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Comparativa: así ha evolucionado la aerodinámica este invierno en F1

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Comparativa: así ha evolucionado la aerodinámica este invierno en F1
Por:
24 feb. 2020 13:20

Los equipos de Fórmula 1 han presentado diversas novedades y las comparamos respecto a los coches de finales de 2019.

Siempre es complicado comparar a los Fórmula 1 con sus predecesores. Pero esta temporada, gracias a la estabilidad del reglamento técnico, quizás sea un buen momento para, al menos, intentarlo. 

En un ejercicio complicado, hemos puesto cara a cara a los monoplazas que terminaron la temporada 2019 con sus sucesores, que han comenzado la pretemporada 2020 esta semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Hay evidencias claras de la evolución que han seguido los coches, pero otras no lo son tanto y nos exigen una agudeza visual extra. 

Desliza las flechas del centro para tratar de descubrir en qué se diferencian los F1 2020 de los que dijeron adiós en el GP de Abu Dhabi del pasado noviembre. 

↓ Mercedes ↓

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Power+
Nikita Mazepin, probador privado, Mercedes AMG F1

↓ Ferrari ↓

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Sebastian Vettel, Ferrari SF90

↓ Red Bull ↓

Max Verstappen, Red Bull Racing
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

↓ McLaren ↓

Carlos Sainz, McLaren MCL35
Lando Norris, McLaren MCL34, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19

↓ Renault ↓

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20
Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, y Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

↓ Toro Rosso/AlphaTauri ↓

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

↓ Racing Point ↓

Lance Stroll, Racing Point RP20
Lance Stroll, Racing Point RP19

↓ Alfa Romeo ↓

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

↓ Haas ↓

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-20
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

 

↓ Williams ↓

George Russell, Williams FW43
Robert Kubica, Williams FW42

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