tienen otros grandes de la historia como Ayrton Senna (único ganador de F1 en Donington), Stirling Moss (único ganador de F1 en Pescara), o Bruce McLaren (único ganador de F1 en Sebring).

6) Victorias en un año

Max Verstappen lleva nueve victorias en este 2021, y si ganara las dos que quedan, sería (empatado con otros muchos, y con peor porcentaje de victoria/grandes premios durante un mismo año) el tercer piloto de la historia con más triunfos en un solo curso, solo superado por las 13 de Schumacher en 2004 y Vettel en 2013.

En cualquier caso, Verstappen sí hará historia (negativa) si no logra ser campeón, ya que nadie con tantas victorias en un año ha acabado segundo en el mundial.

7) ¿Primer año en blanco de Haas?

El año horrible de Haas está a punto de acabar en blanco si Mick Schumacher o Nikita Mazepin no lo remedian. La escudería estadounidense, que en 2018 fue quinta con casi cien puntos, está en declive y no ha podido sumar en las 20 carreras disputadas hasta la fecha.

Desde que la Fórmula 1 reparte puntos a los diez primeros clasificados (es decir, desde 2010), estos son los equipos que han acabado sin sumar ni un solo punto una temporada: HRT, Lotus y Virgin en 2010 y 2011; HRT, Caterham y Marussia en 2012; Caterham y Marussia en 2013; Caterham y Sauber en 2014; Marussia en 2015 y Williams en 2020. 

8) El segundo clasificado con más puntos en la historia de la F1

Verstappen lleva 351,5 puntos y Hamilton, 343.5, a falta de dos carreras. El que no se lleve el título podría ser el subcampeón con más puntos en la historia, aunque, como siempre recordamos al hacer mención a la estadísticas de los puntos, desde 2010 hay un reparto mayor y por ello solo se puede comparar la actualidad con esa última década.

En cualquier caso, el dominio de Mercedes en la era híbrida y el de Red Bull de 2011 y 2013 hace que solo en 2010, 2012 y 2016 los campeonatos se decidieran en las últimas carreras. En 2010, Alonso fue segundo con 252 puntos (256 permitieron a Vettel ganar el mundial); en 2012, Alonso fue subcampeón con 278 puntos (Vettel se coronó con 281); y en 2016, Hamilton terminó segundo con nada menos que 380 puntos, seis menos que el campeón Rosberg. A esa cifra podrían llegar Verstappen y Hamilton, aunque necesitan ser primero y segundo en ambas citas.

9) La diferencia más pequeña de la historia en el título de F1

Ocho puntos separan a Hamilton y Verstappen en el campeonato de pilotos, a falta de hasta 52 por repartirse todavía (25 por victoria más 1 por vuelta rápida en dos carreras). Con la tendencia al alza de Mercedes y Hamilton, es de esperar que la diferencia a final de año sea más reducida que la actual, por lo que podríamos tener incluso un campeón que se decida por número de victorias si los dos pilotos terminan empatados a puntos.

10) El podio más repetido en la historia de la F1

Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Max Verstappen ya son los tres pilotos que más veces han formado un podio (da igual el orden de clasificación) en la historia de la F1, con 19. Pero además, hay dos combinaciones que pueden hacer que sea el más repetido de manera idéntica.

El combo 1º Hamilton, 2º Bottas y 3º Verstappen se ha dado estos años seis veces, y el de 1º Hamilton, 2º Verstappen y 3º Bottas, otras seis. Si uno de los dos se repite en las dos carreras que quedan de 2021, alcanzarían las ocho ocasiones en las que vimos 1º Hamilton, 2º Rosberg y 3º Vettel.

Ahora ya sabes qué hay en juego en las dos carreras que faltan para el final, ¿cuáles son tus pronósticos?

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