El primer conflicto de reglas de la F1 2023, con Alpine

La Comisión de la Fórmula 1, además de cambios en el DRS, en el reparto de puntos, el límite presupuestario o la introducción de un nuevo neumático de lluvia, decidió para 2023 cambiar las sanciones en la superlicencia de los pilotos. Se mantienen los 12 puntos como límite para suspender a un piloto de una carrera, pero ahora algunas acciones en pista no se castigarán con puntos de sanción.

Para la F1 2023, por ejemplo, sobrepasar o adelantar más allá de las líneas blancas que delimitan los límites de pista, salvo las de salida de boxes, ya no será castigado con puntos. Ahora, el sistema solo otorgará puntos en el carné por infracciones de conducción peligrosa.

Uno de los pilotos que recibió ese tipo de castigo fue Pierre Gasly, en el GP de Austria 2022, lo que contribuyó a que, sumado a incidentes posteriores, alcanzara 10 puntos en su licencia, a solo dos de ser suspendido. Eso significa que, si recibe dos puntos más antes del 22 de mayo, es decir, en cualquier de las primeras seis carreras de la campaña, no podrá disputar la siguiente.

Aunque Gasly sumó esos 10 puntos siendo piloto de AlphaTauri, al que afectaría la suspensión sería a su actual equipo, Alpine. Por ello, la escudería gala quiso que se juzgara a posteriori, es decir, de manera retroactiva, ya que cuatro de los puntos que le impusieron en 2022, en 2023 no serían sancionados así.

Sin embargo, Motorsport.com ha podido saber que el resto de equipos no han querido sentar un precedente de valorar meses después una acción que en su día era castigable.

Así, Gasly tendrá que 'portarse bien' y no meterse en líos antes de mayo. Después de esos 2 que recuperará tras la sexta carrera, el 10 de julio recuperará otros 3.

Por tanto, ni Gasly ni Alpine han logrado su objetivo, pero sí la Fórmula 1 de cara al futuro, tras haber criticado el sistema de puntos de superlicencia que ha generado muchos enfados y protestas.

Por otra parte, respecto a la línea blanca continua de salida de boxes, este año el reglamento será más duro. El año pasado, en el GP de Mónaco, Pérez pudo perder su victoria y Verstappen su tercer puesto por pisarla, pero esquivaron el castigo más severo y mantuvieron el doble podio. Este año, esa acción será sancionada con cinco segundos que se añadirán al tiempo de la carrera, o a cumplir en una parada si se hace un pitstop tras aplicarse la sanción en carrera.